来源：Speedhunters/Alen Haseta

整理：酷乐汽车

*本文来自Speedhunters，酷乐仅用作分享使用，内容仅供参考

今天的故事，来自于一位狂热的瑞典宝马车迷 JimTengström，而有趣的是，Jim的汽车之旅始于一辆马自达323，但自2010年开始，他就变成了一位宝马车迷。

这一切都开始于一个名为Bimmers Of Sweden的聚会活动，这是一个瑞典的宝马车迷聚会，而 Jim就在那里，被宝马深深迷住。

而他之后也花大力气改装了自己的宝马。

就是这台宽体E46 M3，而除了这台M3，他的车库里还有其他的宝贝。

比如这台奥迪S2 Avant，也是一台稀有的老款性能车，与当年大名鼎鼎的RS2 Avant采用同款蓝色涂装，而今天就主角就是隔壁这台具有赛车条纹拉花和宽体套件的M3 E46，车辆金红搭配的赛车纹样，绝对会让你眼前一亮。

而看到这台车，仿佛回到了那个年代......

Jim的第一辆BMW是1986年的M535i (E28)，在拥有那台E28不久后，他从他表弟那里购买了这台E46，而他表弟则开始转向另一台经典性能M —— 1M Coupe，果然，爱宝马的车迷都是一家家的。

而这台E46从一个寒冷的瑞典冬季开始了第一轮升级，其中最开始Jim就改装上了订Schmiedmann排气系统和轮胎。

而在接下来的第二年夏天，他一直驾驶着这台E46，驰骋在瑞典的街道与赛道上，他对这台E46愈发了解。

显然，只改装轮胎与排气是不满足的，Jim开始改装车辆的内装，开始提升车内的赛车质感与驾驶体验。

于是从2018年起，Jim开始逐步涉及车辆的内装部分。

Jim购买了一对Recaro Pole Position性能座椅，并定制了钻石纹样的Alcantara材质坐垫，同时在座椅下方添加了额外的缓冲垫，让日常驾驶也能更加舒适。

除了座椅，Jim还安装了Wiechers Sport防滚架，采用金色珍珠定制漆涂装，简直完美匹配车辆的主题。

而如TAKATA高田赛车安全带、Sparco方向盘和Coolerworx变速杆，都是不可或缺的重要改件，这台车越发是一辆标准赛车。

而有了上述的改装，Jim参加了瑞典的Elmia定制车展，这台车M3在车展上大放异彩，然而这不是结尾，因为最大的改装套件马上就会到来。

没错，就是这款Flossman Auto Design M3 GTR宽体套件，采用流光彩色碳纤维打造。

Flossman公司自1980年以来一直在德国制造BMW赛车套件，因此将他们的产品安装到M3上是基本就是完美的比例与协调度，而金色涂装则是Jim的灵感，来自1979年的Warsteiner BMW M1。

而这套宽体套件，也像极了《极品飞车9》的封面及最终Boss —— M3 E46 GTR。

而在其尾部，则安装了 Geoff Steel 碳纤维尾翼。

当然，作为一个宝马迷，在轮圈的选择上，我们从图上看到的是Jim的赛道日选择 —— 原厂18×9.5英寸的BMW E92 M3御用轮圈。

除此以外，在悬架和制动部分，会发现BC Racing避震器，以及PFC11刹车片和BMW E46 M3 CSL的345mm制动盘，制动卡钳则采用了Porsche 987 四活塞卡钳，这样的搭配有点出乎意料。

但，绝对点睛。

这台M3的姿态非常具有侵略性，但仍然保留了一些实用。

由于瑞典有非常多的减速带，以至于在太低的悬架高度行驶，会严重危及Flossman碳纤维套件，因此Jim并没有把悬架高度调的更低，以保护这套昂贵的套件。

而动力系统方面，说实话，令人意外的是，Jim几乎没有调整，这台原厂3.2L的S54B32的少数更改是换了K&N空滤、全套排气和机油透气壶。

Jim估计现在发动机功率约为350匹马力，这非常适合他日常驾驶和赛下赛道，不过Jim计划后期安装E46 M3 CSL的进气和刷新ECU，这样一来，他在赛道驾驶层面会更加马力充沛，有限的小幅升级，就是Jim的策略。

每一台E46 M3的改装，都是一个没有尽头的终点，但是我们乐在其中。

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