中国这款固体火箭发动机战略意义巨大 装药量打破国内记录!

原标题:中国这款固体火箭发动机战略意义巨大 装药量打破国内记录!

中国目前装药量最大的直径2米分段式固体火箭助推发动机

据航天科技集团网站消息称,近日,由中国航天科技集团公司四院研制的国内迄今装药量最大的直径2米分段式固体火箭助推发动机全尺寸工程样机地面热试车圆满成功。本次试验进一步验证了大型分段式固体发动机的设计方案及多项关键技术,标志着我国大型分段式固体火箭发动机关键技术获得重大突破,对推动我国新一代固体捆绑运载火箭固体助推技术的发展和工程应用奠定了坚实基础。

随着人类和平利用太空步伐的不断加快、深空探测领域的进一步拓展,世界主要航天大国都在致力于加快发展运载火箭技术。通过固体助推器与液体芯级发动机相匹配,可以实现运载火箭动力系统技术性与经济性的完美结合,国外的大型运载火箭大都把固体动力作为主要助推动力,而国内在此领域尚属空白。不过在幽州司马看来,中国直径2米分段式固体火箭助推发动机的热试车成功,远不止填补国内空白这样简单,其背后还有重大的战略意义。

中国这款固体火箭发动机战中国首枚固体运载火箭CZ-11,其外观几乎与东风-31洲际导弹同出一辙

中国在固体发动机方面取得了哪些成就?

相对于液体火箭发动机而言,中国在固体火箭发动机上起步较晚,但却进步神速。2009年3月,120吨大推力整体式固体火箭发动机关键技术考核地面热试车在国内率先取得圆满成功;2010年4月,1米分段式对接技术验证发动机地面热试车取得成功,在国内首次成功验证了固体火箭发动机分段对接技术;2012年7月,2米分段式固体助推技术验证发动机在国内成功完成首次试车;2015年9月,四院提供四级主发动机的中国首枚固体运载火箭CZ-11首飞成功,标志中国快速发射能力得到大幅提升,固体动力应用领域实现了历史性拓展。

尤其值得注意的是CZ-11固体运载火箭,该运载火箭突破了大型固体发动机(大推力固体发动机)、快速测试发射(准备到发射的时间在24小时以内)、卫星环境综合保障等关键技术,首次实现了运载火箭的全箭整体储存、星箭快速对接、环境自主保障、高效快速发射,具备全天候数小时内完成发射的能力。其标志着中国在固体运载火箭领域关键技术上取得重大突破,对于完善中国运载火箭型谱、提升进入空间能力,具有重要意义。

东风-31是中国首种固体燃料洲际导弹

大型固体火箭发动机在军事上有什么战略意义?

从技术难度角度讲,运载火箭与远程/洲际导弹的差距并不是很大,在许多军事观察家眼中,能够生产运载火箭的国家,也基本能够生产远程/洲际导弹。与运载火箭一样,洲际导弹的推进装置同样分为液体和固体两种。如今多数先进洲际导弹都会采用固体燃料,因为固体燃料可以在弹体中存放的时间较长,稳定性较高,随时都可以点火发射。中国目前公开展示过的最先进的两种洲际导弹东风-5B和东风-31A就分别采用的是液体推进装置和固体推进装置。虽然东风-31A洲际导弹在发射准备时间、机动性等方面都优于东风-5B洲际导弹。但受到固体火箭发动机和发射药的限制,其射程却大大逊于采用液体推进装置的东风-5B洲际导弹。

如今,国内装药量最大的直径2米分段式固体火箭助推发动机的热试车成功,代表着中国在固体火箭发动机领域的再次飞越,同时也意味着中国固体洲际导弹可以运用更先进的技术,来获得更大的射程与更高的有效载荷。虽然民用领域的进步不能等同于军用领域的进步,但两者之间是有相互联系的,是可以相互转化的。所以幽州司马认为,中国大型固体火箭发动机的突破,不仅对中国航天领域有着巨大的促进作用,对于中国洲际导弹的发展也有着不可估量的作用,它的出现极有可能成为中国新型洲际导弹的最坚定基石。(作者:幽州司马)

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