大众车捷达VS5,耐用皮实是亮点

原标题:大众车捷达VS5,耐用皮实是亮点

捷达这个名字对于大部分的国人来说应该是非常熟悉了,可能很多人第一次开车就是开的捷达,因为在很多驾校里面教练车就是捷达。虽然说捷达的乘坐空间比桑塔纳要小得多,但是凭借着非常不错的人机工程学设计,这台车开起来给人感觉还是很不错的,不过现在捷达将面临彻底停产的命运,捷达的成为大众旗下独立品牌,今天我们要跟大家测试的就是名叫捷达VS5的测试车,那么这辆车它到底表现怎么样呢?快来一起看看吧:

以前我们总是吐槽,捷达总是喜欢用A0级的底盘来凑合用,毕竟A0级的底盘只是用在类似于POLO那种非常入门的小车身上,而用在一台三厢车身上,不免出现一些问题,比如说避震比较硬,悬挂在经过烂路容易明显的廉价感,在过沟坎时,整台车的噪音也非常明显。而全新的捷达VS5,它采用的是大众全新的MQB的A1平台,这是一个定位于紧凑级SUV的车型,也是捷达旗下的首款车型,它的车头长采用的是和以往大众截然不同设计风格,中网采用是六边形的设计,辅以菱形的镀铬饰条,给人感觉还是挺有年轻感的,而且它的中网尺寸也比较大,头灯的造型是非常锋利的,和中网相辅相成,头灯则全部为LED,而且它还带有自动大灯的功能。

除此之外这台车它的,还装配了一个前雷达的设计,在这种非常廉价的紧凑型车上,这种设计还是比较少见的,在车身尺寸部分,长度4419毫米,轴距2630毫米,可以说它就是探戈的一个放大版,不过这种放大似乎不是很明显。在轮胎方面它采用的是玲珑系列的18英寸轮胎,这一套轮胎还主打的就是舒适静音,车尾的造型就比较规矩了,乍一看很像是大众的某一款车型,但是你又叫不出名字。

在内饰部分,这台车它的风格可以说跟大众是非常相似的,只不过在用料方面确实是跟同级别的大众有非常明显的区别,整台车的车内基本上都是硬塑料,不过设计感还不错,比较耐看,除此之外这台车的其他地方就没什么好说了,一切都是散发着浓浓的大众味道,方向盘的大小以及尺寸可以说完美复刻了大众集团的所有车型的样式,中控屏幕尺寸还算大,而且支持苹果的CARPLAY,还是非常的方便实用的。

跟大家分享一下这台车它开起来给人的感受吧,在动力系统部分它采用的是大众那台1.4T的涡轮增压发动机,这台发动机我们也是非常的熟悉了,最大功率150匹最大扭矩25牛米,扭矩范围比较宽泛,涵盖了大部分的日常行驶区间,在变速箱方面,采用的并不是DSG的变速箱,而是采用一台来自爱信的6AT的变速箱,我觉得这样的搭配还是比较妥当的,毕竟不是所有人都喜欢双离合变速箱,开起来给人的感觉还是非常不错的,在中低速区间,这台车显得非常的轻盈,动力表现十分分充沛,油门响应也是非常的积极,几乎不会出现力不从心的状况,在平时驾驶模式下,它基本都是维持在2000转以下,所以它的发动机噪音也是不会很明显。返回搜狐,查看更多

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