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2021上海车展|范峻毅:吉利全球首发星越L 用户共创是灵魂/定位智能SUV颠覆者

原标题:2021上海车展|范峻毅:吉利全球首发星越L 用户共创是灵魂/定位智能SUV颠覆者

出品|搜狐汽车·汽车咖啡馆

编者按|4月19日,第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。作为今年首个重磅国际A级车展,本届车展以“拥抱变化”为主题,总展出规模达36万平方米,参展企业超过1000家,众多全新旗舰车型、新锐科技和核心战略全球首发亮相。搜狐汽车直击车展现场,聚焦行业发展最前沿的趋势信号,为您报道最具价值的一手信息。搜狐汽车原创新闻账号“汽车咖啡馆”将对话数十位汽车行业顶尖嘉宾,分享他们对汽车产业的最新见解。

以下为吉利汽车销售公司常务副总经理、营销一公司总经理范峻毅采访实录:

搜狐汽车:本次上海车展,吉利汽车带来哪些展品?星越L能给大家简单介绍下吗?想达到的战略目标是什么?

范峻毅:今年吉利汽车在展台全球首发了星越L这款车型,除了星越L之外,基于CMA架构打造的星瑞、星越这些产品也都悉数参展。从展台的情况来看,除车型产品以外,地上跑的,天上飞的,比如无人机、低轨卫星我们都带了过来,供大家参观。我们专门设立了CMA的体验区供观众体验,包括整个CMA五大基因:安全、健康、节能、性能、智能。同时我们把AR-HUD做了一个体验区,供各位网友到吉利汽车展台进行参观体验。

刚刚搜狐汽车问到星越L这款产品,它基于我们强大而安全的CMA平台打造。在今年星越L推出以后,中国的“智能SUV颠覆者“将再次领导中国的智能,比如:这款产品有5G智能网联,有AVP的无人泊车,说到自动泊车系统,可以详细展开聊,现在技术已经发展到了第三代,第一代大家都清楚叫半自动泊车辅助系统,这个系统需要人工干预前进档,如果在倒车时还要拨回到后退档。而第二代产品,人坐在车上手脚可以放开。现在星越L匹配的新一代产品,可以人离开车,通过判断车的路线和轨迹,车子会自动停入到固定车位。

性能方面,星越L匹配的是两个动力组成,一个是2.0T高功率版+8速变速箱,百公里加速7.7秒。第二套组合2.0T中功率版+7DCT变速箱,百公里加速7.9秒。做麋鹿测试的时候,我们是79公里/小时的速度通过,整个姿态是非常完美的,不会侧倾。

搜狐汽车:我上午在看朋友圈的时候也发现,去参加展台活动的媒体朋友转发出来的图,星越L把能装上的都装上了。

范峻毅:我们能给的都给了,能装的都装了。还有一点,我们拥有IMAX大屏,屏幕有1米长,这些都是用户所期待的,我们把最好的能给的都给到用户。

搜狐汽车:刚才说到用户期待,那在这一轮智能化和电气化中,吉利要如何跟用户进行良性互动?

范峻毅:用蓝色吉利行动来回答这个问题。今年整个吉利汽车对于蓝色吉利行动有了优化,我们基于现在的行业环境以及用户需求发生变化,我们把整个蓝色吉利行动拆分为两个部分。第一,蓝色行动要打造智能、节能的、混动的新能源汽车。第二,我们要去打造智能的纯电新能源汽车。星越L这款产品从研发之初产品的定位,配置的定义,包括到颜色的选择,都是用户共创。我们现在主打色叫翠羽蓝也是用户自己选择的。

搜狐汽车:刚才说的颜色选定包括研发,用户是怎么参与进来的?通过什么渠道,以什么方式?

范峻毅:第一通过线上线下招募。星越L推出“星享体验官”,如果想提前享受星越L,可以在网上报名,现在在网上报名的新享官达到12600多名。研发之初,我们开展了线上以及线下调研,把用户叫到一起,发了很多问卷,收回来以后很多户的反馈是,我要很大的屏幕,用户不会跟你讲我要1米屏还是多少尺寸的屏。在星越L上我们实现了,我们给的是IMAX巨型大屏。第二,当时用户说我要5G,当时我们的环境是3G、4G的时代,而用户提出我要5G,没有问题,现在5G车载网联在星越L上搭载。第三,用户提出我要非常科技的,有无人驾驶的感觉,在星越L上我们也体现了,我们的AVP就能够实现这样的无人泊车自动停车。

搜狐汽车:把原来做的线下的焦点访谈的形式,融合到星越L的研发还有产品的定义当中去吗?

范峻毅:是的。星越L用户共创是整个星越L的灵魂,其它的产品我们也会参照星越L的成功案例,跟用户有更多的共创。未来跟用户的共创不止于车,像我们的汽车精品、汽车的文创用品,包括生活用品,我们都可以跟用户进行共创。同时,我们的活动类型,包括活动在哪里办,也都可以跟用户互动。

搜狐汽车:这个渠道是在咱们的APP上通道可以打开的?

范峻毅:对。我们在5月份会进行发布。

搜狐汽车:用户周边产品,您刚才说的生态生活这些开发思路和选品策略是什么?

范峻毅:首先我们基于用户大数据的选择。基于整个大数据,我们会挑出用户喜欢的一些东西。比如马克杯,比如哪怕一瓶水,一只笔。打个比方,这个水杯需要什么形状,这个水杯要打什么LOGO,这件衣服是风衣还是短袖等等,我们都会根据用户的需求和建议进行开发。开发完了以后,我们会提供多款,放到网上供用户决策。投票比较多的,我们就放到我们的用户商城上去。

搜狐汽车:在周边产品的开发中,比如蔚来定的基准线只要实现盈亏平衡就可以,咱们对这块有过考虑吗?星越L这款产品的调性和品质感,周边也要和它的档次品位做一个匹配,这样会不会存在营销的费用补贴到周边产品当中去?

范峻毅:前期我们会补贴费用到这些周边产品,这些周边产品我们希望用马上上线的APP积分,让用户实现兑换或者购买。

搜狐汽车:星越L这款产品在用户社区里有强大的凝聚力,大家喜欢这款产品的哪个方面?

范峻毅:星越L用户首先喜欢的是它的智能化配置。刚刚我们聊到它有IMAX大屏,包括它有5G的互联,包括它有AVP自动泊车技术,还有AR-HUD,抬头显示系统很多车已经配备了。这些体验都给用户带来了非常智能,非常科技的体验。

第二,产品本身的安全基因和性能基因都好,都能够打动用户消费者。就好像说到星越的时候,我们可以把这个时光倒退到去年的北京车展,在北京车展我们发布了“家轿颠覆者”宣言,推出了星瑞这款产品,在这个价位月销过万的中国品牌只有星瑞。星瑞家轿宣言有几大颠覆。第一是空间上颠覆,谁说A级车不能拥有2800的轴距;第二个是动力的颠覆,谁说A级车只能有小排量不能有大排量;第三个颠覆的是智能,谁说整车不能有OTA,不是光车机上的升级,还包括FOTA整个固件的升级。

搜狐汽车:提到颠覆者,到吉利4.0时代之后发布了大量技术上的储备。除了刚才提到的这些,吉利4.0时代还有哪些东西是大家还不太熟悉的,能否给我们再汇总性罗列一下?

范峻毅:颠覆的除了CMA架构以外,我们还有BMA架构,还有SEA架构,每个架构之下它的产品是不同的,现在出来的产品都是基于CMA的架构进行打造。

第二,现在从3.0到4.0,都说科技吉利4.0,除了架构造车,还有智能造车。

第三,科技4.0最重要的一点,就是用户共创的4.0。吉利从造车一开始就是新势力,只不过以前没有用好的专业词汇把它罗列出来。新势力的核心是什么?就是用户。

基于这个情况,我们在这届车展上跟中汽协和知乎一起打造了“中国品牌技术科普”,现在很多中国品牌的技术已经可以媲美合资品牌,甚至在部分技术上已经超越了,比如在智能方面,在语音交互方面,有现在这样的技术,应该让国人知道。车展期间我们推出这些栏目,希望能够让消费者明白,其实现在中国品牌的技术已经不像以往,我们也有了长足的进步。

搜狐汽车:您提到用户共创,有没有可能我们在实验室阶段有些内容就可以开放出来,吸引一些技术极客?因为一旦到工厂环节的话,很多已经是定形的阶段。

范峻毅:像星越L这款产品在设计之初已经有了用户的共创,在设计之初,包括外形,包括前脸,包括尾部,包括内饰我们都参考了很多用户的意见。在几年前已经有部分对于汽车比较感兴趣的用户走进了我们的研究院,走进了我们的造型中心,通过原来在纸上的图帮我们选定了现在的星越造型,就是你刚刚讲的,其实一开始就已经打开了。

搜狐汽车:实际上前两天咱们发布了全息投影技术,搭载在ICON上,星越L上会配置吗?

范峻毅:星越后期会考虑,前期我们匹配在ICON上。先将全息投影匹配在ICON之后,再根据各个产品的不同进行匹配。

搜狐汽车:基于吉利现在这么多新技术和新产品出来,在2021这个时间节点上,往后看展望未来三到五年,什么事情是您最期待的,什么事情最让您觉得特别兴奋?

范峻毅:首先,我能够参与到蓝色吉利行动的计划当中,就比较兴奋。在这个行动中,我能够和用户一起去做一些共创的事情,包括和用户在一起不只是产品研发,还有活动,包括营销,能够跟用户在一起的事情,想想都觉得很兴奋,这是第一点。

第二点,在整个科技吉利4.0旗下,目前的营销,包括销售很多创新的活动也好还是方案也好,跟我的团队在共创过程中非常兴奋。

同时,在行业的大环境之下,我们觉得在我们的努力下能够让中国品牌的产品、中国品牌的汽车能够蒸蒸日上,这也是我非常兴奋的一件事情。

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