在豪华GT跑车的范畴里，有一台相当冷门的跑车，就是捷豹XK。XK对于捷豹而言，意义重大。捷豹车厂创办人Willian Lyons在在二战期间奠定结构雏形的XK引擎，日后搭载在XK120车系上，写下了捷豹赛车历史上极其辉煌的一页。但XK这个型号在1961年之后就消失在捷豹品牌中，直至1996年才又再度复活，被设定为捷豹品牌的旗舰跑车。

第一代新XK的车身造型，从E-Type汲取灵感，有着极为圆润流线的车身线条，最早搭载的是福特引以为傲的AJ-V8引擎，1998年则追加采用机械增压设定的XKR性能版车型，其4.0升AJ-26S机械增压V8引擎可榨出370匹最大马力。到第二代XKR，发动机排量增加至5.0，保留机械增压设定，最大马力提升到510匹，而在更加顶级的XKR-S车型上，马力被再度提升至550匹。

虽然账面参数很强悍，但XKR-S并不是一台以零百加速见长的车型，它更像是一个有着一身肌肉的老派英国绅士，从容优雅，又不失内涵。

前轮升级项目：

CAR97+ +Belfe 378mm碟套装

后轮升级项目：

CAR98+ +Belfe 380mm碟

Belfe电子手刹卡钳

Alcon为一家专业生产刹车系统和离合器的英国公司。于1984年成立，凭借着超卓的产品性能，Alcon的产品在过去20多年备受各世界顶尖车队认可。除了赛场之外，Alcon也被众多世界知名车厂选为OEM合作伙伴。而在改装市场，由于Alcon的影响力和知名度远不如它的老乡AP，所以Alcon每年的产量并不高，随着近几年在国内的推广和发展，已经开始出现供不应求的态势。

日本BELFE刹车碟的表面花纹有弧线、打孔以及E字划线花纹，三种不同划线形式的分体碟同样被定为成赛用级别，其材料中混入了特殊的碳成分，最主要功效是进一步杜绝了裂缝的产生和稳定了摩擦系数，使得刹车碟更加不易变形而产生抖动。

关注车质汇，十年刹车升级专家，感谢您的阅读和支持。