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偷工减料成自然的4大品牌,尤其第二个,车身脆如“易拉罐”!

原标题:偷工减料成自然的4大品牌,尤其第二个,车身脆如“易拉罐”!

就目前这个汽车市场来看,的确是涌现出一大批车企,也不断的推出各种新车型。当然,这对于消费者来说,的确是增加了买车的选择性,但诸多车企中,也不是所有车企的质量都足以过关,值得购买的,其中不乏一些浑水摸鱼,质量低下的。很多车企为了能控制成本,往往都会通过偷工减料的手段,这就意味着大家买车时候还是要更加谨慎才行。偷工减料成自然的4大品牌,尤其第二个,车身脆如“易拉罐”!

第一个,现代。韩系车没有经历“萨德”之前,其销量和口碑在国内都是不错的,甚至当年的索纳塔更是烂大街的,而ix35当年15万的价格也是大有人买。但现在呢,韩系车大受打击,买车的人更是少之甚少,为了能将价格缩减,只能将各种配置缩减,但这毕竟也不是什么长久之计。

第二个,日产。虽说跟本田、丰田并称日系三剑客,但日产就销量和口碑层面来看,但其实不如双田的,而当年奇骏一场事故更是令日产一时间难以爬起来,日产比“易拉罐”都轻薄的车身也就此被众人熟知,这种毫无安全性可言的车,谁又敢买呢?

就目前这个汽车市场来看,的确是涌现出一大批车企,也不断的推出各种新车型。当然,这对于消费者来说,的确是增加了买车的选择性,但诸多车企中,也不是所有车企的质量都足以过关,值得购买的,其中不乏一些浑水摸鱼,质量低下的。很多车企为了能控制成本,往往都会通过偷工减料的手段,这就意味着大家买车时候还是要更加谨慎才行。偷工减料成自然的4大品牌,尤其第二个,车身脆如“易拉罐”!

第一个,现代。韩系车没有经历“萨德”之前,其销量和口碑在国内都是不错的,甚至当年的索纳塔更是烂大街的,而ix35当年15万的价格也是大有人买。但现在呢,韩系车大受打击,买车的人更是少之甚少,为了能将价格缩减,只能将各种配置缩减,但这毕竟也不是什么长久之计。

第二个,日产。虽说跟本田、丰田并称日系三剑客,但日产就销量和口碑层面来看,但其实不如双田的,而当年奇骏一场事故更是令日产一时间难以爬起来,日产比“易拉罐”都轻薄的车身也就此被众人熟知,这种毫无安全性可言的车,谁又敢买呢?

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