【必看】关于应急消防泵，你关心的问题都在这儿！

（三）起动要求（海04、11/4篇/2-2章1.3.3）

国内航行海船若应急消防泵设在船艏，在空载状态，经常起动后不能出水或压力小于要求。

（四）排量及压力（海04、11/4篇/2-2章1.3.3）

（五）储备燃油（海04、11/4篇/2-2章1.3.3）

（六）海水吸水、排出管（海04、11/4篇/2-2章1.3.6）

（七）应急照明

（八）隔离阀（海04、11/4篇/2-2章1.3.6）

2020年5月15日，宁波穿山海事处执法人员对靠泊辖区码头的“XH”轮（龙骨：2009年8月12日，总吨：2127）进行安检时发现，该轮两台主消防泵设置在船艉机舱内，一台应急消防泵设置在船艏生活区后的一深舱内，而隔离阀设置在机舱内，不符合法规要求，执法人员依法将该轮滞留。

二、检查关注点

（一）查看船检证书中应急消防泵排量压力是否符合要求

（二）查看防火控制图应急消防泵、隔离阀的位置

（三）查看泵体铭牌中型号、排量、压力是否与船检证书一致

（四）气锁通道的两扇门能否自闭

（五）是否张贴操作说明

（六）应急消防泵处所是否有积水积油

（七）吸水管、排出管防护隔热是否符合要求，是否有除与海水进口阀门外的法兰连接

（八）柴油机排烟管是否进行了有效的隔热保护, 转动部分是否适当保护, 传动带是否有防护罩

（九）应急消防泵附属真空泵是否正常运行

（十）正常起动后压力表指示压力能否满足要求等

三、案例讨论

案例：某沿海航行散货船（总吨6900，龙骨：2011年9月2日），应急消防泵位于舵机间内，该轮配有总排量为80m³/h的消防泵及一台排量为30m³/h的应急消防泵。对该轮应急消防泵进行检查时发现，贯穿机器处所的应急消防泵吸水管仅为涂有红色油漆的普通消防管，且有多个法兰连接。应急消防泵起动过程中，三管轮手动开启海水进口阀，并告知检查人员该阀无其他开启方式，正常运转后压力表显示出水口压力为2.5公斤。

据此，该安检员可开具哪些缺陷？并说明理由。

点我一下

1、应急消防泵排量不足。该轮消防泵总排量为80m³/h，应急消防泵排量应不少于消防泵总排量的40％；

2、贯穿机器处所的应急消防泵吸水管未由坚固的钢制外套包裹或隔热至A-60级标准。吸水管和排出管的一小部分可以贯穿机器处所，但应由坚固的钢制外套包裹或隔热至A-60级标准。

3、应急消防泵海水进口阀未设遥控装置。若对该海水进口阀门进行遥控的位置与应急消防泵在同一处室，可在机器处所安装通海阀箱，吸水管要尽可能短。

4、应急消防泵吸水管采用多个法兰连接。除与海水进口阀门的连接采用法兰外，所有接头均应采用焊接连接。

5、应急消防泵出水口压力不足。当应急消防泵按要求水量排出时，在任何消火栓处的压力应不小于规定的最低压力：对6000总吨及以上的0.27MPA。

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来源：宁波海事局穿山海事处

审核：宁波海事局船舶监督处

责编：邓冉 高想

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