关于安全气囊 这些救命的干货或许你都不知道

原标题:关于安全气囊 这些救命的干货或许你都不知道

随着汽车工业时代的到来,人与汽车的关系越来越密切,消费者购车时大都会考虑汽车的安全性能,除了常规的主动安全配置譬如ESP(车身稳定系统)、ABS外,对于被动安全系统要求越来越高,除却标配的安全带之外,作为不可或缺的配置,安全气囊自然也是备受消费者的青睐,那么你真的了解安全气囊的作用吗?安全气囊个数是不是与安全性能的优劣有直接关系呢?

众所周知,安全气囊是一种被动安全性的保护系统,它与汽车安全带配合使用,可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时,汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少8 0%左右。一般设置在车内前方(正副驾驶位),侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。旨在减轻乘员的伤害程度,当发生碰撞事故时,避免乘员发生二次碰撞,或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

按数量分类大致可分为单气囊、双气囊、四气囊以及多气囊;具体可分为头部气囊、膝部气囊以及侧气囊等等,此外福特汽车还研发的一种带气囊的汽车后排安全带,可以更好的保护乘客安全。一般而言,级别越高的汽车,安全气囊的配置越全面,譬如以安全著称的沃尔沃汽车在其旗舰车型上搭载了6气囊和18个气帘,可谓是武装到牙齿的典范。那么是不是说有安全气囊就安全了抑或安全气囊越多,安全系数就越高呢?

当然不是!据国外某公路安全协会统计数据显示,在所有可致命的车祸现场,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊,这一比例上升到约60%;如果只使用气囊,这一比例不会超过5%。此外安全气囊并不是对任何人都有作用,譬如对于儿童来说,安全气囊和安全带不仅不会起到保护的作用,还会造成二次伤害,对此最好使用儿童安全座椅(PS:最好装置在后排中间位置)。因此很多时候我们会高估安全气囊的作用,而低估了安全带的作用,这种错误的观念越早摈除越好。

那么,安全气囊个数越多真的越好吗?也不尽然!譬如市面上某些高端车,不仅配备了正面双气囊、头部气囊、膝部气囊以及侧气帘可谓是面面俱到,然而安全性方面还有待商榷。据从事汽车碰撞测试工作人员介绍,在发生车辆碰撞时,乘客最容易被撞击的部位是脸部、胸部、腰部、头部。此时主、副驾驶座椅前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部;主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部;位于ABC柱内饰板内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。”因此车辆只要配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布,就可以达到适度的安全范围。若过度追求数量,反而会因气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。此外安全气囊最重要的不是数量,关键是分布合理。它们不是简单罗列的,还要考虑安全带、座椅及安全气囊等约束系统之间的匹配与优化,在最佳的时间发挥最好的作用。

此外还有一点就是安全气囊也是有保质期限的,因此车主每行驶1万到2万公里后,尽量到4S店检查安全气囊,以保证其在危急关头起到救命的作用。同时由于安全气囊为一次性产品,引爆后必须及时更换新的气囊。

综上所述,我们可以得知,安全气囊并非是万能的,更不是越多越好,不系安全带的情况下安全气囊甚至是有害的。此外,即使拥有足够安全的安全气囊,驾驶者如果不增强安全意识,谨慎行车,也是极其危险的,毕竟汽车的安全配置只是起到辅助作用,安不安全主要取决于个人。

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