宝骏发布了8月份各车型销量数据，如果说宝骏KiWi EV作为老面孔，而且产品风格确实有点另类，卖不好有情可原，那么悦也和云朵的表现是否有些打脸了？

悦也上市时间不短了，但8月份仅交付2257辆，今年的峰值出现在7月份，不过3254辆，作为同价位少见的电动越野车，它的表现与上市之初疯狂的订单量形成鲜明对比。分析原因，悦也的低迷主要是同价位有太多纯电轿车的存在，消费者对于这种偏个性的小车，以及纯粹的越野需求，还是太低了。

而刚刚上市的云朵也没好到哪里去，8月交付1830辆，上市首日收获订单5000个，这转化率是不是有点低，还是说产能问题？分析原因，主要是五菱缤果的存在，虽然两款车差了一个级别，但缤果空间体验并没有小多少，关键它价格优势比较突出，造型方面也容易博得女性消费者的关注，云朵有点偏MPV的感觉，像AION Y等纯电SUV，门槛已经接近云朵了。

结束语：宝骏今年加大了纯电车的推进力度，市场定位也比较清晰，但效果似乎不太理想，过于个性化的产品风格，确实很难形成爆款，唯一有希望的就是云朵，但随着价格战的深入，有更多高级版纯电车逐渐向下渗透，它的压力依然很大。