文/潘筱青

七月是下半年赛事的开始，进入8月，中国品牌已经陆续公布了他们的销量数字，而在这些数字之中，最突出的两大品牌莫过于长安汽车和上汽通用五菱——累计销量已经突破百万，而其他几个品牌之中，吉利与长城的销量距离百万辆还有一步之遥，奇瑞与比亚迪也在奋起直追。

百万辆级

昨日长安汽车公布的数据显示：7月长安汽车整体销售177941辆、同比增长7.9%；1-7月集团销量突破137万辆，同比增长38.4%。

其中，长安汽车自主板块的表现尤为抢眼。7月长安系中国品牌汽车销售133788辆、同比增长8.3%，至此，1—7月长安系中国品牌汽车累计销量达到1099406辆，以同比46.1%的逆势增长表现，一举突破百万辆大关！

在长安系中国品牌的各车型之中，CS75系列表现最为抢眼，7月销量达20119辆——连续16个月销量超过两万辆，成为SUV销量榜上的强劲选手。

此外，长安逸动系列、UNI系列，单月销量也都过万辆，其中逸动7月销量达13049，已是连续17个月销量破万；UNI系列累计销量已达74891辆，其中UNI-T同比增长达144.9%。

接下来，长安汽车刚刚开启了CS55 PLUS的预售，以及曝光了全新款UNI系列的轿车，因此可以预见下半年依然会有强劲表现。

8月10日，上汽通用五菱发布销量快报：7月整体销量123008辆，1-7月累计销量达1007203辆，同比增长33%，较去年提前2个月达成百万目标！

这其中，上汽通用五菱GSEV系列产品的年累计销量同比增长达到了788%，1—7月GSEV（全球小型纯电动汽车架构）系列产品实销216989台，“中国新能源汽车人气王”宏光MINIEV7月实销30706台，自上市以来，连续11个月稳居中国新能源汽车市场销冠。

不仅在国内市场，上汽通用五菱的海外出口量同比增长也达98%——1-7月，海外出口量达87401台/套，同比增长98%，超去年全年出口总量，实现海外疫情环境下中国车企的又一重大突破；上汽通用五菱印尼汽车有限公司建成投产四周年，累计销量6.6万台，在众多中国汽车品牌中脱颖而出，从0到3%登顶印尼市场中国汽车品牌占有率榜首，成为印尼最受欢迎的中国汽车品牌。

70万辆级

吉利汽车的数据公布时间更早，8月6日就已经公布了销量数据：7月销量99275辆，1-7月总销量729512 辆，同比上升约15%。其中，全球新高端品牌领克汽车7月销量为18225辆，同比上升约19%、环比上升约7%。领克全系车型累计总销量达556046 辆。

7月单月，吉利汽车旗下轿车销量37829辆，SUV销量为60738辆。

与此同时，吉利也公布了海外出口数据：7月出口量为7054，同比上升约56%。今年，吉利国际化步伐持续加速。7月，领克品牌汽车出口至欧洲市场的发运量为1400辆，1-7月总发运量为5046辆，本年度累计实现以创新订阅模式向欧洲市场的订阅客户交付495辆汽车。领克计划在年底前再开设5家Lynk&Co Club体验店，分别位于比利时安特卫普、德国柏林、西班牙巴塞罗那、法国巴黎以及意大利米兰。其中安特卫普与柏林线下体验店计划在8月正式开业。

7月20日，吉利品牌正式开启老挝市场，首发产品COOLRAY和AZKARRA。7月26日，吉利汽车集团与英国英之杰集团（Inchcape Group）正式达成全球战略伙伴关系，并签署了共同开拓智利市场的合作声明。

9日公布数据的长城汽车，1—7月累计销量比吉利略低，达到了709766辆，同比增长达49.9%。

7月份，长城汽车销量91555辆，同比增长16.9%。

也许今后都会沿用当下的双数据模式，即多数品牌都已经开始导入“海外市场”数据，而长城汽车7月份在海外市场的销量，也突破了1万辆，达到12438辆，同比增长97.4%。

长城汽车分车型销量来看，顶梁柱依然是哈弗品牌，7月销量57196辆，同比增长20.4%，而1—7月累计销量达到了448737辆，同比增长44.9%；其次是供不应求的坦克品牌，1—7月累计销量达到了38543辆，然后是WEY品牌，1—7月销量26990辆。欧拉品牌在新能源汽车领域，也有着非常重要的席位，1—7月，累计销量达到了59798辆，同比增幅达到了378.4%；而长城皮卡已是连续23年保持国内和出口第一，1—7月全球累计销量达到了135698辆，且旗下长城炮累计14个月销量破万，稳居皮卡销量冠军宝座。

50万辆级

在奇瑞汽车旗下，多个品牌包括捷途、星途、凯翼和奇瑞新能源，都表现出了很不错的增长势头：7月销量83678辆，同比增长49.6%；1-7月累计销量508415辆，同比增长74.6%。

半年时间50万销量区间的品牌，就目前已公布数据来说只有奇瑞品牌，而在奇瑞旗下，奇瑞品牌7月销售55566辆，同比增长62.4%；捷途品牌7月销量15745辆，同比增长92.76%；奇瑞新能源7月销量7255辆，同比增长107.2%，整个1—7月，奇瑞新能源累计销量47656辆，销量同比增长212.5%。

同时，奇瑞公布了海外销量：7月份奇瑞汽车出口26624辆，同比增长194.8%，1—7月，累计出口145367辆，增长172.9%，预计全年出口总量可达30万辆，以这一数据来看，奇瑞汽车在海外市场属于名副其实的销量冠军，遥遥领先于其他中国品牌。

30万辆级

比亚迪的市值增长飞速，而且在技术领域，包括电池和芯片领域，也都名声响当当，不过在整车销量方面，似乎还欠点火候，所以截止7月累计销量中，比亚迪累计总销量在30万辆区间。

7月，比亚迪销量达56975辆，同比增长89.4%，整个1—7月累计销量，达到了304099辆，这其中，绝大部分比例为新能源汽车，比亚迪新能源汽车7月销量达到了50057辆，同比增长达262.7%，其中，DM车型销量25061辆，同比增长650.6%，纯电动车型销量24996辆，同比增长138.9%。

以目前的车型比例来看，比亚迪新能源车型占比已经达到了87.9%，可以说，比亚迪的新能源与新技术方面，转型落地的速度是非常快的。