编者按｜11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会开幕。作为年内压轴的国际汽车展览会，2023广州车展吸引到国内外主流车企的悉数参与，共有全球首发车59台，新能源车469台，展车总数1132台。恰逢广州车展20周年，中国汽车工业全面进入高质量发展阶段，随着新一轮科技革命和产业变革持续推进，新技术和新模式相互交汇融合，百年汽车工业新变局正在现出雏形。

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以下是岚图汽车销售公司总经理助理 李博晓的采访实录：

搜狐汽车：欢迎岚图汽车的李博晓总，跟网友们打个招呼吧！

李博晓：搜狐汽车直播间的各位网友大家好，我是岚图汽车李博晓，非常高兴有这样一个机会跟大家聊岚图汽车最新的产品和发展动态。

搜狐汽车：本届广州车展，岚图展台上有哪些亮点？大家逛展的时候可以重点关注哪些？

李博晓：这一次岚图展台的亮点和值得体验打卡的点是比较多的。最大的亮点是为大家带来了全新的车型岚图追光PHEV，已经正式宣布了这款车的预售，还给大家带来了岚图全系的车型。经过三年的发展，三年三品类、三年三款车，岚图已经实现了全品类的覆盖——从SUV到MPV到轿车的全面覆盖。

此外，整个展台也非常有特色和亮点。岚图是基于中国文化、中国美学所打造的高端智慧品牌。这一次岚图既延续了中国美学非常优雅的展台设计，同时也把很多具有岭南特色的地域性文化进行了融合，欢迎大家去打卡和体验。

搜狐汽车：您刚才提到追光混动版本的车型，是PHEV混动，与其他竞品相比，它的市场核心竞争力是什么？

李博晓：岚图追光PHEV是电混轿车，我们认为在中国当下的豪华轿车市场里面，缺少一款基于电动平台打造的、体验非常好的车，包括智能驾驶、操控、底盘舒适性方面都可以做到极致的车，所以我们顺势推出了岚图追光PHEV，总体来说它有几个大的核心点。

第一个，在续航方面，纯电续航达到了262公里，综合续航达到1260公里，可以很好的保证在城区不用加油，一周充电一次就好。在跨城的时候，比如从武汉到广州，满油满电完全不用有任何焦虑。

其次，在智驾水平方面，岚图追光PHEV有L2.9的智驾水平；在各种主被动安全方面，岚图追光PHEV基于五星安全所打造，总体的主被动安全，包括在车内的空气质量、信息安全方面都做得非常好；另外，在传统豪华品牌强势的区域，即操控和底盘方面，可以很自信的说超越了传统豪华品牌。岚图追光PHEV这次标配的双电机四驱带有空悬底盘，可以进行路面的预判，做到行稳致远的效果。所以综上来说，我们对于这一款划时代的产品充满了信心和期待。

搜狐汽车：今年整个市场竞争蛮激烈的，岚图11月的销量还没有出来，在前10个月的表现怎么样？

李博晓：总体上，岚图今年呈现一个非常好的节节攀升的势头，实现了五连涨，近期朝着月销1万台做相应的准备。这些成绩得益于岚图在品牌美誉度方面的提升。

作为一个用三年时间打造的高端新能源品牌，岚图很荣幸的说经过过去几年的努力，站稳了市场消费者的心智空间。另外，我们的产品力、渠道、服务都得到了大幅度提升。

搜狐汽车：您怎么看今年整个车市的变化，包括竞争激烈的态势，会持续到明年吗？

李博晓：我认为接下来的“卷”会在相当长的时间里面是常态。岚图作为央企国家队，同时作为一家锐意进取的高端新能源品牌，我们既有能力去卷，也有意愿去卷，因为我们认为卷的背后本质是不断的提升效率，不断的推出更好的产品和服务去满足消费者的需求，这是岚图作为一家高端新能源的品牌本身所追求的目标。说到能力，岚图基于央企——东风，东风有54年造车历史，我们有足够的技术储备和实力，去研发更好的产品和技术去应对当下的态势。

搜狐汽车：岚图也有出海到海外市场，现在出海的情况怎么样？

李博晓：出海的进度是非常值得欢庆鼓舞的。首先岚图是国内首家代表央企国家队出海的高端新能源品牌；其次，岚图一开始就选择了发达的北欧市场，希望能够把自己好的产品、好的服务、甚至产品背后所代表的好的中国美学、中国文化带给全球高端的消费者，能够改变过去中国制造或者是中国汽车一直处于比较经济型的印象。岚图从去年进入挪威，到今年进入芬兰、丹麦等一系列的发达国家市场，未来还会进入到更多像德国、意大利、法国、英国这样的一些发达主流国家市场，目前已经在做相应的具体推进工作。岚图相信高端的新能源出海一定会是一件很有价值、值得长期去做的事情，作为一家央企、作为一个民族品牌，我们感到非常骄傲。

搜狐汽车：未来岚图汽车有什么样的挑战？

李博晓：挑战很大。具体有几个方面：第一，立足打造高端品牌。高端品牌不仅需要有非常好的产品力，好的技术、好的渠道、好的服务去做支撑，还需要在品牌的美誉度，品牌的认知方面做大量的工作。第二，岚图在产品端方面，开创性的走在前沿去进行大量新技术的尝试，新技术在具体落地应用过程当中，从开发到落地到培育消费者达成共识，是一件需要进行大量的实践和摸索的过程。非常好的一点是，过去三年到目前为止，岚图可以很自豪的说，坚守了自己的初心，并在高端赛道里面站稳脚跟。

搜狐汽车：岚图汽车的成立时间不长，但是做的事情不少，像您说到三年三个品类，其实压力很大。

李博晓：对，压力比较大，而且三年三品类实际上是一件非常难、但有价值的事情。为什么说它难？因为从SUV、MPV到轿车，背后所要承载的技术、包括面向的目标用户人群是不一样的，所以需要做大量的尝试和摸索工作。岚图从一开始就做了很多的讨论和思考，最终毅然决然地去做，因为这是一件很有价值的事情。

搜狐汽车：您刚提到一点，岚图面对的用户群体是很不一样的，为什么没有专注于一个领域，内部有没有一些争论？

李博晓：有的，我给你举个例子。岚图有很多拥有三种车的用户，同时拥有一辆SUV岚图FREE，一辆岚图梦想家MPV，同时又买了一辆岚图追光（轿车），而且这样的用户不少，用户粉丝前两天还自发在广州塔“小蛮腰”上打了广告。

这背后得益于岚图在全品类去做布局，去满足用户差异化的需求，而且我们也认为，这三个细分市场不管在任何时候都会占据一定的市场份额。岚图如果希望做成百年品牌，就需要做全赛道布局，与其晚做还不如早做，我们坚信这条路线虽然在短期之内会艰难一些，但是长期看一定有价值。从最近销量趋势来说，实际上市场、用户对岚图所坚守的信念是认可的，虽然它来得慢了一点、晚了一点。

搜狐汽车：我记得岚图刚开始成立的时候，宣传的是国家队新势力的Slogan，这么几年下来可以看到所谓的国家队也好，新势力也好，都面临各自不同的路，在蹚一条未知的路，是没有标准答案的。在此过程中，作为一家品牌的运营者、经营者，面对不确定性的时候，是用什么样的方式去试错或者试验呢？

李博晓：这是一个非常重要、也是非常根本性的问题，岚图内部也经常开一些战略讨论会，一个坚定的答案是：当两条路线、两个选择在经济上、商业回报上都很难做选择的时候，最后就回归到发心——岚图为什么要成立、为什么要打造这样的品牌、坚守的理念是什么？

首先，岚图要做一家用户型科技企业，要做一个百年品牌，要做一家立足于中国但是胸怀整个世界的高端豪华品牌，这样的发心会使得岚图在路线上跟某些新势力品牌不一样，并不追求短期之内的商业回报，或者数据上的提升，而是选择了一条适合岚图的，同时有增长潜力的事情。

其次，岚图在造车的领悟方面也有自己的坚守，坚信安全是最大的考虑，所以现在岚图每一款车都达到了五星的安全标准。比如岚图梦想家是目前行业中唯一一款拿到了C-NCAP五星安全认证的MPV，也是唯一一款敢以实际超过110km/h的速度成功挑战90km/h超美标高速追尾测试，并获得“TOP Safety 2022顶级安全碰撞挑战证书”的MPV，还是第一款获得欧盟整车型式认证的MPV。很多的第一和唯一背后代表着岚图造车的坚守，安全、好开以及在续航、包括车内的空气、信息安全等方面做好，应该是岚图造车的理念和底线，这些方面是不容辩驳的。这条路我们一直在坚守，也很荣幸，看到了市场积极的反馈。

搜狐汽车：每年广州车展像年底的一个总结型的大聚会，岚图展台上除了新车之外，您还会关注哪些方向？比如技术、品牌或者其他方面。

李博晓：排在第一位的是用户，岚图作为一家用户型科技企业，用户永远是第一位的，我们花了大量的时间、精力、资源围绕着用户展开相应的工作，在这个过程中也得到了用户的积极反馈，比如说刚才讲到的用户自费给岚图打广告的事。这次广州车展，岚图会跟广东的车友会进行大量的共创和讨论，他们也会自发到展台帮助卖车，这是令我们非常兴奋的点。

排在第二位的才是技术，岚图认为技术是改变世界的源动力。岚图作为一家世界型企业，需要很好的把握现在技术发展的方向，在核心技术方面做到领先位置。过去几年，岚图打造了行业首个ESSA的原生智能电动架构，以及SOA架构，也打造了行业领先的岚海动力平台，智驾水平方面现在也属于行业领先的地位。

排在第三位的是产品端，因为要满足用户变化且不断增长的需求，所以要保持每个产品在所处细分领域的竞争力。这几点是我们比较关注的，谢谢大家对岚图汽车的支持和厚爱。