编者按｜11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会开幕。作为年内压轴的国际汽车展览会，2023广州车展吸引到国内外主流车企的悉数参与，共有全球首发车59台，新能源车469台，展车总数1132台。恰逢广州车展20周年，中国汽车工业全面进入高质量发展阶段，随着新一轮科技革命和产业变革持续推进，新技术和新模式相互交汇融合，百年汽车工业新变局正在现出雏形。

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以下是广汽埃安新能源汽车股份有限公司 副总经理 肖勇的采访实录：

搜狐汽车：今年的广州车展、广汽埃安上的展台上面有哪些亮点？

肖勇：整个广州车展的2.2号馆是广汽的包馆主场，每一年都是如此。这一次广汽埃安是首次是携旗下两大品牌埃安和昊铂，同台在广州车展进行亮相。今年也是埃安和昊铂双品牌运营的元年，埃安品牌主打中端市场，兼具性能和价格的平衡，而昊铂作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌，主打的是极致的性能与科技。

另外我们在车展带来了很多的的黑科技，包括充电10分钟，续航450公里的800V超高压5C 闪充、弹匣电池2.0、AEP3.0高端纯电专属平台、星灵电子电气架构等。

搜狐汽车：为什么要定位为精英家庭这个消费群体？

肖勇：昊铂是广汽埃安旗下的高端豪华品牌。我们在今年密集地发布了三款车型，7月3日上市了昊铂GT；10月9日发布了昊铂SSR，这也是世界第一款量产的纯电超跑；11月15日在广州正式上市了昊铂HT，定位是精英家庭移动首选。昊铂要打造的是“科技艺术品”，所以这款车有着极致的科技性能和豪华属性，是为精英家庭这个群体所做准备的一款中大型豪华纯电SUV。

搜狐汽车：10月9日昊铂SSR上市的时候我也在。前两天上市的昊铂HT，它的价格给人感觉很有诚意，昊铂希望这款车在体系当中扮演什么样的角色？

肖勇：我们的公司叫做广汽埃安，下面有两个品牌埃安和昊铂。拿传统燃油车举一个例子，类似丰田和雷克萨斯，大众和奥迪这样的一种关系。今年7月，昊铂开始打造完全独立的渠道和服务体系以及产品体系。昊铂和埃安也做了分工，埃安更多的是打造性价比超高的产品系列，昊铂要打造的是极致的科技、艺术和豪华。所以昊铂品牌有一句话叫做：昊铂，科技艺术品。这句话是昊铂未来的产品定位和服务定位。

搜狐汽车：昊铂现在上的几款车有一个很大的特点，既有旋翼门、蝶翼门，还有鸥翼门。门的特点是我们的故意想要突出出来与品牌相契合的吗？

肖勇：肯定是有我们的设计理念的体现，因为大家都知道在传统燃油车领域有号称灯厂的品牌。

搜狐汽车：所以你们是门厂。

肖勇：我们要打造的是豪华高端的品牌形象。正如您刚才说到，我们想形成一种“门厂昊铂”反应。其实我们认为不管是昊铂GT还是昊铂SSR、昊铂HT，都算是科技艺术品。

另外，新能源汽车行业有一句话叫做科技平权。你会发现以前都是在百万甚至是千万级的豪车上面才可以应用到一些“豪门艺术”。但现在来看，我们在百万级的SSR上面就可以实现千万级的蝶翼门，在昊铂HT这样在21.39万-32.99万价格区间的昊的车型，已经实现了媲美百万级电动车Model X的鸥翼门，所以我们真正在做一种科技平权的事情。同时我觉得任何品牌都要有自己的品牌印记，所以我不介意，甚至我很希望大家能够称我们为豪门昊铂，或者说门厂昊铂。

搜狐汽车：其实HT还有一个很打动人的地方，就是它的全景天幕和电动的遮阳帘，这个在我看来是一个很刚需，一个很合理的事情，在这个价位当中昊铂是抢先来做这个事情的车厂。

肖勇：新能源汽车的兴起，形成了很多玩法上的选择。比如年轻的精英消费者很喜欢大天幕的通透，但是同时带来的一个问题就是如何防热防晒。其实不管是轿车还是SUV，如果采用溜背的造型，再加上电池有一定的厚度和高度，容易造成内部的空间受限，很难装得下传统的电动遮阳帘，如果强行配备，头部空间会很狭窄。

搜狐汽车：我们是怎么做的？

肖勇：我们是从客户的需求和客户的感受出发来反推产品。我们的研发团队把这个问题作为一个课题来研究。我作为分管销售市场的负责人，为客户提出了这个需求，然后我们研发的团队就开始破局解决这个问题。最后发现有两方面的问题，第一是要把电池的厚度极大降低，做出一个相对来说比较薄的电池。因此现在HT这么大的车上，我们的电池厚度只有128毫米，这样就可以为车内留出一个相对宽裕的空间。

第二个是电机，我们将夸克电驱进行了小型化设计，几乎是只有巴掌大的驱动电机。两者结合，整个车内空间就有比较奢侈的垂直空间，让全景天幕+电动遮阳帘成为标配。

搜狐汽车：今年车市已经非常卷了，分享一下您对明年趋势的看法，还会如此卷吗？

肖勇：我个人认为，中国的新能源汽车市场可能会卷到2025年，甚至2025年接下来差不多两年多的时间，都将是一个激烈竞争的市场。

因为到那时候，一是消费会出现拐点，二是科技也会出现拐点。客户群的需求可能才真正被激发出来，很多科技会真正成熟地投入使用。比如说电动车的电池到2025年可能会进一步迭代，会更有竞争力，充电更快，续航更长。

智能驾驶方面，可能在2025年会出现真正的L4级智能驾驶，比较接近自动驾驶。其实就像智能手机最开始出来的时候，实际上没有得到广泛普及，也是经过好几次迭代，最后功能性能得到极大突破，一下就真正的爆了。所以我说新能源现在的市场就是在高速发展，我个人认为还没有真正到出现突破性拐点的时候。我的判断是，到2025年的时候会实现爆发式的技术革命，有科技的支撑后，可能大家不用像现在这样卷得这么辛苦。