5月15日，成都东站迎来5岁生日，该站组织5月份生日并坚守调图工作岗位一线的职工在国旗下与东站五周岁生日共庆，并邀请候车室旅客一同参加生日庆祝会，分享生日的温馨和感动，并向候车室旅客赠送卡通钥匙扣等小礼物。
据了解，当天正值全国铁路近10年来最大规模调图，该站新增动车开行20对，普速列车增加2对，车站满图开行列车对数首次达到了每日123对，为西南地区老百姓出行提供了坚强保障。2011年5月，成都东站投入使用时，日均发送旅客5000余人，目前日均发送旅客突破75000余人，最高峰时达12.5万人；今日调图后，随着越来越多的旅客列车投入运行，预计日均发送旅客将突破9万人，最高峰则攀登至14万人。
在改革开放初期，得益于靠近坐落在人民北路终端成都火车站的优势，成都城北形成了荷花池、五块石两大综合集贸市场。很长一段时间里，来往成都的外地人或本地人都要经由成都站，可以说，成都站就是成都这座城市的脸面。经济社会的持续进步与发展，人们对于旅行时间越来越严厉的苛求，让机场一度抢去了车站的风头，直到2011年5月8日，位居城东的成都东站投入运营。
有人说，好的甜点质感在于舌尖触碰那一刻时别样的口感，需要甜点师对于制作时每一时刻的精确把控。对于细节的追求，成都东站从其气势磅礴的外观就已经开始。整体灵感来源于三星堆遗址出土文物，独特的青铜面具艺术元素完成车站主体结构造型；舒展、张扬的屋檐，神似太阳神鸟归来；川西风格竹编幕墙，还有展现汉蜀文化的宫阙和雕刻。无论是抵达还是离开，成都东站会给前来的旅客，留下最为生动的四川文化印象。
从2011年投入使用时仅有的8对旅客列车，到今日调整运行图以后每日开行123对旅客列车，成都东站用了5年的时间完成了自身的质变。和城市一起成长，和地方社会一同锐变。2011年，成都市全年实现GDP6950.58亿元；2012年，数据变为了8138.9亿；2013年，9108.89亿；2014年，第一次站上“万亿级”的台阶，实现10056.59亿；2015年，再次增长7.9%实现10801.2亿。
经济增长离不开交通，特别是铁路的促进和拉动作用。越来越多的高速铁路、客运专线的开通，让人才、资源更快捷、方便的汇聚到成都。2011年5月，成都东站投入使用时，日均发送旅客5000余人；目前，日均发送旅客突破75000余人；今日调图后，随着越来越多的旅客列车投入运行，预计日均发送旅客将突破9万人，最高峰则攀登至14万人。
如果说，2014年12月，成绵乐客运专线的开通，让成都东站成为了川西城市群的交通核心。那么，2015年12月，成渝高铁的开通，则让四川人从成都东站开始，第一次体会到了国际一流高速铁路新时速的感觉。坐在高铁列车上，体会穿梭时光的味道，不仅仅吸引了来自四川、成都的市民。2015年8月，泰国交通部长来到成都东站考察。面向东南亚的泛亚高速铁路建设正在积极的推进当中，现代、高效的成都东站为成都这座南丝绸之路起点城市融入国家“一带一路”战略打开了一扇窗。2015年9月，英国财政大臣考察成都东站，让火车的发明者谦逊的走进中国高铁的车厢，成都东站亦是中国高速铁路走出国门的一条纽带。
5年时间，1800多个日夜，成就了成都东站的现在。未来道远且长，亦望成都东站和成都、四川一起，继续前行。（来源：成铁宣）返回搜狐，查看更多