冰天雪地开车,寒冷冬季,用不用换一条雪地轮胎?

原标题:冰天雪地开车,寒冷冬季,用不用换一条雪地轮胎?

在东北,在内蒙,在坝上,在青藏地区,气温低到不可想象,不夸张的说最冷的时候,尿完直接冻了冰。

这样的天气对汽车来讲也是一种考验。

在电视上我们就见过,青藏的解放军军车,几辆车在雪地里翻滚执行任务,带着防滑链小心翼翼的行走在祖国最高处。

这是每一个人心中对雪地行车,最初的写照,而记忆深刻。

现实中呢,这些地区的车主也很纠结,到底用不用换一条雪地胎呢?

因为在寒冷地区,冬天时间很长,一般都会超过6个月以上的冬天,雪化时节都有可能在四五月份了。

一条轮胎跑到报废,这是很多车主的共识,但车主这么用轮胎可不行。

在冰雪路上开车时,由于普通轮胎花纹较浅,因此摩擦力降低,特别是后轮驱动汽车更换雪地胎非常必要。

因为后轮驱动轿车后轮负重较小,在冰雪路面行驶时附着性能降低,易出现打滑甩尾,所以后轮驱动汽车最好及时更换雪地胎。

换一条雪地胎对各位车友们的行车安全有了一个相对的保障,看看雪地胎有啥好处。

第一:与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力。

其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术,不仅提高雪地/冰面刹车性能、缩短刹车距离而且带来理想的牵引力。

第二:雪地轮胎就是针对冰雪天气而生的。

从外观来看,不同于普通或单导向轮胎,雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹,雪地胎的沟槽比较多,即轮胎表面沟槽所占比例,比例越高,排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上,普通胎大约有200个。

第三:从材质来看,雪地胎要比普通胎的材质要软些,主要是胎面采用了一些特殊的配方,如:配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密,从而产生比四季轮胎更大的摩擦力,使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。

低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地,而普通胎随温度的降低会变硬。

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