雷克萨斯、马自达十年前车现在召回,这是负责任?

原标题:雷克萨斯、马自达十年前车现在召回,这是负责任?

近日,国家质检总局发布了三条召回车辆信息。这些车型中主要涉及三款车型,其中两款日系车车型。

当下日系车型在华销量可是一路狂涨,一句话“消费者买账”!真正关系到自己用车需求时候,谁会在乎日系还是国产呢?而这时候竟然要召回十年前的问题车,是“拖延症”还是“负责任”?

第一款是;雷克萨斯LX470

生产日期为2004年10月06日—2006年06月02日,数量:749辆,召回时间:2016年3月2日开始召回。当然了,这款车市面上肯定是没有卖的了。不过二手车市场可能也会有,不过问题不大,毕竟说的召回才七百多辆。

问题:安全气囊控制单元由于系统启动程序不完善,当车辆处在不平整路面停车的状态下,起动发动机后且迅速跨越路肩等时,车辆的侧翻传感器校正的零点有可能发生偏差。

解决方案:对受影响车辆,更换修改了系统启动程序的空气囊控制单元,以消除安全隐患。

第二款是;马自达6

一汽轿车股份有限公司2004年5月8日—2005年10月25日期间生产的部分国产Mazda6轿车,老款马自达6在消费者口碑中可是一直比较不错的,十年前的车辆现在才召回?这召回时间也是无语了,共计46702辆。

问题:由于供应商原因,安全气囊展开时,气囊气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

解决方案:召回范围内的车辆免费更换安全气囊气体发生器,以进行回收调查。

第三款是;长城C20R

生产日期为:2013年1月3日至2015年3月5日,数量:8291辆,也在召回。主要问题是电动转向控制单元内部元器件焊接强度不足。

解决方案:为召回范围内的车辆免费更换改进后的电动转向控制单元,以消除安全隐患。

从上面两款车型来看,召回范围并不是太大,尤其是第一款雷克萨斯LX470车型。但是笔者搞不明白的是,为什么这些车型要在十年以后还是召回呢?

还是说,十多年前的故障问题,现在才发现才想起来召回。因为拿气囊发生器为例,我们应该也要知道它是有保质期的,当气囊以及附属部件在使用十年以后,质量就难以保证,所以从召回理由来看,更多的是出于一中敷衍的态度而已。

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