白云红鹰 解放后驻广州的空军飞行部队(二)

1956年2月12日，为加强华南地区防空作战力量，空军命令，在广州重新组建空军第9师(原空9师已拨归海军建制)。1956年3月15日，由广州军区空军机关、空18师、空19师、空26师和独立2团抽调部分人员在广州白云机场开始组建空军第9师。驻广州白云机场的空18师53团调归空9师建制，改称空25团。驻长沙大托铺机场的空19师57团调归空9师建制，改称空27团。1956年6月1日，空9师组建完成。

1956年7月，广州军区空军将广州地区歼击防空作战的指挥交与空18师具体负责。

1956年，鉴于国民党空军频繁利用夜间窜扰大陆，解放军从苏联进口96架米格-17波爱夫(米格-17ПФ，MiG-17PF)夜航截击机。1956年3月，米格-17波爱夫首批装备空18师的夜间截击机大队(夜航大队)。随后才装备空1师（1956年3月空4师改称）、空3师等王牌部队的夜航大队。一方面，体现了改善华南地区的夜间防空形势刻不容缓。另一方面，也体现了广州在国土防空的重要战略地位。

1957年2月，中国人民解放军空军和防空军合并，整编为空军。

1957年2月，空军调整部署，空9师总部携第25团离开广州白云机场转驻长沙大托铺机场。

1957年，为更加适合飞机起降，空军将白云机场的跑道延长到2000米。

1957年起，随着防空作战任务的加重，空军开始在沙堤机场附近筹建空18师指挥所。经过半年多完成建设。

1957年12月13日~15日，空军在广州召开中南地区防空作战会议。会议确定，调空18师1个米格-17波爱夫夜航中队进驻长沙大托铺机场。

1958年3月13日夜间~14日凌晨，为拦截国民党空军1架RB-17G电子侦察机，解放军空军损失了2名飞行员和2架飞机。1958年3月13日夜间，空9师27团副大队长杨玉江驾驶米格-15比斯担任无线电中继机，从长沙大托铺机场起飞后不久失联，23时左右坠毁于机场附近。事后分析，很可能是连续作战过度疲劳产生错觉！1958年3月14日凌晨2时30分，空18师夜航大队副大队长王国山从沙堤机场驾驶米格-17波爱夫起飞，出海80公里拦截返航RB-17G，耗油过多不能返回本场被迫转场遂溪机场。但机场上空天气突变无法看清跑道，复飞后坠毁于机场附近。事后分析，敌机在引导雷达作用范围之外，其实可以不出动！英雄们一路走好！

1958年7月19日，空军命令入闽作战。

1958年7月，空3师由杭州笕桥机场紧急转场沙堤机场，临时接替空18师的广州防空任务。这是继空4师之后又一进驻广州的王牌部队。随后空3师又转到惠阳机场、汕头机场执行对台作战任务。

1958年7月23日~29日，空18师第54团、第52团分别从广州紧急隐蔽转场至惠阳机场、汕头机场。

1958年7月29日上午，隐秘转场的空18师第54团1大队大队长赵德安、飞行员黄振洪、中队长高长吉、飞行员张以林驾驶4架米格-17爱夫从汕头机场起飞，出其不意在福建南澳岛上空对国民党空军第1大队第3中队副中队长刘景泉带队的4架F-84G飞机展开空战，仅用3分钟，耗弹165发，高长吉、张以林就取得了各击落敌机1架（高长吉仅耗弹22发）、赵德安击伤1架的"3:0"全胜，取得空军飞行部队入闽作战的旗开得胜！国民党空军中尉任祖谋驾055号机被击落于南澳岛以东海域跳伞阵亡，少校刘景泉座机右翼尖油箱被击毁飞至澎湖马公草屿附近弃机跳伞获救左膝盖受伤。

1958年10月，空18师结束入闽作战，返回广州沙堤机场。

1959年5月29日夜间，国民党空军815号RB-17G型电子侦察机窜入广东西部山区，空18师夜航大队中队长蒋哲伦在值班指挥员副师长李宪刚的指挥下，驾驶米格-17波爱夫在恩平上空将其击中，敌机撞山爆炸14人全部阵亡，飞机残骸散落在与恩平交界的阳东县那关山区。这是空军飞行部队首次使用装有机载瞄准雷达的截击机，在夜间低空、复杂气象的条件下击落敌机。赤胆忠心尽职尽责的蒋哲伦一战成名，从此被誉为空军"全天王"。

1959年12月22日，经周恩来总理批准，民航与空军开始军民合用白云机场。主要是因为靠近市区的天河机场净空条件不好，民航广州办事处决定弃用。

1960年10月21日，为拦截国民党空军1架P2V-7电子侦察机，空军共出动米格-17波爱夫夜间歼击机13架次，其中调驻兴宁机场的空9师夜航大队1架战机在低空连续射击30秒后脱离时在紫金县撞山，中队长张汉民壮烈牺牲。事后分析，很可能是过于专注攻击敌机忽略安全高度导致！为有牺牲多壮志！

1961年11月19日，空军命令沙堤基地空18师与大托铺基地空9师互调基地。1961年12月，双方完成对调。回归后的空9师驻粤一直至师改旅重新编制。

1963年2月，白云机场交由民航广州管理局统一管理。至此，空军告别白云机场，一直至今。

【本文由“鹰击苍穹账号”发布，2021年10月24日】返回搜狐，查看更多