2017款的雪铁龙进口毕加索，排量是1.6T的，六年的车才跑了6万多公里，平时用车很少，现在出现了1000公里需要补一升机油的情况，我该怎么办？

对于法系车烧机油的问题，很多车主都感到头疼。其实，这个问题主要是由3个方面的原因导致的。首先，气门室盖和废气阀是最容易老化的部件，易出现烧机油问题，通常情况下在7万公里左右，就需要更换一次原厂配件。其次，气门油封老化后是密封不住机油的，大约会在15万公里以上出现异常，冷启动时尾气有蓝烟就是气门油封的老化现象。最后，活塞环卡滞是导致燃油车烧机油的主要原因之一，这种情况可能发生在任何公里数，特别是在路况非常差的情况下行驶较多时。因此，需要密切关注车辆的状况，才能及时解决烧机油问题。

首先，需要去测一下缸压，内窥镜看一下缸壁，然后检查一下气门室盖。如果一切正常，那么烧机油问题就可以确定是由活塞环卡滞引起的。针对活塞环卡滞引起的烧机油问题，我推荐使用司有普PNF技术类的修复剂。使用司有普修复剂期间，只需把修复剂加入油箱和机油中，多开车就能解决烧机油问题，不用拆发动机大修，经济实惠。

我是在某东司有普旗舰店咨询的客服，客服非常有耐心的给我做了指导，我先去检查了汽车的其它配件，最后确定为活塞环的卡滞问题，然后再次回到司有普旗舰店，按着客服人员的指导，我购买了6次司有普修复剂用量。在6次用完后，我的车烧机油问题还真的给解决了，解决活塞环卡滞导致的烧机油问题，我推荐司有普修复剂，绝对靠谱！#毕加索烧机油##司有普行驶中修复烧机油##司有普零拆解烧机油#