4.43秒达成,梅赛德斯-奔驰 A 45 AMG雨中激测

原标题:4.43秒达成,梅赛德斯-奔驰 A 45 AMG雨中激测

于2013年日内瓦车展推出的梅赛德斯-奔驰 A 45 AMG,可算是梅赛德斯-奔驰新一代的高性能钢炮代表作品,具备了360匹最大马力及4.6秒破百的强悍性能实力。2015年6月随着A级车系小改款的发表, A 45 AMG亦借由小改款的时机,正式改挂上梅赛德斯-奔驰旗下性能子品牌梅赛德斯-AMG,并正式更名为A45 4MATIC,国内则是选择与A级车系小改款同步导入国内贩售。

于2013年日内瓦车展推出的梅赛德斯-奔驰 A 45 AMG,随着A级车系小改款推出之际,改挂性能子品牌梅赛德斯-AMG并更名为A45 4MATIC,国内则是选择与A级车系小改款同步导入国内贩售。

外观内饰小幅更动,赋予性能新意

依循车系小改款基础而来的A45 4MATIC, 外观除了改采重新设计的LED头灯组及内部造型经过重新排列的尾灯组外,与小改款前最明显的差异、即在于车头重新设计的前保险杠造型,保险杠两侧亦具备了黑色进气栅口饰板,保险杠下方并安置原厂称为A-Wing的前保险杠中央进气栅口造型,下方辅以银色饰板配置,搭配车尾重新设计的黑色烤漆后下扰流、方型四出式排气尾管及新增小型扰流尾翼,赋予A45 4MATIC在外观上的新意。

A45 4MATIC除了车型名称的更动外,外观部分则换上了全新设计的空力套件造型,为外观带来新意。

A45 4MATIC车头采用了全新设计的LED头灯组,前保险杠纳入原厂称为A-Wing的前保险杠中央进气栅口造型,两侧亦具备了黑色进气栅口饰板,下方并辅以银色饰板配置。

A45 4MATIC采用全新18 寸AMG 十辐式铝合金轮毂配置,尾灯依循小改款车系设定换上全新的内部灯组造型,后保险杠下方纳入黑色烤漆的下扰流配置,并改采四出式排气尾管造型。

内饰部分,A45 4MATIC除了延续小改款前红色冷气出风口饰板、真皮与人造麂皮混搭的座椅、以及红色缝线配置外,最明显的更动之处在于改采了双潜望镜式的仪表造型,且具有全新造型设计的三辐式平底多功能跑车方向盘。而在A45 4MATIC专属的排档座后方,亦新增了DYNAMIC SELECT控制键。

A45 4MATIC延续小改款前红色冷气出风口饰板的车型专属配置,中控台并采用了类碳纤维纹路饰板。

中控台上方改采使用中文显示3D界面的7寸显示幕,具备中文导航、收音机、媒体连接、手机蓝牙连结及车辆设定功能,并可以模拟指针仪表即时显示引擎输出功率、机油及变速箱油温等引擎数据。

A45 4MATIC改采全新造型、 附换档拨片之三辐式多功能真皮平底跑车方向盘,仪表亦随着小改款更动改采双潜望镜式造型。

座椅维持与小改款前相同的真皮与人造麂皮混搭座椅,并附有红色缝线及红色安全带配置。

中控台上方更改采放大至7寸的显示幕,并使用中文显示3D界面,具备中文导航、收音机、媒体连接、手机蓝牙连结及车辆设定功能,并可以模拟指针仪表即时显示引擎输出功率、机油及变速箱油温等引擎数据,同时对应DYNAMIC SELECT模式选择,也可在显示幕中进行操作设定,提供较旧款车型更为丰富的车辆设定及显示功能。此外,此回所试驾的认证车款虽仍配置标准型恒温空调系统,但实际上国内导入车型已改配置含后座冷气出风口的豪华型双区恒温空调系统。

动力输出调涨,加速性能更加强悍

A45 4MATIC在动力部分仍旧搭载一具由梅赛德斯-AMG手工打造的2.0升直列四缸缸内直喷涡轮增压引擎,但是透过原厂重新调校之后,使其最大马力由原本的360匹进一步提升至381匹的水准,输出转速同样维持在6,000转范畴,480N.m的最大扭矩亦较旧款增加了25N.m,传动系统部分则维持AMG SPEEDSHIFT DCT 7速手自一体搭配4MATIC四轮驱动的设定。

A45 4MATIC搭载一具由梅赛德斯-AMG手工打造的2.0升直列四缸缸内直喷涡轮增压引擎,最大马力提升至381匹的水准,480N.m的最大扭矩亦较旧款增加2.6N.m,并搭配AMG SPEEDSHIFT DCT 7速手自一体及4MATIC四轮驱动设定。

虽然试车当日正逢倾盆大雨的湿滑路面,但我们仍决定使用P-Box进行加速测试,A45 4MATIC在雨天路面抓地力状况不佳的前提下,仍跑出最佳4.43秒的湿地成绩,与原厂公布4.2秒仅有0.23秒的差距。

根据原厂提供的测试数据显示,A45 4MATIC极速虽仍采用电子限速在时速250公里,但由静止加速至时速100公里已由4.6秒缩短至4.2秒。虽然试车当日正逢倾盆大雨的湿滑路面,但我们仍决定使用P-Box进行加速测试,A45 4MATIC所具备的特殊起跑模式,在车辆起步前自动将转速控制在约4,000转左右,待左脚释放刹车后、车辆四轮同时打滑向前冲出、虽然路面因湿滑让轮胎抓地力略受影响,但在四轮驱动系统的辅助下,仍跑出最佳4.43秒的雨天成绩,与先前晴天测试 A 45 AMG的4.42秒成绩极为接近,也展现出小改款车型在加速性能上的实际提升,若是天气状况许可,相信A45 4MATIC将可创造出更为突出的加速性能表现。

新增DYNAMIC SELECT模式选择,日常实用性提升

除了加速性能上的提升外,A45 4MATIC另一个明显的进化之处,则是在于加入了DYNAMIC SELECT模式选择,其可提供由驾驶自行设定的Indivdual模式、Comfort舒适模式、Sport运动模式及Sport+运动强化模式,其整合了包含引擎输出特性、变速箱及ESP模式设定,借由三种特性的变更,可进一步强化A45 4MATIC于日常行驶的舒适性表现,同时又能在需要更为敏锐的动力输出及变速箱反应时,适时的发挥其强悍动力及操控表现。

A45 4MATIC与旧款车型的明显差异之处,在于首度加入了DYNAMIC SELECT模式选择,可提供更为多元化的动力输出模式及车辆操控设定。

DYNAMIC SELECT模式选择可提供由驾驶自行设定的Indivdual模式、Comfort舒适模式、Sport运动模式及Sport+运动强化模式,其整合了包含引擎输出特性、变速箱及ESP模式设定,借由三种特性的变更,可明显改变A45 4MATIC的动力性格。

此外,原厂虽未特别强调其在底盘操控上的调整,但原厂配备的AMG专属跑车化悬挂虽然硬朗依旧,但整体的操控反应已多了几分韧性,不若小改款前、给予人十足改装车般的强硬动态表现,让A45 4MATIC的整体动态反应多了几分成熟的特性,更具备了兼容并蓄、允文允武的特质,不但可让驾驶充分享受其性能带来的动力及操控快感,日常实用的特质也较旧款更为提升,在价格维持以往的前提下,让A45 4MATIC对于性能迷来说更具吸引力。

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