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12小时嘉年华S04E05 | 向电气化时代交卷! 上汽大众ID.6 X对比特斯拉Model Y

原标题:12小时嘉年华S04E05 | 向电气化时代交卷! 上汽大众ID.6 X对比特斯拉Model Y

出品 | 搜狐汽车·E电园

赛道测试 | 中国方程式组别冠军·李嘉楠

视频 | E电园·视频团队 文字 | E电园·许书怀

编者按:当汽车工业开始迈入电气化时代,无论是有百年历史的传统车企还是造车新势力都正式交出了自己的答卷;而赛道可以说是考验整车操控素质的放大器。这次我就要通过赛道将百年大众和科技新贵特斯拉的两款主力车型放大对比,见微知著地感受两种不同车企对电气化的理解。

上汽大众ID.6X是百年大众面向电气化时代MEB纯电平台的主力作品。我们拿到的测试车是33.59万元的顶配车型,它是双电机四驱的动力布局,拥有6.63s的实测破百能力。

特斯拉Model Y是多数品牌都习惯拿来做对标的产品。我们拿到的车型是补贴后27.6万元的标准续航后驱版,拥有5.6s的实测破百能力。

这两款车也正是大众和特斯拉两个有不同背景的品牌在面对电气化时代给出的完全不同的答案。对于消费者来说,一边是实力雄厚的传统大厂的主力产品;另一边是以颠覆者姿态出现的科技新贵。手拿30万预算面对两款性格迥异的车,就如共同看见了两种不同的生活。

所以本次对比就从城市驾驶、赛道动态以及加速对决三个方面深度剖析两款车的差异,帮助大家对它们有更深的了解。

[·1·城市道路驾驶·]

我们测试的上汽大众ID.6X为双电机四驱,最大功率230kW,最大扭矩472Nm,实测的0-100km/h加速成绩为6.63s,实测刹车距离为34.23m。

而拿到的特斯拉model Y为单电机后驱,最大功率220kW,最大扭矩440Nm。整体参数略小于前者,不过它的实测0-100km/h加速时间更快为5.6s,100km/h-0刹车距离为榜单第一,是33.26m。

出品 | 搜狐汽车·E电园

赛道测试 | 中国方程式组别冠军·李嘉楠

视频 | E电园·视频团队 文字 | E电园·许书怀

编者按:当汽车工业开始迈入电气化时代,无论是有百年历史的传统车企还是造车新势力都正式交出了自己的答卷;而赛道可以说是考验整车操控素质的放大器。这次我就要通过赛道将百年大众和科技新贵特斯拉的两款主力车型放大对比,见微知著地感受两种不同车企对电气化的理解。

上汽大众ID.6X是百年大众面向电气化时代MEB纯电平台的主力作品。我们拿到的测试车是33.59万元的顶配车型,它是双电机四驱的动力布局,拥有6.63s的实测破百能力。

特斯拉Model Y是多数品牌都习惯拿来做对标的产品。我们拿到的车型是补贴后27.6万元的标准续航后驱版,拥有5.6s的实测破百能力。

这两款车也正是大众和特斯拉两个有不同背景的品牌在面对电气化时代给出的完全不同的答案。对于消费者来说,一边是实力雄厚的传统大厂的主力产品;另一边是以颠覆者姿态出现的科技新贵。手拿30万预算面对两款性格迥异的车,就如共同看见了两种不同的生活。

所以本次对比就从城市驾驶、赛道动态以及加速对决三个方面深度剖析两款车的差异,帮助大家对它们有更深的了解。

[·1·城市道路驾驶·]

我们测试的上汽大众ID.6X为双电机四驱,最大功率230kW,最大扭矩472Nm,实测的0-100km/h加速成绩为6.63s,实测刹车距离为34.23m。

而拿到的特斯拉model Y为单电机后驱,最大功率220kW,最大扭矩440Nm。整体参数略小于前者,不过它的实测0-100km/h加速时间更快为5.6s,100km/h-0刹车距离为榜单第一,是33.26m。返回搜狐,查看更多

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