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疫情让我们对空气质量的关注度变得空前的高。
例如“气溶胶”这个概念一下子就印在了大家的脑子里了。
不知大家是否知道，其实我们日常呼吸的空气中，有相当一部分是别人呼出来的。
那么，在这场由空气传播病毒引起的疫情中，哪些地方的空气是最危险的呢？
奥克兰大学气溶胶化学家Joel Rindelaub博士今天就为大家逐一解读：
先来假设一个情景：
早上8点半，你搭上了一辆人挤人，没有打开窗户的双层巴士。
开着开着，车里面逐渐充满了由乘客呼出的二氧化碳，二氧化碳检测仪的数据也从本来的百万分之516（ppm），在20分钟内升至5737ppm。
虽然高浓度的二氧化碳可能会很危险，但更重要的是，科学研究中往往把二氧化碳视作感染新冠病毒的风险指标——我们吸入空气，呼气时释放二氧化碳，所以呼出的二氧化碳含量越多，意味着空气中随着人的呼吸而散布在外，潜在的病毒颗粒越多。
在二氧化碳含量为5737ppm时，相当于每7次呼吸，就吸入了一口由别人呼出来的气体。
Rindelaub博士说，室外的二氧化碳水平约为420 ppm，良好的室内读数应低于800ppm，当读数超过1000ppm时，如果那个空间里有人被感染，那么新冠病毒的传播风险很高。
如果超过2000，那么就是“超危险”了。
接下来，我们来看看一个非常有代表性的小调查。
RNZ的记者Farah Hancock通过使用便携二氧化碳检测仪，记录了奥克兰周边多个地方的读数，下面是记录的结果，以及Rindelaub博士对这些结果的评价。
走访中，在学校录得的最高二氧化碳含量度数为1373ppm。
Rindelaub博士说，这对于学校的学习环境而言太高了，理想值是在800ppm以下。
如果二氧化碳含量为1373ppm时，一个30人的班级，每33次呼吸就相当于吸入了一次他人呼出的气体。
目前学校没有强制口罩令，但政府建议学校加强通风。
测量数量：3；中位数：930ppm；读数高于800ppm的比例：66%。
办公室方面，每个办公室的环境都不一样，所以测量的结果也从587ppm到1167ppm不等。
如果三个人在密闭的会议室中待一个小时，那么读数会从700ppm升至1000ppm左右。
Rindelaub博士建议，有可能的话还是在办公室内佩戴口罩，缩短关门开会的时间，以及定期通风。
测量数量：10；中位数：801ppm；读数高于800ppm的比例：50%。
在咖啡厅，室外和室内的度数都非常好，而且由于烹饪过程中也会产生二氧化碳，但不会增加带风险的病毒颗粒，所以说咖啡厅是相对安全的。
测量数量：4；中位数：614ppm；读数高于800ppm的比例：0%。
商店的读数水平从504oom到980ppm不等——大商场的读数相对较低，而小型杂货铺会高一点。
根据目前的防疫设置，人们在商店内必须配到口罩，所以理论上这种情况下空气中的带病毒颗粒可能更少。
测量数量：13；中位数：628ppm；读数高于800ppm的比例：31%。
酒吧读数比公交要低，但不意味着风险就会更低。
最大的原因是，你在酒吧或餐厅会说很多话，如果有人感染了，那么释放出带病毒粒子的可能性就更高。
加上人们在酒吧不会戴口罩，意味着中招的可能性更大了。
读数最高的一次是2624ppm，来自一个只有22人在场的酒吧——相当于这里的人每17次呼吸中，就吸入了一次别人呼出的空气。
测量数量：11；中位数：1233ppm；读数高于800ppm的比例：91%。
健身房的读数范围在630ppm到4228不等。
其中最高读数是在一个30人室内瑜伽课上录得的，相当于每10次呼吸就有1次吸入了别人呼出的空气。
健身房里面的人呼吸往往会比较重，意味着会产生更多气溶胶颗粒，风险也会更高。
测量数量：11；中位数：1216ppm；读数高于800ppm的比例：91%。
不开窗换气的车辆内部也是个高风险区。
最高的读数是在有一名司机和一名乘客的Uber车里面录得的，高达5040ppm，相当于每8次呼吸，就吸入了一次别人呼出的气体。
开窗通风是个非常明智的选择。
测量数量：6；中位数：2458ppm；读数高于800ppm的比例：100%。
回到我们一开始提到的公交车。
人数不同对读数的影响很大——例如在一辆只有五名乘客的车里，读数只有884ppm，而在人满为患的双层巴士里，读数则高达5737ppm。
这意味着病毒传播的风险十分高。
虽然目前政府规定公共交通乘客必须佩戴口罩，但公交公司很难落实执行这项规定。
Rindelaub博士说，正确佩戴有效防护的口罩，能够有效降低风险。
测量数量：21；中位数：3160ppm；读数高于800ppm的比例：100%。
简单来说，从个人角度出发，佩戴好口罩是我们每个人都能做的，降低病毒传播风险的方式；
而从长期公共卫生措施角度出发，改善室内通风是阻止病毒传播的一个重要手段。
不过目前，新西兰在室内空气质量的标准相对于欧洲国家而言，仍然相对较低。
早前表示计划升级公交车内换气系统的AT，日前也表示由于成本问题，取消这项计划。
如今，相当一部分专家学者都在呼吁新西兰重视改善室内空气质量。
在公共层面发生改变之前，我们还是继续乖乖继续带好口罩，定期通风吧。
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