编者按｜11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会开幕。作为年内压轴的国际汽车展览会，2023广州车展吸引到国内外主流车企的悉数参与，共有全球首发车59台，新能源车469台，展车总数1132台。恰逢广州车展20周年，中国汽车工业全面进入高质量发展阶段，随着新一轮科技革命和产业变革持续推进，新技术和新模式相互交汇融合，百年汽车工业新变局正在现出雏形。

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以下是睿蓝汽车董事长兼CEO 娄源发的采访实录：

搜狐汽车：欢迎来到广州车展的搜狐专访间，欢迎睿蓝汽车董事长娄源发总。想问娄总，今年睿蓝汽车展台有什么亮点？

娄源发：睿蓝这次在广州车展带来两款车，包括一款A级的SUV睿蓝7，我们叫做“智能后驱轿跑SUV”；以及一款B级SUV，我们叫做睿蓝9，是大六座、七座车型，更适合家庭用车。睿蓝品牌聚焦新能源里面的充换电赛道，给大家提供优质的产品，同时也给现在新能源市场做了一个很好的补充。当前的纯电市场是以充电为主，睿蓝做的是在纯电基础之上同时给大家带来充换电，也就是说增加了换电补能的补充，这样更方便于用户去选择。欢迎大家到睿蓝展台去体验，谢谢。

搜狐汽车：娄源发总是技术出身，有非常深的技术底蕴。从专业的角度来看，如果您选一款车，哪些要素是最关键的？

娄源发：随着汽车的普及程度，尤其是新能源汽车领域，中国是走在前面的，很多消费者对于我们的产品非常熟悉。我认为一款汽车要从技术上要得到大家的认可，最根本的是要有自己的核心技术，核心技术体验在哪里？评价一款车的好坏要有核心的指标，比如说现在通常评价的是车够不够智能，尤其做新能源领域，智能无法回避。

像睿蓝的产品现在主打A级SUV，用的是吉利自研龙鹰一号。强大的算力能够保证用户在用车期间的感受，就跟拿一个高端的旗舰手机感受是一样的。通过用户无缝的体验，可以在车机上体验到和手机一样的感受，这就是智能化带给大家的。

首先，一款车的综合指标里面，核心的首个点就是整车质量。汽车作为一个移动载体，质量越轻，对于整车的技术要求就越高，同级别如何做到最优是核心；第二个点，我认为大家也是最关注的——每百公里电耗，非常考验核心技术。拿睿蓝7举例，现在百公里电耗只有12.1，每跑100公里只需要12.1度电，表现超过现在市面上主流的14、15左右水平；此外，我认为评价一款车的好坏是能不能提供大空间的感受。中国消费者体验最直观的，就是A级车能不能获得像B级车一样的体验，这相当于我买了一个两居室的房子，享受三居室的空间。

所有的指标让消费者衡量是很难做到的，但是只要抓住几个关键要素，就能够判定这个车是不是你所需的。

搜狐汽车：今年整个车市还是挺内卷的，价格战从年头打到了年尾，在这样的环境当中，睿蓝的战略是什么？今天新车上市之前，其实睿蓝的产品线相对来说比较少。

娄源发：因为睿蓝是一个初创企业，虽然脱胎于吉利汽车，但是作为一个独立品牌去运作。从0到1，到无限大，有一个过程。虽然现在睿蓝的产品不够多，但是我们要做的事需要做精，每做一款车都是精品，这是睿蓝要追求的。

搜狐汽车：在整个价值战的内卷当中，睿蓝汽车是要跟随市场去做一些调整？还是说有企业自己的定理？

娄源发：睿蓝汽车兼而有之，还要加一点，就是感知用户的需求。

我们开发一款商品，核心的客户群是谁？客户所需要的是什么？市场的竞争环境怎么样？都是我们企业制定未来竞争待遇的主要考虑。在中国汽车在一起的前提下，睿蓝汽车还要做到和用户在一起，洞察消费者的需求，来提供差异化的产品，而不是简单的堆料。比如汽车有上百项功能，真正用户所关注的就几十项。睿蓝的核心策略就是把短板做得不短，长板做得足够长。

举一个最直观、最贴合消费需求的例子，在15万元以内的A级SUV市场，我没有看到一款车有睿蓝一样的电动后尾门。这个功能对消费者非常友好，尤其是女孩子开车，现在不需要去够高高的后尾门了，只需要语音交给助手来完成。我觉得这就是睿蓝所讲的长板要够长，这是好产品的一个基础。

搜狐汽车：您刚才提到短板和长板的问题，还有一个很关键的就是续航。睿蓝7在15万级、A级SUV市场里，能够做到605的续航，当时从产品规划上是如何考虑的？

娄源发：核心逻辑就是基于用户的痛点去做设计。

续航问题关乎电动车无法回避的里程焦虑，睿蓝要考虑到大多数用户的使用场景。比如广州华南地区温度比较高，续航能够接近90%，100%，但在北方市场温度比较低的时候，实际上本身要打折扣。睿蓝现在的技术，可以在东北做到400公里续航，基本上满足95%以上的场景全覆盖。

大家可以看到各种技术路线，有增程的，有插电混动，也有纯电、充换电，各个赛道都有自己的优点，随着现在国家基础设施充电网络、换电网络的逐步普及，我认为还是电动车最能够满足客户的使用场景。目前睿蓝的核心是聚焦充换电赛道，未来交出一系列的好产品满足客户需求。

搜狐汽车：未来睿蓝还会有哪些具体产品？娄总跟大家透露一下。

娄源发：产品肯定是要结合市场逐步去推出，未来5年睿蓝的规划很清晰，就是每年推出一款新车。睿蓝现在有两款车，一个是大六座、七座的SUV，还有一个轿跑的A级SUV，下一步要推出一个A级的轿车，应该说竞争力满满，到了合适的时间一定会和大家见面。

搜狐汽车：在A级市场里面，充换电领域的大概用户群体是怎样的？

娄源发：A级市场的用户是很理性的，理性的前提是希望有一个超高性价比。我认为有几个词去定义真正性价比的商品，那就是普惠基础上的科技平权。对于汽车来讲，普惠是说，大多数消费者能够享受到你的服务，享受到你产品；在普惠的基础上再加一个科技平权，除了价格实惠以外，还要让大家享受科技带来的便利。

睿蓝产品的主要服务客群就是15万元左右的价值区间，通过充分的竞争，好的是真的好，不行就淘汰掉，接受市场的检验。只有这样企业才能培养出真正的竞争力，才可以持续去发展，核心目的是为用户做到持续服务，这样才是真正对消费者负责任。

搜狐汽车：刚刚提到，睿蓝7有一个激光雷达版本？能否详细介绍下为什么要配备这样一个科技平权的功能？

娄源发：睿蓝通过分析，纯视觉方案在中国市场还有很多的局限性，尤其是针对于城市的复杂工况，以及极端天气、极端的道路条件等，纯视觉是解决不了的。所以在这个基础之上，睿蓝7增加了毫米波雷达，同时配备激光雷达，跟友商比亚迪的百万级仰望是同款，也就是睿蓝7在15万级的产品上配备了跟百万级的产品一样的激光雷达享受。

一辆汽车上算力是最根本的，要靠芯片来支撑。睿蓝汽车就是要在普惠的同时做到科技平权，既要低成本，还要满足我的算力要求。

搜狐汽车：睿蓝汽车在选择供应商的时候，标准是什么样的？

娄源发：我们选的供应商是在行业里面有竞争力和地位的，尤其对于新能源来讲，中国的产业链是最成熟的，尤其是三电方面。老百姓最关注的除了里程焦虑，就是电池安全，这个谁都无法回避。睿蓝整个供应链里面有两家核心供应商，一个是宁德时代，一个是国轩高科，全部都是中国行业内的一线品牌。把电池的安全解决了，新能源车的根本就有了，这是我们选择的前提。

我们要选择好的供应商，硬件好、研发能力强只是基础，最关键的还来自于强大的供应链资源以及汽车厂的集成能力。就像大家在厨房里面炒菜一样，要做一盘好菜也要有好的食材，好的食材跟好的供应商是一样的。但是有好的食材你能不能做出一道美味的菜？

搜狐汽车：还要看厨师的能力。

娄源发：这就是汽车厂的集成能力。电耗、续航这些都要通过集成技术来实现，这一点上，睿蓝在选择供应商的同时，供应商也在选择睿蓝，如果我们的技术不行，供应商也不会跟你合作。合作是大家对等的，这个时代就是大家强强联合才能做出物超所值的产品，所谓物超所值就是既要好、还要优质、还要便宜，这才能够做到普惠。谢谢大家！