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不仅想一家三口,还想三代同堂,3排6座的五菱凯捷值得一看

原标题:不仅想一家三口,还想三代同堂,3排6座的五菱凯捷值得一看

在刚刚过去的母亲节发生了十分有趣的一幕。康乃馨、百合、玫瑰这类鲜花产品的订单量在节前迎来了的暴涨,而且数量为情人节的6倍,在实现首次对后者反超的同时,也能反映出家庭亲情在大众心中与日俱增的分量。

其实类似的情况在各个行业均有体现,如果要映射在汽车行业,那便是种类不断丰富,销量节节攀升的家用车型。国民家用SUV“销冠王”哈弗H6的名号不必多说,还有实力稳扎稳打的朗逸在业内也是有口皆碑。不过有一说一,上述两款车型满足三口之家绰绰有余,但想要三代同堂,还是有些难度的。而如果想要实现后者,同价位下的五菱凯捷也许更加值得细品一番。当然口说无凭,通过与上述两款实力车型来一番比较,也许更加直观。

朗逸

哈弗H6

五菱凯捷

舒适篇

相信对于多数人而言,对一款家庭用车最为看重的便是其舒适性,衡量这一点的好坏,通常离不开空间的大小和座椅的乘坐舒适性。先看具体的参数,首先必须要承认的是,在紧凑型轿车和紧凑型SUV的细分市场中,朗逸与哈弗H6的三维表现比上同级别车型都具备不俗优势,但面对有着2.8米轴距的五菱凯捷,还是会稍显弱势。除了参数上有差距,在具体的空间体现上,五菱凯捷也有着更好的表现,以长者和儿童常坐的后排来说,朗逸和哈弗H6都有不同程度的隆起,而五菱凯捷的纯平设计无疑更具好感。

当然,大空间还体现在一点上,那便是座位数。朗逸和哈弗H6都是常规的2排5座设计,就如文字开头说的那样,一家三口足够,但加入长辈就会略显拥挤,而五菱凯捷3排6座的设计能让“三代同堂”的局面来得更为轻松一些。至于具体的乘坐感受,朗逸能够在A级车市场立足这么多年,在舒适性上虽然没有过分出彩的地方,但也不会让人有什么毛病可挑。哈弗H6亦是如此,虽然在包裹性上有待进一步加强,可材质用料足够细腻,因此具体的乘坐感也不会让人失望。

朗逸

哈弗H6

再看五菱凯捷,3排的座椅布局不仅让其能够满足多人乘坐,在舒适性方面的表现也是一绝。中间排的座椅均采用了独立座椅,支持前后左右移动,能够让乘客自行调节到最佳的乘坐位置。此外除了扶手,中间排座椅还配备了腿托,当第三排不坐人时,完全能够实现平躺的效果。再加上座椅本身采用的双密度设计,能够根据乘客接触部位的不同来呈现合适的软硬度,可根据坐姿和路况,随时为用户匹配最佳的舒适度。

凯捷

操控篇

操控对于一款家用车而言,简单概括就是“平时可以不用,但必须要有”的存在。先看这三款车的操控核心——动力配备。这部分朗逸搭载的为大众经典的1.4T+7DCT组合,哈弗H6为1.5T+7DCT组合,五菱凯捷则搭载了1.5T+CVT这对品牌的“黄金搭档”。纸面参数来看三款车型的表现都不差,主要区别还是在一些细节的操控表现上。

得益于大众多年的调教,朗逸这对动力搭档的默契程度非常高,整个动力的衔接以及运行质感都是让人舒心的存在,加上比较自然的转向手感和颇具韧性的底盘调教,行驶中的支撑感还是很饱满的。再看哈弗H6,除了在变速箱升降档的反应上稍稍有些滞后,其余方面的表现并无太多可挑剔的地方,加速的线性感很强,动力的持续性也很不错。

朗逸

哈弗H6

至于五菱凯捷,整个动力输出的表现可以用沉稳老练来形容。因为CVT变速箱的特性,使其整个驾驶过程中的平顺性表现十分不俗,同时动力方面也有着平稳线性的表现。此外加上方向盘比较轻盈的手感和底盘不俗的滤震性,整个操控的过程可以说既可兼顾驾驶感,又能保障舒适性。

凯捷

综合性价比篇

谈到性价比,那就不仅仅是舒适和操控的事情了,还需要看看具体的配置。这方面会让朗逸稍稍有些逊色,同样是10万出头的价格,朗逸的液晶仪表需要选配,中控液晶屏尺寸也是常规的8英寸,比较尴尬的是前排座椅还需要手动进行调节。反观哈弗H6和五菱凯捷,同价位下液晶仪表为全系标配,只是面积上有所不同。中控屏的面积也来到了10英寸以上,座椅基本上实现了电动调节。此外,五菱凯捷还具备后排独立空调和全车的PM2.4过滤装置,配置上兼顾舒适性的同时还贴心照顾到了用户的健康。

凯捷

总结:

三款车型的统一特点显然便是价格亲民,而且在操控方面都具备比较硬核的竞争力。但老话说得好,细节决定成败,朗逸具有不俗的品牌背书,若能对身上中庸的气质加以改观,并提升配置的丰富度,相信可以进一步提升自己的实力;哈弗H6能够畅销300万+,整体实力毋庸置疑,倘若对空间进行二次优化,相信可以进一步巩固自身的市场地位;至于五菱凯捷,面世时间不长,但产品力上面并未有什么短板,而且在舒适性方面要明显优胜于两位对手,尤其是中间排座位,相信其再在市场上发酵一段时间,必然会引得更多家庭用户的关注。返回搜狐,查看更多

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