出品丨搜狐汽车·汽车咖啡馆

作者丨母智婕

问界、智界等四界发力之年，华为鸿蒙智行重塑渠道。

1月10日，传出消息称国有分销商中国邮电器材集团有限公司（以下简称“中邮”）将全面接管华为车业务鸿蒙智行的用户中心代理，初步计划投资300亿元用于各地汽车鸿蒙智行用户中心和门店的建设。

此外，传言称中邮还将托管目前由赛力斯负责建设的AITO授权用户体验中心，赛力斯则全面回归到“造车”本身。

传闻有迹可循。问界新M7和问界M9热度持续高涨，2024年元旦，AITO问界官宣：问界M9累计大定正式突破3万辆。据了解，AITO问界全年销量冲刺60万辆，2024年计划发布并量产M8，和在售的M5、M7以及M9形成四款车型组合。

随着新车销量攀爬以及引来更多“界”的加入，合理猜测华为将在卖车及引流上寻求更多话语权，营销渠道的改革也箭在弦上。不过，是以更“华为式”的格局推进。

1月10日当天，华为“鸿蒙智行”官微火速辟谣：中邮正在新建鸿蒙智行用户中心，与现有赛力斯负责的AITO问界用户中心共同发展。

赛力斯方面也表示，此为不实报道，赛力斯现有AITO问界用户中心运营模式不变。

对此，汽车营造社第一时间询问了华为相关负责人，对方表示暂未有更多消息透露，以官方公告为准。

不是托管，是共建

中邮加入鸿蒙智行门店建设，此前早有动作。

中邮是指中国邮电器材集团有限公司，成立于1964年，是中央直接管理的国有重要骨干企业中国通用技术（集团）控股有限责任公司的二级子企业，总部位于北京，引人瞩目的身份是华为长期密切合作的手机经销商。

作为华为的合作伙伴，中邮实力不俗，业务规模达到年均500亿元，目前拥有中邮普泰通信服务有限公司、中邮通信设备有限公司等38家子公司、39家分公司及多家控股、参股企业。天眼查信息显示，中邮子公司旗下已注册了多家地方汽车销售公司，范围从上海、深圳等强一线城市到潍坊、济南、西安等均有广泛覆盖。

基于此前的合作互信，2023年11月28日，华为与中邮达成战略合作，双方签署了智选车合作备忘录，华为终端BG CEO余承东，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻等多位智选车业务负责人出席。

中邮新闻稿称这次合作为“余承东对十余年来双方在消费电子产品领域的合作成效给予充分肯定”，以及“希望能够在智选车模式上共同发扬创新精神，奋力开拓进取”，为了“双方有基础有能力创造新的更大奇迹。”

此次华为澄清传闻，正面印证了与中邮智选车业务的合作进展：中邮不仅限于接管AITO用户中心建设，反而是深入其中，与AITO一起为鸿蒙智行建设新的用户服务中心和门店。

当前，AITO设有体验中心和用户中心，体验中心由华为打造，专注于新车型引流和展示；用户中心由赛力斯管理，负责车辆交付和售后服务。

这样的弊端已经显现，销售前后端的分离割裂了客户体验，交付也受到明显阻碍。

智选车逆风翻盘但交付受阻 华为卖车渠道或迎变革

2023年，AITO问界系列全年累计交付94380辆，余承东在内部信中表示：“智选车逆风翻盘、绝地反击。”

平安证券预计，华为深度赋能车型（含问界、智界、阿维塔）等，在2024年销量有望达67万辆，国内零售量或将超过特斯拉，成为高端新能源市场的重要一极。

同一门店很难应付多品牌车型的销售，对华为的卖车渠道提出了更高要求，对门店面积、资金、售后交付、管理能力等提出了严峻挑战。如何协调分配内部营销资源、实现多产品线协同运营，成为摆在眼前的问题。

汽车营造社查询鸿蒙智行APP显示，当前下订智界S7，预计交付时间需要等待4-6周，还有媒体指出，由于智界S7展车试驾车到店率不及30%，已影响到用户对部分车型配置的选择和下定。

华为卖车，门店先行，落子全国。

华为的卖车渠道分为自营旗舰店、智能生活馆以及鸿蒙智行授权用户中心三种，目前，华为正加速开设空间更大的独立门店，即鸿蒙智行授权用户中心。

汽车营造社查询鸿蒙智行APP发现，目前全国范围有超过50家鸿蒙智行授权用户中心，且建设速度越来越快。

2023年12月，鸿蒙智行曾面向全国78座城市开放加盟用户中心。招商文件显示，该用户中心提供销售、交付和售后等一系列服务，即销交服一体化用户中心，合作商的标准之一是优先具备豪华品牌汽车销售、维修经验能力，一家鸿蒙智行授权用户中心的启动资金约在2000万元左右。

鸿蒙智行用户中心等级被划分为S、A、B、C共四个级别， C级用户中心定位最低，门店面积不得小于2500平方米，需要6个展车位和交付车位。中邮作为华为长期合作的经销商，已经围绕“人车屋”智慧生态构建起一定销售优势，此次“双向奔赴”早在情理之中。

来到2024年，预计新建的鸿蒙智行门店数量达到800家左右，2025 年冲击1000家。

可以推测，鸿蒙智行门店将统一负责销售赛力斯问界、奇瑞智界，以及随后下场的多“界”智选车合作产品，赛力斯主导的AITO用户中心则暂时不会销售问界以外的品牌车型，其余门店则根据面积和所在城市选择匹配销售的车型。

鸿蒙智行剑指更大的野心。自1月起，华为主动暂停了鸿蒙智行旗下车型与懂车帝、易车网、汽车之家三大门户网站的合作，而鸿蒙智行APP里已有门店获客的可替代选项，可见营销渠道改革不止于此。

鸿蒙智行生态还将迎来更大的关注度。