从月销几百到破万:看蓝标哈弗H1的逆袭之路

原标题:从月销几百到破万:看蓝标哈弗H1的逆袭之路

作为哈弗家族体型最小的成员,蓝标哈弗H1(以下统称哈弗H1)自2014年11月上市以来,销量一直不错。2015年全年哈弗H1的销量达到了7.45万台,月均超过6千台。甚至在刚刚过去的12月份,H1销售了1.1万台,成绩非常优秀!

从外观来看,哈弗H1略显怪异,并不算特别好看,但内饰做工和用料都颇为讲究,1.5L的发动机中规中矩,配置方面倒是有诚意,ESP、定速巡航、日行灯、多功能方向盘等除了乞丐版就有。而且有一台成本低廉的AMT自动变速器。

但很多车友可能并不知道,哈弗H1并不算是一款全新车型,只能算是一次非常成功的大改款。

哈弗H1其实是长城腾翼C20R的改款车型,长城腾翼C20R是长城汽车在2011年9月推出的一款两厢跨界车,全系都是1.5L发动机,而且全系手动挡,配置方面也没什么亮点。2460mm的轴距和哈弗H1是一样的,3890mm的车身长度也显得比较短小。

C20R的销售形势一直不太好,甚至低迷时每个月仅有几百台的销量,最高的时候也就一两千台。在推出2013款车型后不久就停产了,然后改头换面就成了哈弗H1,实现了逆袭!

但是,C20R也并不是一款全新车型,C20R又是一款叫长城凌傲的车型的改款。

长城凌傲这款车,是2009年长城推出的一款两厢车型,逆向自丰田雅力士。这款车最大的特点就是那个“钢牙式”的中网,非常霸气!

但也正因为这个中网,影响了其销量。甚至不及当时的长城炫丽。长城汽车对于凌傲是下了点功夫的,用料甚是厚道,制造成本也较高,当时这款车甚至出口到了意大利等海外市场。

长城凌傲有1.3L和1.5L两款发动机,配备了当时少见的四轮碟刹(后期推出了后轮鼓刹的车型),底盘调教偏运动,音响效果不错。但在哪个时期,两厢车的市场本身就偏小,加上非主流的外观,凌傲大概生产了一年多,就因为销量太差改款成了C20R。

小结:从2009年上市的长城凌傲,到2011年上市的长城腾翼C20R,再到2014年上市的蓝标哈弗H1,一款车五年中历经两次大改款,从月销几百台到月销破万。凭借着丰富的配置和细致的做工,加上哈弗品牌影响力的增加,哈弗H1终于成功逆袭。

而随着红标哈弗H1的加入(其实是长城炫丽改款成长城M4,再次改款成了红标哈弗H1),哈弗H1家族的市场表现有望更上一层楼。从中也可以看出长城汽车“壮士断腕”的气魄和敏锐的市场洞察力。“锐车评”微信公众号:ruicheping(长按可复制),转载务必注明出处。返回搜狐,查看更多

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