评论

固态电池大规模量产还需时日 这家车企给出提升动力电池安全的另一种选择

原标题:固态电池大规模量产还需时日 这家车企给出提升动力电池安全的另一种选择

每经记者:孙桐桐 每经编辑:孙磊

随着新能源汽车市场渗透率逐步提升,动力电池安全问题日益受到重视。目前,固态电池被行业普遍视为是下一代电池中最安全的解决方案。作为东风集团旗下高端新能源品牌,岚图汽车科技有限公司(以下简称岚图汽车)也开始布局固态电池。

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄(资料图)

“岚图下一代固态电池已进入到商业开发日程,我们也在做一些测试,安排一些实验车入市。但是,实现量产很大程度上取决于它的成本,还有大规模制造工艺,我们预计三五年之内实现量产还是比较困难的。” 9月17日,岚图汽车新能源技术总监黄敏向《每日经济新闻》记者表示,如果固态电池大规模量产,对现在已投入大量资金的磷酸铁锂、三元锂电池的生产线、产能都将带来很大冲击。

有机构预测,到2030年,全球固态电池需求预计达500GWh,市场规模在3000亿元以上。

目前,全球各大车企、动力电池巨头都在固态电池领域有所布局。例如,丰田汽车宣布2025年前要实现固态电池小规模量产;大众汽车很早就与固态电池公司Quantum Scape合作;宝马和福特对Solid Power进行了投资,通用汽车与Solid Energy Systems合作,都将目光锁定固态电池。

在固态电池大规模量产之前,如何提升现已大规模量产应用的锂离子动力电池的安全可靠性则成为各大车企、动力电池厂商重点研究的课题。

当前,全球电动汽车主要使用磷酸铁锂和三元锂两种动力电池。其中,三元锂电池具备能量密度高、低温性能好的特点,常用于高端电动品牌。但相较于磷酸铁锂电池,三元锂电池有着更高的安全防护及热管理要求。

每经记者:孙桐桐 每经编辑:孙磊

随着新能源汽车市场渗透率逐步提升,动力电池安全问题日益受到重视。目前,固态电池被行业普遍视为是下一代电池中最安全的解决方案。作为东风集团旗下高端新能源品牌,岚图汽车科技有限公司(以下简称岚图汽车)也开始布局固态电池。

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄(资料图)

“岚图下一代固态电池已进入到商业开发日程,我们也在做一些测试,安排一些实验车入市。但是,实现量产很大程度上取决于它的成本,还有大规模制造工艺,我们预计三五年之内实现量产还是比较困难的。” 9月17日,岚图汽车新能源技术总监黄敏向《每日经济新闻》记者表示,如果固态电池大规模量产,对现在已投入大量资金的磷酸铁锂、三元锂电池的生产线、产能都将带来很大冲击。

有机构预测,到2030年,全球固态电池需求预计达500GWh,市场规模在3000亿元以上。

目前,全球各大车企、动力电池巨头都在固态电池领域有所布局。例如,丰田汽车宣布2025年前要实现固态电池小规模量产;大众汽车很早就与固态电池公司Quantum Scape合作;宝马和福特对Solid Power进行了投资,通用汽车与Solid Energy Systems合作,都将目光锁定固态电池。

在固态电池大规模量产之前,如何提升现已大规模量产应用的锂离子动力电池的安全可靠性则成为各大车企、动力电池厂商重点研究的课题。

当前,全球电动汽车主要使用磷酸铁锂和三元锂两种动力电池。其中,三元锂电池具备能量密度高、低温性能好的特点,常用于高端电动品牌。但相较于磷酸铁锂电池,三元锂电池有着更高的安全防护及热管理要求。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐