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比3系更有乐趣?新一代宝马4系四门轿跑车首发

原标题:比3系更有乐趣?新一代宝马4系四门轿跑车首发

在国内销售的现款宝马3系长轴距版,已经不再是以前3系标榜的“驾驶者之车”了,过软的悬挂让其操控性能相比前辈大打折扣。只有开上全新4系双门轿跑车能够找回当年3系的那种愉快的驾驶感受。但是双门轿跑车实用性还是差了点,有没有既有4个门,又能保留3系驾驶乐趣的宝马呢?

宝马拿出的答案是全新4系四门轿跑车,一款比3系更夸张、更性感,还更有乐趣的轿跑车。它保留了全新4系的技术基础,相比3系在空气动力学效率和底盘刚性上都有明显提升。当然,标志性的超大号双肾形格栅、天使眼激光大灯也也原封不动地移植到了Gran Coupe身上。

车侧像是用风洞削出来的一样,表面成了一个完整的、富有肌肉感的曲面,没有任何多余的线条,就连车门把手也做成了隐藏式电子门把手。配合主动进气格栅、前后扰流板、经过空气动力学优化的轻质铝合金轮毂,即便车身尺寸变得更大,整车的空气动力学效率也提升了不少。以420d为例,风阻系数仅为0.26,比上一代减少了0.02。

4系四门轿跑车还配备了专业驾驶辅助系统,包含路口报警提示、城市制动辅助、车道保持辅助等功能,在驾驶时可有效避免碰撞的发生。即便是真的发生了碰撞,全新4系四门轿跑车使用了更多热成型钢和铝合金,同时通过优化吸能路径提升了车身刚性和强度,也能最大限度保证车内乘员安全。

内饰依旧以驾驶员为中心,整体设计与双门轿跑车没有太大区别。得益于车身尺寸的加大,新车后排空间比上一代车型有了很大进步,同时470L的行李厢容积也比前辈大了39L。作为四门轿跑车,M运动元素必不可少,三原色徽标遍布座椅、方向盘、门槛饰板等位置。全新的宝马智能个人助理系统可以用语音或按钮激活,可通过语音指令控制车内功能

全新4系四门轿跑车依旧提供3款汽油发动机。B48 2.0T发动机区分高低功率版本,使用了双涡管单涡轮增压技术,在430i上最大功率245PS,最大扭矩400Nm,静止加速到100km/h仅需6.2s。B58 3.0T发动机专供M440i xDrive使用,最大功率攀升至374PS,配合xDrive四驱系统,静止加速到100km/h仅需4.7s。所有车型均标配采埃孚8速自动变速箱。

全新4系四门轿跑车的行走机构也进行了优化,全系车型标配M自适应悬挂,M440i xDrive更配有电子控制差速器,通过控制每个车轮输出的动力,使得车辆在出弯稳定性上更加优秀。

编者说:全新4系四门轿跑车的出现,对于想要全新4系的驾驶乐趣,又想要4门实用性的买家们,无疑是莫大的福音。新车相比3系在性能上进行了全面的升级,变得更加有乐趣,能吸引不少3系标轴版的潜在客户。同时四门架构拥有更大的车内空间,相比双门轿跑车实用性更强。在讲求一辆车尽可能满足多种需求的中国市场,四门轿跑车从来不会缺少买家,预测4系四门轿跑车的热度,一定不会比双门轿跑车低。返回搜狐,查看更多

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