评论

2021上海车展 | 陈敏俊:智己L7明年上半年交付 谨慎处理人脸识别等问题

原标题:2021上海车展 | 陈敏俊:智己L7明年上半年交付 谨慎处理人脸识别等问题

出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆

编者按|4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为今年首个重磅国际A级车展,本届车展以“拥抱变化”为主题,总展出规模达36万平方米,参展企业超过1000家,众多全新旗舰车型、新锐科技和核心战略全球首发亮相。搜狐汽车直击车展现场,聚焦行业发展最前沿的趋势信号,为您报道最具价值的一手信息。搜狐汽车原创新闻账号“汽车咖啡馆”将对话数十位汽车行业顶尖嘉宾,分享他们对汽车产业的最新见解。

以下为智己汽车品牌主理人陈敏俊采访实录:

搜狐汽车:可以先帮我们介绍一下参展阵容吗?

陈敏俊:智己汽车是一个新品牌,虽然是个新势力造车品牌,但是是由上汽集团、张江高科、阿里巴巴联手打造。此次,是智己汽车首次亮相上海国际车展,并带来了3款车型。智己L7是一款豪华纯电智能轿车,预售车型是智己L7的“天使轮版”,预售价格为40.88万。

智己L7是一款集高颜值与高科技于一体的纯电动轿跑。整车车长5098毫米,宽1960毫米,高1482毫米,轴距达到3100毫米,车身尺寸超越主流中大型豪华轿车。这是什么概念?七人座的MPV别克GL8的轴距都没有我们长。轴距越长,意味着车内的空间就越大。

得益于电动化架构,我们可以做到在这么长的轴距之下,将整个车身的姿态和车身比例,做到非常优雅。为什么这么说?对于一辆跑车,一辆纯电车而言,风阻是很重要的。车身设计的风阻大小,对纯电续航是有考验的。风阻大的话,会对续航不利。

我们前风挡夹角仅有25.9度,什么概念?这个角度非常斜并往后延,所以整车的视野是非常宽阔的。上面没有传统的全景天窗架构,而是一体式的玻璃,由于它是最高级别的隔热玻璃,所以不需要担心光线照射的问题。

这台车在科技化的配置上也非常有亮点。从头说起的话,前脸设计包含了品牌符号化的Icon-M日间行车灯,车灯呈现出M型。这个灯乍一看是非常夸张的,但是你仔细一看又非常亮眼。现在新势力造车比较流行前面一个长条型、贯穿式的大嘴。我们现在做M型,在整个设计上非常亮眼,辨识度也很高。

智己L7搭载由260万像素的DLP数字投影大灯与5000+颗LED 的ISC像素化交互信号灯组成的智慧灯光系统。说到我们的DLP数字投影大灯,它可以在任何介质上投出一个灯影。比如在下一个路口左拐,它可以把你导航的镜头打到相应的车道上面,非常直观,不用通过你的HUD,通过挡风玻璃去投射你的导航信息。它可以把你的导航信息直接投射到你前面的道路上,这是一大创新,甚至你可以自己去创造一些灯影。比如夜晚进小区,突然看到一个小孩子或者老人,你帮他投出一条斑马线,这是非常好的交互传达。另外,通过5000+颗LED信号灯,我们可以在车头呈现一些图案,比如点赞、爱心或者节日氛围的气球,都可以像视频一样播放。尾灯可以感受你的心情,或者今后跟路网打通后,可以把红灯读秒倒计时打到后方智能表上。或者如果昨晚打怪升级获得了一个奖章,你可以把你的心情打在上面,跟后车交流心得。比如你现在载着全家人去迪斯尼玩,你可以打一个城堡在你后边。这其实打破了传统灯光“照亮前方的路“的定义。我们的车灯系统会是一种智慧灯光,它是一种对外界传达善意,表达自己的交通媒介,这是我们独创的智慧灯光系统。

还有一个5G时代的社交功能,叫拍摄神器。仔细看我们L7的车顶中央有一个小的凸起,是由三颗单体像素高达4800万的摄像头组成Carlog系统,可以实现180°超广角无畸变拍摄,支持4K视频拍摄,具备超级夜景、高动态范围、延时、慢动作等摄影模式,以及各种滤镜加持。我们还提供大师摄影模板,它让你拍出任何的照片、视频不需要PS或者后期,直接套用我们的模块,生成就可以了。视频就更方便,你视频拍完之后会帮你生成短视频,会分享到你社交平台,分享到视频号,一键分享,整个拍摄分享过程都会非常流畅。它还支持连入各大直播平台以第一视角进行直播。

我觉得这会是一些年轻人非常喜欢的设备,因为平常旅拍可能因为开车的关系或者玻璃的关系,常常无法拍到满意的角度、满意的照片或者满意的景色。有了这个之后,它可以通过语音唤起摄像头,摄像头没事的时候会关起来,召唤的时候摄像头会往上翻。其实对于外界来说,这个摄像头上升的动作就已经很炫,更不要说作为一个拍摄者,你拍了这么多美景,本身就是非常值得炫耀的事情。这也符合未来的5G时代我们爱表达、爱分享的一个潮流跟趋势。

搜狐汽车:智己L7将会在明年交付?

陈敏俊:2022年上半年交付。

搜狐汽车:这款车的目标群体?

陈敏俊:前期我们也做过深度的用户调研,主要分三大类,分别为科技发烧友、自我至上者和时尚追风人。这些消费群体是在市场中购买力较强,知识水准很高,又比较年轻的高知消费者。

其实现在智能汽车就是有四个轮子的智能手机。今后上车以后就可以完抛掉手机。再提一个概念就是SOA的概念,就是原子化的软件架构,它有计算机AI的属性。现在上汽把它引入到了智己,我们有了这个SOA软件化的平台加持,就可以让用户通过调用车内的零部件,达到他们想要的车的模态。

比如我是一个喜欢积极驾驶的人,我可以把这个车打造成一辆有“超跑体验“模式的智己L7。如果我是一个比较喜欢文艺的女生,可以给这台车打造一个文艺模式,因为我们有56寸智慧场景屏,可以让它播放《艺术合伙人》等等。

搜狐汽车:智能驾驶方面有什么体验?

陈敏俊:智能驾驶现在追求的是数据驱动的技术路线。用户所产生的每一公里的数据,我们都会非常珍惜,这成为我们更新迭代自动驾驶算法、自动驾驶优化的一个重要技术环节。

优化的越多,我们就能够更好的,更大限度去帮助用户,去规避日常驾驶行为遇到的场域问题。用户有无数个场景给到我们,比如一个外卖小哥突然横穿马路,根据无数场景下对外卖小哥动线轨迹的分析,我们能够帮助用户提前预判类似场景,就不会出现惊吓式制动,而是能够比较舒缓地规避日常驾驶中的一些交通问题。 整个数据的回流到我们云端,我们标注、记录问题、测试并解决问题,最终把解决问题的方案通过OTA给到车机进行升级,这是一个非常良性的闭环。

搜狐汽车:这样的系统是否相当于辅助驾驶系统?

陈敏俊:整个智能驾驶系统,无限接近L3级智能驾驶技术。其实它是通过整车的感知系统,帮助用户感知周遭环境。

我们为用户的每次出行都配备了不同调校的智能驾驶的方案,同时这套系统还拥有自主学习的能力。比如,当用户需要去停车场取车时,可通过手机把智己L7从车库中召唤出来,在100米范围之内从车库开到你身边,完全不用再去上车拿钥匙开出来。这样就可以实现完全侯车的体验,这是带给消费者最直观的一个体验。就是说今后不用再拎着大包小包去找车,可以在上车点、下车点让这个车来找你

比如你到公司之后,每天可能同一个停车场,甚至同一个车位,它有自学习功能,可能在第四次、第五次可以完全熟悉环境,因为它对你公司这套地图已经建模,完全能够自己找车位。当你进了车库之后就可以下车,车辆可自动去找空余的车位停车。在封闭的环境可以实现L5级别的驾驶体验,这样的停车场就解决了很多人所遇到的痛点。在今年年底的时候我们会率先在一些高端的商场,地下车库布局一些自建地图。

搜狐汽车:刚才提到智己汽车有很多的风险技术应用,比较好奇阿里巴巴将在其中发挥怎样的角色?

陈敏俊:阿里巴巴其实更多的是在人工智能、云计算方面为智己汽车赋能。智己汽车和达摩院会在自动驾驶方面有一些共创,在海量数据储存方面,我们未来可能会和阿里云合作。

从这些客户渠道拿到的数据,至少在隐私保护方面不用担心,其实我们已经做到流程百分之百透明,不会主动截取客户的一些敏感信息,包括生物信息,比如人脸识别等等。

特斯拉前两天爆出一张照片,就是通过驾驶摄像头采集到人像信息。后来官方出来辩解说,在中国市场不会这样做,但是这个真的很难讲。今年“3.15”也提出一些跨行业的人脸识别问题,对人脸识别我们是非常非常谨慎,包括一些生物的指纹识别,我们都很谨慎。

搜狐汽车:在L7车型之后,智己有没有更长期的规划,大概推出什么样的新品?

陈敏俊:此次上海车展上,除了首款产品L7之外,智己汽车也带来首款SUV产品LS7,预计明年下半年正式量产。该款产品采用环抱式游艇座舱设计,整舱采用四周包绕式布局,以及甄选的环保亲肤材质和游艇甲板木纹,着力于打造游艇般简洁、舒适的低奢生活空间,可为用户提供轻松、舒享的乘坐环境。

搜狐汽车:从整个市场来看,现在很多传统车企都在推高端纯电动品牌。对智己来说,差异化的优势是什么?

陈敏俊::智己汽车采用全新用户企业形态,通过机制与技术创新,采用全球领先的技术和产品,拥有更强的竞争力。同时,引入上汽、张江高科、阿里巴巴集团等投资方,依托投资方强大的助力,智己汽车将更直接、快速切入市场。

首先新势力和传统势力的区别之一,就是资金储备。建立智己品牌时,我们得到了三个品牌方的大力支持,创始人就融资到100亿,从规模上来说这是绝无仅有。第二个是造车的资质,很多车企是代工的,造车的资质问题要解决才能生存下去,智己没有这方面的问题。而且对智己来说,整个技术储备也是配合上汽集团,用到上汽集团所有“新四化“的落地成果,等于是整个集团的力量都投入到智己产品中去。

刚才还有两点我忘了提到,一个是无线充电,无线充电明年交付的时候就会量产,而且是大功率无线充电,是(11.5千瓦)的充电,全球最大功率的手动无线充电。另外我们这个产品还配备到一个,放眼在C级没有的配置,像奔驰S级才配备的后轮转向系统。后轮转向角度左右加起来是8度,而我们L7转向度达到左右是6度,一共加起来是12度。我们车虽然是这个长度,它的一个转弯的直径其实是跟A级是相仿的,你丝毫不用担心在用车方面有任何的不方便。

搜狐汽车:最后一个问题,智己汽车今年工作重点会是什么?

陈敏俊:今年我们工作重点,首先眼前就是上海车展,上海车展主要重头戏就是公布了L7天使轮版的预售机制,包括预售价。天使轮的预售价是40.88万,如果你成为前3000名用户,会有一系列的天使版的权益。这边还要提到我们另外一个“人无我有”的情况,CSOP的用户权益平台一个机制。我们把创始人4.5%股权收益拿出来,价值4.9亿的原始股拿出来回馈给我们消费者。

我们在推出这个CSOP用户权益平台之后,得到业内的反响很大。当然这个完全是智己准备了很久的独创计划,其实在业内可以说是第一个提出来,拿出4.5%股权做这样一件事情,把我们和用户紧紧捆绑在一起。

搜狐汽车:刚刚说的上市方便问一下吗?大概在科创板还是创业板,在境外的一些市场上市?

陈敏俊:未来合适的时机将向外界公布,目前还不方便透露。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐