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“往年第四季度并不是旺季，但今年的旺季可能延后，预计第三季度末或第四季度初运价可能上涨。”
近日，长荣海运、阳明海运、万海航运三家台湾船公司，先后公布了6月份经营数据，同比大幅下滑，但船公司对市场前景仍持谨慎乐观的态度。
长荣海运6月份营收为221.3亿元新台币（约合7.1亿美元），环比5月份下降3.4%，同比下降63.3%；上半年累计营收为1342.1亿元新台币（约合42.8亿美元），同比下降61.2%。
6月份，长荣海运的货运量和平均运费与5月份持平。整体而言，营收趋势仍受去库存情况、地缘政治及全球通胀等因素影响。
长荣海运董事长张衍义
对于市场前景，长荣海运董事长张衍义分析称，当前全球集运市场供需缺口大，供需失衡严重。从供给面看，舱位过剩，短时间内运价很难恢复；从需求面看，往年第四季度并不是旺季，但今年的旺季可能延后，预计第三季度末或第四季度初运价可能上涨。
张衍义还表示，由于舱位过剩严重，一些老旧船舶应该被淘汰，明年船公司淘汰旧船的意愿会更高。
此外，阳明海运6月份营收为124.2亿元新台币（约合4.0亿美元），环比5月份大幅增长7.3%，但同比下降67.9%；上半年累计营收为720.0亿元新台币（约合23.0亿美元），同比下降66.7%。
万海航运6月份营收为81.7亿元新台币（约合2.6亿美元），与5月份持平，同比下降67.7%；上半年累计营收为500.3亿元新台币（约合16.0亿美元），同比下降67.9%。
万海认为，市场需求正逐步回暖，6月份货量已较5月份有所增加。随着旺季的到来，其将积极调整航线网络布局，满足客户需求。同时由于燃油价格回落，成本降低，有助于企业提高盈利水平。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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