我就说嘛，雪铁龙天逸BEYOND的上市价还会更低，并且还不少。

8月16日晚，雪铁龙天逸BEYOND正式上市，官方指导价为15.27-23.17万元，起步价比预售时足足低了5000元。

诶！千万别说少，试问一下咱平时去买啥一下就能少5000？反正个人经验，上市时比预售价少一两千倒是常见，5000的没见过几个。

除此以外，这个价格不管是和老款相比还是和同级别车型相比，大家一对比就知道绝对是更便宜了，再加上新款车型更好看、料更多，其性价比毋庸置疑。

那么除了价格，雪铁龙天逸BEYOND还有哪些看点呢？上次预售我们都聊得差不多了，这里再简单总结一下。

首先是外观，好不好看这个不必多说见仁见智，但雪铁龙的诚意绝对是到位了，由内及外做了一个大的改变。其次在当下必不可少的智能交互方面，加持了最新的 3.0 BEYOND交互式智能网联。还有在辅助驾驶层面，不仅有ADAS高级驾驶辅助系统，同时还搭载了360°全景泊车影像、180°透明底盘等多项实用配置。

此外，新车还拥有APP远程控制、AR实景导航、OTA云端升级、15W 高效无线充电、脚踢式感应电动尾门等丰富配置。反正，就我看来其整体配置水平已经完全不像一台合资车，反而无限接近咱自主品牌了。

最后在驾驶方面。虽然雪铁龙天逸BEYOND依然搭载了此前的三套动力总成，但却是我最期待的部分，因为据说这台车的底盘经过了MCS大师级底盘调校，能够在舒适与运动之间找到最佳的平衡。当然，具体怎么样还得开了才知道。

话说回来，雪铁龙天逸BEYOND的三套动力总成分别包括了燃油版360THP的1.6T发动机和400THP的1.8T发动机，混动版则是1.6T高功率发动机+双电机。

不过值得一提的是，其中360THP的1.6T发动机最新数据为最大功率为129kW（比老款提升了4kW），峰值扭矩依然为250N·m。而400THP的1.8T和混动车型的参数和老款保持不变，前者最大功率为155kW、峰值扭矩为300N·m，后者系统综合功率达221kW、综合扭矩达520N·m，官方公布的百公里加速度为7s。

写在最后

不管是老款的雪铁龙天逸，还是如今的雪铁龙天逸BEYOND我都只有一个评价：好车。绝对不是胡夸，在一年多以前我就曾试驾过雪铁龙天逸，那个底盘的质感至今我都忘不了。而这台雪铁龙天逸BEYOND又在设计和智能交互等方面，甚至价格上进一步拔高了性价比，所以给出这个评价我认为一点也不过分。