最近在整理体验馆模型柜，花了半天时间整体好保时捷展柜，发现笔者自己的保时捷模型也不算少，这里展示的仅为18比例和43比例，64比例还没展示出来。现在仅仅是随意摆放，完全没按年代或者型号顺序。整理过程随便做个迷你切992 Targa Heritage Design模型测评。

保时捷推出911Targa 4S Heritage DesignEdition（经典重现特别版）。这是四款收藏级车型中的第一款，基于Heritage Design 产品新策略打造，融合了现代911 与1950 年代至1960 年代初的设计元素。911 Targa 4S Heritage Design 特别版的车身采用了复古而又独特的白色贴花。

前翼子板上的箭头形赛车运动元素尤其引人瞩目，令人回想起早期保时捷赛车的风采。还值得一提的是发动机盖格柵上的Porsche Heritage 纪念徽章，其设计与当年保时捷 356 行驶里程达到 10 万公里时被授予的徽章相似。Heritage Design 车型基于前不久刚推出的全新 911 Targa（992款）设计，并且配备了采用最新技术的底盘、辅助系统和车载信息娱乐系统。

911Targa 4S Heritage DesignEdition搭载 331 kW（450 PS）高科技双涡轮增压水平对置（Boxer）发动机，搭配8 速双离合器变速箱，配合起步控制系统从静止加速至 100km/h 仅需不到 3.6 秒，最高车速能够达到 304 km/h。（真车图和文字介绍来自网络）

迷你切现在的新款保时捷真贵啊，这次试玩的911Targa 4S Heritage DesignEdition原厂模型，价格直接飙升到600元，不过形也是真的准，漆面质感也很好，细节丰富，关键是品控还很不错，所以，贵也是有贵的道理的。

产品的包装是保时捷原厂风格，其实盒子和亚克力罩和迷你切自己产品一样，只是纸盒色调改成模型漆面同色（浅蓝色），底座和亚克力罩和迷你切完全一样，非常符合笔者这种盒控的砌墙玩家。

这款992 Targa Heritage Design外形上其实很大一部分和之前的992 Carrera一样，形准上秉承了迷你切一贯的水准；模型的悬挂做得也很舒服，浅蓝色的漆面质感很好，缝隙刻线也做得不错；车身侧面有50周年和PORSCHE字样的拉花，应该是移印的；Targa车型其实是半敞蓬状态，后面的防翻滚支架是银色漆的，上面有很小了移印Targa标志；车门把手为刻线刻画，前转向灯为独立透明件。

模型银色经典轮毂质感不错，轮毂中央有移印的保时捷标志，轮毂虽然有大面积镂空，刹车碟为打孔金属盘，刹车钳刻画也算到位。

车头大灯是独立件，内构非常清晰，大灯外围有一圈浅灰色色饰条；下方的通风口是浮雕+涂黑处理，大灯下方的LED转向灯是画上去的；保时捷的标志应该是贴纸的。

模型的尾灯连成一体，这个又是设计的回溯吧，993和964的尾灯就是这样子；模型的尾灯也是独立件，中间饰条有移印的金色Porsche字母标志 ；发动机的散热通风网也是独立件，双边四出排气是独立分件的，质感不错；而且车尾的标志移印金色的911 Targa 4S，下面的刹车灯应该是独立分件的。

多角度对比，600块的43模型，姿态还是能有一定程度的还原。

因为是Targa车型，可以更直接看到模型的内饰，座椅是米黄色皮质的，仪表盘是贴纸的，方形盘细节也有所刻画，内饰的色调是漂亮的酒红色，内饰整体表现在43比例产品中也算上乘。

模型的整体漆面质感不错，缝隙刻线也均匀；前后挡风玻璃窗都是独立件，车窗有黑色边框；发动机通风网为浮雕刻画，上面有Heritage版本的专属标记。

模型底盘细节为浮雕刻画，前后轮宽度不一样，也有胎纹刻画。

迷你切的保时捷，除非特价产品，正价产品真是贵，600多基本可以买一台不错的1/18全开模型了，当然，对于保时捷铁粉来说，一切都在可接受范围内，贵自然有贵的道理。