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做空FF,唱多蔚来,造车新势力们的悲欢并不相通

原标题:做空FF,唱多蔚来,造车新势力们的悲欢并不相通

“Faraday Future(法拉第未来,以下简称‘FF’)永远也卖不出一辆车。”10月7日,美国做空机构J Capital Research发布了一份关于FF的沽空报告。“中国最知名的证券诈骗犯”“新兴的电动汽车骗局”“债务黑洞”……在长达28页的沽空报告中,部分表述十分辛辣,而“估值为零”更是为这家颇具故事性的新势力车企下线量产车蒙上阴影。

报告开篇就指出FF不可能卖出一辆车

一边是FF焦头烂额,另一边是蔚来在高歌猛进。在FF被出具沽空报告的次日(10月8日),知名投资银行高盛的分析师Fei Fang在研究报告中,将蔚来股票评级上调至“买进”,并给出56美元目标价,较当前股价有超过50%的涨幅空间。当天,蔚来股价报收35.99美元,上涨2.33美元,涨幅为6.92%,盘中涨幅一度达到8.82%。

值得注意的是,就在刚过去的9月,蔚来重新夺得国内造车新势力销量冠军,并携手小鹏共同实现了销量突破1万辆的里程碑,业绩一片大好。反观“起了个大早,赶了个晚集”的FF,几家欢乐几家愁,大家都是造车新势力,差距似乎已是遥不可及。

“明年交付”恐难实现

首款量产车型FF91何时上市?对于这个问题,贾跃亭的答案是“明年交付”,这与当年的“下周回国”颇有异曲同工之妙。然而,经营了8年,量产车依然有待“明年交付”,这个答案如今被做空机构的报告彻底推翻。

沽空报告显示,J Capital Research通过实地调研工厂、访谈离职员工、阅读财报数据及公开资料、分析订单情况等多种手段,从投产能力、资本运作表现、研发投入状况,以及贾跃亭自身的负债等多个角度表达了对FF公司的质疑。

J Capital Research指出,研究员访谈的FF前工程主管并不认为FF的电动汽车已准备好投入生产,其中一位前工程师更是表示,“(FF的)电池组可能在未来18-20 个月内召回,因为会漏水。”而且,研究员通过实地调研厂房发现,FF在美国加州的汉福德工厂“几乎没有动作”,在浙江德清的工厂更是杂草丛生,近乎废弃。

“Faraday Future(法拉第未来,以下简称‘FF’)永远也卖不出一辆车。”10月7日,美国做空机构J Capital Research发布了一份关于FF的沽空报告。“中国最知名的证券诈骗犯”“新兴的电动汽车骗局”“债务黑洞”……在长达28页的沽空报告中,部分表述十分辛辣,而“估值为零”更是为这家颇具故事性的新势力车企下线量产车蒙上阴影。

报告开篇就指出FF不可能卖出一辆车

一边是FF焦头烂额,另一边是蔚来在高歌猛进。在FF被出具沽空报告的次日(10月8日),知名投资银行高盛的分析师Fei Fang在研究报告中,将蔚来股票评级上调至“买进”,并给出56美元目标价,较当前股价有超过50%的涨幅空间。当天,蔚来股价报收35.99美元,上涨2.33美元,涨幅为6.92%,盘中涨幅一度达到8.82%。

值得注意的是,就在刚过去的9月,蔚来重新夺得国内造车新势力销量冠军,并携手小鹏共同实现了销量突破1万辆的里程碑,业绩一片大好。反观“起了个大早,赶了个晚集”的FF,几家欢乐几家愁,大家都是造车新势力,差距似乎已是遥不可及。

“明年交付”恐难实现

首款量产车型FF91何时上市?对于这个问题,贾跃亭的答案是“明年交付”,这与当年的“下周回国”颇有异曲同工之妙。然而,经营了8年,量产车依然有待“明年交付”,这个答案如今被做空机构的报告彻底推翻。

沽空报告显示,J Capital Research通过实地调研工厂、访谈离职员工、阅读财报数据及公开资料、分析订单情况等多种手段,从投产能力、资本运作表现、研发投入状况,以及贾跃亭自身的负债等多个角度表达了对FF公司的质疑。

J Capital Research指出,研究员访谈的FF前工程主管并不认为FF的电动汽车已准备好投入生产,其中一位前工程师更是表示,“(FF的)电池组可能在未来18-20 个月内召回,因为会漏水。”而且,研究员通过实地调研厂房发现,FF在美国加州的汉福德工厂“几乎没有动作”,在浙江德清的工厂更是杂草丛生,近乎废弃。

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