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2021上海车展 | 张昊保:全尺寸皮卡明年上市 长城皮卡最大的护城河是皮卡文化

原标题:2021上海车展 | 张昊保:全尺寸皮卡明年上市 长城皮卡最大的护城河是皮卡文化

出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆

编者按|4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为今年首个重磅国际A级车展,本届车展以“拥抱变化”为主题,总展出规模达36万平方米,参展企业超过1000家,众多全新旗舰车型、新锐科技和核心战略全球首发亮相。搜狐汽车直击车展现场,聚焦行业发展最前沿的趋势信号,为您报道最具价值的一手信息。搜狐汽车原创新闻账号“汽车咖啡馆”将对话数十位汽车行业顶尖嘉宾,分享他们对汽车产业的最新见解。

以下为长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊保采访实录:

搜狐汽车:请您介绍一下长城汽车在本次上海车展的展台有哪些亮点?

张昊保:长城皮卡、还有坦克品牌和WEY品牌等四大品牌分别有四大展台。长城皮卡共带来“5炮3弹”8款车型,组成陆上最强长城皮卡航母战队,是历史上最大的一次参展规模。其中“5炮”,有长城全尺寸皮卡,定义为全场景航母级皮卡,从目前来看,应该是国内最豪华的一款皮卡。还有短轴单排的火炮,可以称为“移动小别墅”的旅装炮,以及已经量产的越野炮和乘用炮全球版。

个性化定制车也发布了系列车型“3弹”,包括黑弹、火弹、龙弹等,这三款车是根据个性化需求共创打造,更符合皮卡玩家的调性。今天也发布了炮弹计划,一类是以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列,拥有全球领先的皮卡技术,致力于为用户打造全场景皮卡生活方式,同时包含固定场景的特种车。另一类是以“个性化定制车”为核心的弹系列,长城炮将联合个性化定制厂牌、达人一起共创性能升级、功能强化、场景无限拓展的个性化车型,真正满足皮卡玩家的需求。

搜狐汽车:您刚提到的全尺寸皮卡,定位在什么目标市场?

张昊保:全尺寸皮卡,越野是它最基本的属性。除了有强大的(3.0GD)AT心脏之外,还有9AT的变速器和9HAT的P2的应用架构。它是在坦克平台基础上,我们做的首款全尺寸大屏,也是中国的首款全尺寸大屏,网友们都称它为皮卡界的“劳斯莱斯”。狂野不失尊贵、威猛大气及豪华舒适,在它身上有一个集中的体现,是中国皮卡的巅峰之作,可以满足高端精英人士对未来全方位、全功能、全地形、全场景用车的需求。它不是传统的光是“大”和“粗犷”的概念,而是既有威猛、大气的一面,还有尊重、豪华的一面。智能科技、尊重豪华在它身上都有一个集中的体现。我们称它为中国皮卡的巅峰之作,是集科技于一身的一款车型。

搜狐汽车:您刚提到这款皮卡“国内最豪华”,这款车大概什么价位?什么时候上市。

张昊保:可以达到顶级奢华的水平。会在明年上市,只是目前的概念车跟未来的量产车稍微会有变化,但是内饰都有了一个基本确定的方向。

搜狐汽车:这次长城皮卡还发布了炮弹仔IP形象,这是一个怎样的IP形象?

张昊保:我们在线上有驭炮而行APP,线下有炮火联盟车友会,而且是唯一一家做“车友会”且做深度连接用户的皮卡企业。未来基于用户场景应用、个性化定制的需求和周边文创的应用,所以发布了炮弹计划。其中一个就是炮弹仔IP形象的发布,它连接品牌与用户的关系,是一个可以体现皮卡多用途、多场景的形象。比如玩皮卡,这种炮弹仔IP形象更容易传达和表达皮卡的功能性,给普通家庭用户传递信息,改变用户对皮卡的认知,同时也可以与用户联合共创,连接用户和车生活。

搜狐汽车:是不是可以理解为,长城皮卡是在打破传统圈层,比如把对皮卡没有太多了解的人群快速吸引进来吗?

张昊保:相当于快速应用和价值连接。

搜狐汽车:现在乘用车皮卡在整个长城皮卡中,大概是什么样的销量占比?

张昊保:我们乘用皮卡在京津冀地区都是非常火的状态,一直是供不应求,目前占到1/3销售比例。但是乘商兼用的依然还是占大头,就是服务于广大新业主、新企业主同时创造商业价值的这些多用途车,但它不是纯货车。

搜狐:从整个行业来说,随着皮卡政策的不断放宽,很多车企推出了皮卡车型。对于长城这样的企业,怎样应对机遇与挑战?

张昊保:目前,长城皮卡处于绝对领先地位。长城汽车具备年销百万台的实力,拥有成熟的乘用车技术。长城皮卡已连续23年国内、出口销量第一,全球用户超190万,拥有良好的用户基础。

首先,在产品升级平台上是领先的。未来,场景和技术会持续升级,包括刚推出的乘用皮卡也在逐步升级,而且每年都要进行升级,保持乘用领域的绝对领先。在智能化应用上,与智能SUV或者坦克都是在一个平台上,具备相应的技术优势。

第二,长城皮卡市占率近50%,并不断强化APP运营及私域运营,与用户建立良好的互动关系,增强用户黏性。同时,与用户共创,为用户创造价值,让更多消费者成为长城皮卡的用户。

搜狐汽车:刚刚也提到,长城皮卡在准备多种技术路线。现在也有一些车企已经打算推出纯电动皮卡。您觉得这个纯电动在皮卡上的应用可行吗?

张昊保:未来皮卡的混动技术路线是没有问题的,纯电动的应用需要技术的进一步升级,才能应用长距离、短距离,包括穿越的距离需求。随着长城全球氢能源战略的发布,也将会探索更高级的能源路线。

搜狐汽车:刚才提到用户,从整个长城集团层面来说,包括一直提到的一个词“共创”,怎么理解?

张昊保:共创是全生命周期的一个重要体现,以个性化定制车为例,个性化的用户需求,包括功能和个性化的专属需求,需要和个性化定制公司打通。另外,传统销售模式是B2B,为用户打造个性化的车型,实际上是向B2C转型,收集用户需求,让用户参与,打造满足用户需求的产品。我们拥有成熟的技术条件,打造了越野、乘用、商用三个细分品类,同时还有与个性化定制公司合作打造的外饰套件及配置套件,进而可以裂变无数个性化车型,厂家的成本有效压缩,同时还能提升与用户连接的黏度。本次车展,长城全尺寸皮卡正式开启征名共创,未来到配置等的选择,都将让用户广泛的参与。

搜狐汽车:最后一个问题,去年长城皮卡的年销量超过20万辆。对于今年,有没有一个销量目标?

张昊保:当然。去年我们在对外股权激励里已经发布了清晰的一个增长目标、增长路线,我们内部还有更高的挑战目标。今年尤其在海外市场,一季度长城炮已经在南美、澳洲等市场进行了上市,所以我们希望今年在海外市场今年能够有一个重大的突破。从一季度的情况来看,已经达到了供不应求的程度。整体来说,我们今年总量上会有一个大幅的增长。返回搜狐,查看更多

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