编者按｜11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会开幕。作为年内压轴的国际汽车展览会，2023广州车展吸引到国内外主流车企的悉数参与，共有全球首发车59台，新能源车469台，展车总数1132台。恰逢广州车展20周年，中国汽车工业全面进入高质量发展阶段，随着新一轮科技革命和产业变革持续推进，新技术和新模式相互交汇融合，百年汽车工业新变局正在现出雏形。

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以下是奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理 黄招根的采访实录：

搜狐汽车：这次展台上星途有哪些亮点？是和奇瑞在一个展台上一起办？

黄招根：是的。星途这一次是作为奇瑞集团四大品牌之一联合参展，阵容非常庞大。星途是奇瑞集团的高端品牌，这一次展出了星途星纪元ES、星纪元ET。

搜狐汽车：在品牌向上这一块，您有没有心得分享，星途之后会怎么去做？

黄招根：星途是奇瑞旗下的高端品牌，是奇瑞皇冠上的明珠。

搜狐汽车：金字塔的塔尖。

黄招根：这个评价给予了我们很高的期望，同时也给了我们很大的压力。在全球来看，一个品牌的销量如果超过200万台以后，没有高端品牌的牵引很难有更大的发展。所以大众有奥迪、丰田有雷克萨斯，福特有林肯，奇瑞有星途、星纪元，实际上都是向上发展的趋势。同时也通过打造高端品牌积累更先进的技术，然后技术下移，带动整个企业的技术向前发展。

我认为，一个高端品牌诞生，应该是一个时代发展的产物，代表着一群人、一种生活方式、一种价值观，每一个时代会产生自己的品牌。中国经济高速发展中企业越来越多，城市新中产人群已经有一两亿人群了。他们迫切需要有一款更新的，能够代表他们价值观的品牌，所以这个时候星途、领克、WEY就应运而生。我也理解像造车新势力“蔚小理”更多是为互联网行业新贵人群的新生活方式服务，他们对生活的理解更多代表着“蔚小理”产品的发展方向。

像星途、领克这些品牌更多代表的是城市新中产人士的崛起，代表着他们的生活方式，同时也是一种价值观。面对当前的经济和行业发展，星途品牌这几年应该说发展越来越好。

搜狐汽车：星途、星纪元品牌在往上走的过程当中您觉得发力点在什么地方？

黄招根：星途是我们集团打造的高端品牌。在全行业向电动化、智能化发展的过程中，星途品牌也要进入电动化、智能化的赛道，所以集团把高端纯电平台E0X平台，交付给了星途，并在这个平台上诞生了星纪元系列产品，第一款是今天上午预售的星纪元的ES，明年一季度将会上市星纪元ET。星纪元我们布局了6款产品，这两年都会陆陆续续上市。

星纪元代表着星途品牌向电动化、智能化的转型，在这个高端平台上会衍生出SUV、轿车、MPV、猎装SUV、跑车等车型。

搜狐汽车：星途、星纪元品牌在技术路线选择上会有什么侧重吗？

黄招根：星途会根据全球不同的市场，不同的消费需求来设计产品。所以星途的产品是全赛道布局，但是各有侧重，在国内市场上，我们主要以纯电为主，因此虽然星纪元系列是奇瑞的纯电系列，但也会配有增程版本。

在海外市场我们是以燃油、混动为主。我们会根据每个市场不同需求推出产品，比如欧盟市场，我们会先推出纯电系列，来体现出品牌高端定位，然后逐步根据每个国家需求推出不同的产品。在国内我们希望把星途品牌打造成高端、智能、纯电品牌，品牌的特征是超舒适。

搜狐汽车：今年车市竞争很激烈，您觉得明年会不会还是这样的趋势，卷的程度会有所放缓吗？

黄招根：我个人认为明年的竞争一定比今年更激烈。每个车企都要做好更卷的准备，因为市场容量就这么大。可以这么说，以前是为了排名竞争，现在是为了生存竞争。并且现在跨行业的竞争者也都进入了这个市场，给传统车企带来了非常多的冲击以及理念的转变。

现在小米、华为这些互联网型造车新势力与传统车厂都在同一个赛道上竞争，以前更多的是产品竞争，但现在更多的是电动化、智能化的竞争。在这种情况下，我认为未来国内市场一定会越来越卷。但是通过这种卷也卷出了中国企业的竞争力，在海外市场我们的竞争力已经越来越强，比如星途的产品在海外的售价、定位都比国内要高。

我认为中国的汽车产量和销量一定会继续增长，这个增长来源于海外销量。因此如何能够走出去、走进去、留下来、走上去，这也对每个企业能不能有全球化的能力、做到全球化的服务提出了新的考验。

搜狐汽车：星途明年的目标大概是什么样的？

黄招根：我认为一个品牌诞生往往是迎合了时代的崛起，代表了一种新的价值观最早期汽车是福特T型车，那时候会出现福特这样的品牌。当能源危机来临的时候，出现了省油的日系车、而为了展现个性又会出现一些新的品牌。

在中国崛起之后，中国中产阶级的诞生、中国人的生活方式、价值观的改变，都意味着在中国一定会诞生一个世界级的，以中国人的生活方式和中国人价值观为内涵的品牌。

在这个过程中，中国的主流车企都在推出自己的高端品牌。我个人认为，品牌的基础是品质，品牌等于品质加生活方式加价值观。因此在打造高端品牌的过程中，首先要把品质做好，把技术做好。

我们对明年还是充满着希望。去年星途销量大概是5万多台，今年大概能增长120%左右到13万台。明年随着星纪元系列的加入，我们从燃油车赛道进入了新能源赛道。燃油车赛道我们希望能够销售10万台，新能源赛道我们也希望能够销售10万台，同样在海外我们也规划10万台销量。

总结来看，明年星途希望能够销量30万台，这也是一个二线豪华品牌的销量规模，比如林肯和捷豹、陆虎在全球的销量大概也就是30万台的水平。我也希望能够随着星纪元的加入，星途在明年或者后年做到这样的销量规模，同时也把我们品牌的定位拉到中国高端品牌这个层次上。

搜狐汽车：星途现在有做一些营销策略上面的转变，比如类似音乐会、以及用户的互动等。在这些方面下一步有一些新的计划吗？

黄招根：我觉得品牌营销要以客户为中心。在推出星纪元系列的时候，我们的目标人群与以往的人群不一样。

星纪元ES预售之后，我们发现一二三线市场盲定的销量占比达到了70%多。星纪元ES盲定的前10大城市是上海、北京、广州、深圳、成都、天津、武汉、杭州这类城市的消费者，平均年龄在34岁左右，平均年收入达25万以上。这个阶层人群的生活习惯、消费习惯、媒介接触习惯，包括价值观、生活方式可能跟原来的星途车主不一样。

所以我们的营销活动、品牌建设，都要围绕这一类目标人群去设计跟他们相应的营销类活动。

星纪元主打的是超舒适，我们的产品定位叫世界级、超舒适、长续航的轿车。比如星纪元系列全系标配空气悬挂，实际上只有四五十万的车型才配置有空气悬挂，而我们把它拿到了20多万元的价位空间的车型上。我们的出发点是，这个时代每一个人的压力很大，而星纪元是超舒适的，也就是“紧致时代，松驰生活”。

我们的营销活动也是如此，所以我们有音乐会这种形式，也是希望我们的消费者不能光听我们在台上说这个产品怎么好，而是要让消费者在繁忙当中参加一次音乐会。未来星途、星纪元系列也会有更多跟音乐、跟运动、跟舒适相结合的营销活动。

搜狐汽车：整体的转变对您来说是不是也是一种挑战？以及星途品牌向上的挑战压力大吗？

黄招根：对我而言，最大的挑战是要从原来一个奇瑞的营销人员转变成一个星途的营销人员，要去理解用户的生活、习惯，对于产品的需求、以及价值观。我们的总部在上海，目前团队的能力、工作状态、其实是与星纪元的消费者生活层次、消费习惯是很相似的。

总而言之，每一个营销团队都应该是用户价值观的代表，同频共振才能够创造出品牌，才能够有更多消费者能够认同你的品牌。