20年来最大的改款,细数全新718 Boxster的5大进化

原标题:20年来最大的改款,细数全新718 Boxster的5大进化

虽然全新的718 Boxster看上去似乎和上一代没有太大区别,但实际上却是20年来对于Boxster车型最大的改款车型。水平对置的6缸发动机已经过时,取而代之的水平对置4缸涡轮增压发动机。

目前,唯一使用水平对置6缸发动机的车型是现款911。全新的命名方式也将帮助改变自己的市场定位,下面让我们来了一下这款全新的718 Boxster。

1.这并不是第一辆718车型

718这个命名方式出现在1950年代的4缸赛车上。而现在,718这个名字再一次被Boxster所复活。这样的命名方式是为了与911命名方式达成一致,数字代表级别,而Boxster则代表具体车款,就像911 Carrera、911 Turbo,911 GT3等。同级的硬顶版跑车Cayman也采取同样的命名方式,例如718 Cayman、718 GT4等,这一方式将成为将来的主要命名方式。

2.发动机变小了,动力却更强了

全新的发动机相比上一代少了两个缸,变成了4缸涡轮增压版本。搭载于Boxster上的2.0升4缸涡轮增压发动机可以迸发300匹马力,而高性能版的Boxster S则搭载一台2.5升4缸涡轮增压发动机,可以迸发出350匹马力(两款都比上一代6缸版本要提高了35匹马力。而说到扭矩方面则更夸张,2.0升版本为378Nm(相比6缸提升了100Nm),2.5升版本则为418Nm(相比6缸提升了58Nm)。

3. 718版本要比老款6缸版本快很多

如果选装赛道计时套件以及PDK双离合变速箱(标配为6速手动变速箱),718 Boxster S可以在4.5秒内完成0-100Km/h的加速,这要比上一代Boxster S整整快了0.7秒之多。而全新一代718 Boxster S的极速也能达到283.2Km/h。

4. 这是Boxter有史以来操控最好的一款

虽然未公布718 Boxster 的车身重量,但小一号的发动机肯定会对减重有很大帮助。重新调教的悬挂以及提升了10%转向准确性的转向机构,718 Boxster将是Boxster系列有史以来操控最好的一款。

5.全身95%的部件都是全新设计的

虽然看着像,但实质上外观的改动也不小。除了行李箱和前风挡以及敞篷软顶,其它所有能看到的地方都是全新的。

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