编者按｜11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会开幕。作为年内压轴的国际汽车展览会，2023广州车展吸引到国内外主流车企的悉数参与，共有全球首发车59台，新能源车469台，展车总数1132台。恰逢广州车展20周年，中国汽车工业全面进入高质量发展阶段，随着新一轮科技革命和产业变革持续推进，新技术和新模式相互交汇融合，百年汽车工业新变局正在现出雏形。

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以下是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理 钟伟的采访实录：

搜狐汽车：钟总好，先请您介绍一下我们全新的MPV产品，这款产品之前也在慕尼黑车展上展出过。

钟伟：搜狐的各位网友大家好，我是东风风行的钟伟，我们明年需要发布我们全新的MPV产品，这个产品的海外版我们在今年9月份慕尼黑车展已经做过全新的亮相了，目前我们在全力以赴，在明年一季度会进行全国亮相和上市，这个MPV产品是东风风行做二十几年MPV以来，我们定位最高端的，将是未来我们全新品牌的旗舰型MPV，目前我们是定位叫全场景智电MPV，这个产品有几个大的亮点。

第一个我们整个车内空间灵活性的营造是非常强的，我们目前是在同级里面独创了后备箱下沉的空间，这样使得这个MPV产品后备箱的储备空间比正常的产品多了一块下沉的空间，使得座椅的组合更加丰富，以及我们平时储物的空间会更加灵活。

第二我们在动力上面，因为用的是东风的马赫混动，这个混动的系统最突出的特别有两个，第一个是它的整个热效率非常高，是目前国内热效率最高的，45.18%，第二个采用了目前同级唯一四档混动变速箱，使得这个车的动力性更加强，亏电油耗非常低，目前达到5.9升每百公里这样一个最低的油耗，所以我认为这款车推出市场以后，将会在高端MPV里面成为一个搅局者，我们要用这个身份进一步夯实东风风行在MPV里面原来冠军的地位，我们对这款产品充满了期待。

搜狐汽车：它主要面向的也还是家用的市场？

钟伟：目前我们有两块考虑。第一个是新中产家庭家用为主，但是肯定会兼顾一部分商务性的需求，所以我们这款产品是既宜家又宜商的MPV产品，因为我刚才讲产品的设计和空间利用效率、座椅变换非常适合家用，同时也适合商务使用的需求。

搜狐汽车：您刚刚讲了一个动力，那是插混的是吗？

钟伟：对，插混的。

搜狐汽车：您刚刚说咱们东风风行做MPV20多年，为什么又选择加码MPV市场，而且是推出一款插混的MPV呢？

钟伟：目前这时候，是在油车向新能源转换的一个非常关键时期，东风风行去年底发布“光合未来”战略以来，坚定地要往新能源这个方向转型，目前对于MPV这个形态的产品来说，其实混动这样的一个产品应该最符合目前市场需求的。

第一个它解决了用户的里程焦虑，第二个它又是完全有这种使用纯电车的驾驶的感觉。所以它两个方面兼顾的比较好，我认为在MPV目前的状态下，混动的这种动力形态是最理想的模式。所以我们在这个时候推出具备新能源特点的插混产品，它可以很好的迎合用户使用的需求，也是非常合适的。

搜狐汽车：但是这个MPV市场也挺卷的，您刚才说的最高端的定位，今天广州车展也会有一些热度比较高的MPV产品，您觉得东风风行怎么看待这个高端新能源MPV市场的竞争呢？

钟伟：从去年开始，MPV确实在国内已经卷起来了，从各个传统主机厂品牌都推出了相应的MPV产品，我们说的这个高端，第一个对于东风风行来说，是我们做了23年MPV以来最高端、最豪华的一个MPV产品。第二个在我们所定义的细分市场里面，我们认为还是有市场空白的，现在很多友商的产品定价还是挺高的，普遍在30万以上，甚至到35万、40万的区间，我们发现在20万左右的市场里面，现在还是有市场的空白，对于我们来说，我们总体的战略要在20-30万的区间里面，我们要去占领这块区间，让大多数的家庭能够消费的起MPV产品。因为太高端的产品对于中国老百姓来说还是很少人能够买得起的。在20-30万应该主流的家庭消费区间，所以我们在这个区间要成为这个市场区间的领导者，我们认为市场空间很大。第二个我们在这块完全有我们自己产品的优势，我们的产品力不输于任何一个友商的产品，我们有比较好的MPV的底蕴，我们整个性价比也是很强的，所以我们在20-30万这个区间是有信心的。

搜狐汽车：其实从市场来看，今年混动是比较火的，国家也提出了“稳油车，增混动”的战略，包括您刚才说的新品的插混MPV，整个东风风行在新能源赛道上，有没有新的布局？

钟伟：目前我们的新能源是这样考虑的，第一个去年11月我们发布了光合未来战略，这是整个东风风行在新能源这个市场上的一个总体的战略，当时提出来3年内，到2025年要实现100%的产品电动化，从目前来看，我们这个节奏是在加速的，基本上到2024年，明年的一季度，就可以完全全部实现这个产品电动化了，差不多提前了一年。

第二个我们总体的战略是在光合未来之下，我们产品是分两条路线走的，第一个是混动跟纯电两条技术路线是并行的，目前我们在MPV上用的混动的动力，接下来明年发布完MPV之后，马上要发布全新的轿车，我们采用的是纯电+混动的双组合的策略。所以未来总体来说，因为从目前的情况来看，混动是目前这个阶段比较主流的新能源的动力，但是终极发展的结局肯定要纯电，所以我们两条路线都在储备。这是技术路线的角度来说。

第二个从产品来说，东风风行应该是国内布局这种细分市场比较完整的一个厂家，我们目前核心的优势在MPV，同时目前我们在A级SUV的成绩也不错，明年我们会推出我们全新的纯电+混动的轿车。这样的话明年整个在新能源这个格局之下，我们产品从轿车到SUV、MPV也是完整布局的，这是我们走的第二步。

第三个我们在技术储备上面，我们马赫的混动目前热效率第一，还有唯一的四档变速箱，第二个我们自研的铠甲电池，主打整个安全防水和防火，第三个我们整个平台的架构，目前我们用的平台是跟东风联合开发的S2-E量子架构，它有一个比较大的特点，它的可扩展性是很强的，它可以覆盖从MPV到轿车、SUV，各种不同部分尺寸的开发，在技术储备方面，我们是有足够的底气的。

搜狐汽车：前不久你们有消息说要推出一个全新的新能源品牌，这个品牌新在哪儿？

钟伟：东风风行目前正在紧锣密鼓地准备全新品牌的推出，新就新在它将是东风集团又一个全新的新能源品牌产品，第二个从整个东风集团的角度来讲，我们东风柳气、东风风行，在集团的整个地位，可以有更灵活的市场应对的机制，在集团里面，我们自由发挥的空间还是挺大的。

第二个我们这个新能源品牌，新在于我们产品形态是最丰富的，没有任何一个品牌在发布的第一年可以做到MPV到轿车到SUV全产品覆盖的，明年我们将会做到这样的一个布局，所以明年我们这个新品牌，我们有信心，应该整个中国品牌里面，新品发布数量是最多的，目前是有这样一个底气的，我们把所有的精力都放在明年上半年，从3月份我们将会做全新品牌的发布，后续基本上2-3个月就有一款全新产品发布，我们覆盖从MPV、轿车、SUV，产品形态最丰富，所以我们有信心，这个全新的品牌可能是中国品牌里面最能够吸引大家目光的，产品数量一定会是最多的。

搜狐汽车：包括咱们的SUV，雷霆，以及您说的插混MPV，明年的轿车，都会打造到这个新的品牌是吗？

钟伟：雷霆不一样，雷霆不会归到这个新品牌里面，因为雷霆还是我们风行这个架构上开发的产品，明年的这个品牌，我刚才可能没有解释全，是一个全新的架构开发的，用的是东风的S2-E量子架构，目前的雷霆是用风行原来自研的EMA-E架构开发出来的，这是第一个新，全新的平台开发的产品，第二个全新的动力，目前我们雷霆用的也是纯电，但是明年我们是用纯电+混动双路线并行布局。

第二个新，整个品牌的调性和现在有完全不一样的感觉，当然这个现在正在全面的进行筹备，可能更多的信息，估计要年底或者是过完年，陆陆续续的发布出来。现在我们有信心说，我们一定会有一个全新的品牌形象，全新的平台产品，以及全新的技术底座做支撑的。

搜狐汽车：是不是渠道到时候也会变？

钟伟：渠道目前已经在启动了，我们11月初还专门开了一次新能源产品的招商大会，目前正在推进建新的渠道，这个渠道跟现在东风风行的渠道是分开的，接下来整个东风风行应该是往这样一个格局发展。东风风行是一个品牌、渠道，全新的品牌会是独立的渠道，它有独立的形象和独立的一些店面。

搜狐汽车：动作还是非常大的？

钟伟：这个动作还是非常大的，目前我们在认真筹备这个过程。

搜狐汽车：您刚才讲到，MPV推出了一个海外版，今年也参加了慕尼黑车展，在海外方面，东风风行有什么布局和规划呢？

钟伟：海外的发展我们起步是比较早的，是国内出海的自主品牌比较早的之一，当然原来我们既做商用车，又做乘用车，原来是通过产品整车出口的形式，这几年以来，我们整个出口增长量是非常大的，近三年，我们每年的年均增长达到了100%。

今年1-10月份，已经出口的乘用车超过了2.5万，今年的增长应该是50%左右，再加上东风柳汽原有的商用车那一块，我们整个企业出口的规模还是比较大的。东风集团在商用车这一块的出口应该是排在第一的，也是主要面向东南亚、南美、中东，包括乘用车我们出口到欧洲去了，所以去年才参加了慕尼黑车展，把V9海外版在欧洲进行全球率先亮相。接下来我们正在推进的是除了原来整车出口的形式以外，在去年在越南建立了以KD厂的形式，在海外建厂了。

搜狐汽车：不是纯出口了？

钟伟：对，所以目前已经不全是整车出口了，我们现在开始，已经有KD厂了。现在据我所知，我们正在跟俄罗斯那边建KD工厂，所以下一步应该是整车出口加KD散件出口的，也两条路线并行，所以海外是整个世界版图里面非常重要的一环，今年整个中国品牌的出口应该是数量最多的。我们的增长趋势也是很强的，所以在这一块，我们也是有信心，通过V9这个全新产品的带动，我们下一步在海外的市场还会有更好的表现。

搜狐汽车：谢谢钟总！