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东风日产618粉丝特卖会 全新轩逸等你来抢

原标题:东风日产618粉丝特卖会 全新轩逸等你来抢

【58车衡阳讯】东风日产618粉丝狂欢特卖会——衡阳站,全系车型厂家让利;全新轩逸等你来抢!6月18日高卫集团衡阳东风日产专营店120分钟狂欢,9重惊喜引爆衡阳;礼品多多拿到手软!198元=1000元保险+多重好礼+无条件退订,您准备好了吗?想了解更多车型优惠信息请致电:4008-585858。

从2006年推出至今,日产轩逸始终秉承着舒适为先的理念,勤勤恳恳的在家用车市场耕耘,其出色的市场表现是消费者给予的最大肯定,然而东风日产并没有满足现状,针对越来越多的年轻消费群体,2016款轩逸希望通过一些变化来提升产品的竞争力,下面通过试驾带大家更深入的了解到新轩逸上潜移默化的改变。

2016款轩逸上市价格表

车型 售价(万元)

2016款 轩逸 1.8XV CVT智尊版 15.90

2016款 轩逸 1.8XL CVT豪华版 15.00

2016款 轩逸 1.6XV CVT智尊版 14.68

2016款 轩逸 1.6XV CVT智享版 13.98

2016款 轩逸 1.6XL CVT尊享版 13.78

2016款 轩逸 1.6XL CVT豪华版 13.50

2016款 轩逸 1.6XL 手动豪华版 12.50

2016款 轩逸 1.6XE 手动舒适版 11.90

2016款 轩逸 1.6XE CVT舒适版 12.90

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小编从东风日产衡阳高卫4S店了解到,全新轩逸共推出9款车型,售价区间为11.9万-15.9万元,目前衡阳东风日产高卫4S店全系优惠1.2万元, 6月18日东风日产粉丝狂欢特卖会——衡阳站期间,全新轩逸将有更多惊人优惠,喜欢此车的朋友不妨到店赏车、试驾。

外观篇:

在过去,轩逸是标准的家庭用车,没有一点过于激进的设计,不论是车身外观还是驾驶感受,给你的感觉就是两个字踏实。在经历了一个四年的长周期,轩逸终于推出了自己的改款车型,这其中给我最大的感受就是,它不再像老款那样是一款买菜车,而是变得时尚运动起来,让你看到它有种想入非非的感觉。

△ 新轩逸相比现款拥有更多棱角、层次感的设计出现,视觉效果上却更秀气,动感了。新的V型格栅设计搭配黑色中网与运动前唇打破了现款的沉闷,更为锐利的头灯设计搭配LED日间行车灯进一步丰富了前脸的气势,精神头儿十足。

△ 你可以从日产已经上市的新产品中看到明显的变化,如新奇骏、楼兰、蓝鸟、逍客等产品,V-motion新的家族化设计正在全面铺开,这呈现了新轩逸更为年轻态的造型,而以车主的角度来看,新轩逸确实是比以前漂亮了不少。

△ V字形的中网是轩逸前脸的一大特色,配以镀铬的装饰具有很高的辨识度。中间黑色的蜂窝结构显示出新车内在的运动潜质。

△ LED日间行车灯的加入免去了后加装的烦恼,更漂亮的头等造型相比卤素来说也更有档次,大灯具有自动头灯和高度可调动能。

△ 前保险杠的设计也比较激进,黑色的蜂窝网状结构配合向外突出的唇板设计,使前脸看上去脸更具侵略性,将新车的运动特性表露无遗。

△ 雾灯的设计比较传统,只是在外围加装了一圈镀铬装饰,雾灯区域四周的黑色蜂窝并不是通透的,只是作为装饰作用。

△ 新车相比老款车型在尺寸上略有增大,长宽高为4631mm/1760mm/1503mm,整体的设计保持了原有居家稳重的风格,同时向着更加动感时尚的方向进化。

△ 新轩逸的轴距为2700mm,与上一代车型相比没有任何变化,不过通过对车厢内部的优化设计,新车内部空间的表现得到了进一步提升。

△ 车门把手上的小按键告诉我们新车具有无钥匙进入功能,另外银色的镀铬装饰也是国人比较青睐的小细节,不过如果能将裸露的钥匙孔变为隐藏式就更美观了。

△ 后视镜采用了双色设计,并集成了转向灯功能。不过只有至尊版车型才具有并线辅助、车道保持等辅助功能,对于低配车主来说是个小遗憾。

△ 车身侧面的腰线是外观的一大亮点,从大灯开始一直延伸至车尾灯,造型动感优雅。打破了以往家用交车沉闷中庸的造型风格。

△ 相比前脸的全新设计语言,车辆尾部的变化并不是很大,熟悉轩逸的朋友很容易在尾部找到老款车型的影子。

△ 车尾后杠上的反光板设计的更大,作用是与车头相呼应,而真正算是变化的是尾灯。

△ 新轩逸示宽灯加入了LED灯带,在夜晚视觉效果更明显了。

△ 车辆尾部装备了倒车影像系统,倒车时可以通过中控台的彩色屏幕来了解车后的情况,倒车影像显示清晰并且带有距离辅助线。

△ 试驾车辆装备的是造型独特的双五幅轮毂,双色的搭配拥有不错的视觉效果。轮胎品牌为普利司通,规格为205/50 R17

内饰篇:

内饰布局与设计几乎与现款一致,但在细节上还是进行了年轻化的调整,车内出现了更多钢琴烤漆的元素,以及新的方向盘与仪表设计,而中控台上出现的7英寸屏幕提升了一定的豪华感,毕竟现款的设计确实太简约了。

△ 内饰设计是典型的居家风格,颜色上并没有什么变化,依旧采取上深下浅的配色,营造出家用车稳重实用的风格。

△ 新增加的黑色钢琴烤漆大幅提升了内饰的视觉效果,中控台的上方用软性的塘塑材质覆盖,手感尚可。

△ 新车装备了新设计的三幅方向盘,相比上一代车型更具运动感。两侧的多功能按键包含了音量控制、蓝牙电话等功能,使用起来非常方便。

△ 仪表盘依旧是比较传统的双圆盘式,黑白的配色显示很清晰。高配车型在仪表盘中央装备了一块彩色显示屏,能够显示胎压、车道保持等驾驶辅助信息,这些配置对于新手来说非常有必要。

△ 1.6XV+至尊版以及1.8至尊版两款顶配车型上带有NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统,里面集成了车道偏离预警、防碰撞预警以及并线辅助预警。其中防碰撞预警系统工作速度在10-80km/h之内,系统连续工作3次后会启动保护机制,停车熄火重启后恢复正常。

△ 方向盘左侧是车辆的驾驶模式按键,驾驶者可以在舒适和节能两个模式之间自由切换。车身电子稳定系统和后视镜调节按键也集成在这一区域。

△ 试驾车辆的四个车窗均为电动控制,但只有驾驶员一侧的车窗玻璃拥有一键升降功能,这样的设计在同级别车型中属于正常现象。

△ 中控台上的7英寸彩色显示屏功能丰富,通过简单的触控即可控制车辆的电话、多媒体等功能。

△ 另外还可以将安卓手机进行直接的镜面映射,操作起来简单便捷,屏幕的反应也比较快,没有明显的迟滞现象。

△ 空调控制区域位于彩色大屏下方,双区的自动空调采用全按键的操作模式,没有了旋钮的介入,在操作上更加直接。按键手感也不错并没有生硬的感觉。

△ 一键启动已经不是什么新鲜的配置了,除了低配车型,新轩逸上都装备了这一功能。

△ 试驾车辆上前排座椅还拥有座椅加热功能,并且有HI和LO两档可以控制,在北方的城市这样的配置非常实用。旁边还设计有一个小的储物格,放零钱非常合适。

空间篇:

购买轩逸的另一个理由就是座椅的舒适性,日产在这方面下了很大功夫也颇见成效,零重力座椅的设计可以让乘坐者完全的放松,反向的力对乘客没有压迫,所以长时间也不会觉得累,但不足的是完全没有支撑性。而在配置方面,即便是这台1.8L的顶配车型我们也没有看到电动座椅调节,应该是减配了,因为在现款1.6L豪华型上都存在,但先别失望,电动调节的缺失换来的是前排座椅加热,相比较之下还是这个更实用一些不是嘛。

△ 仿皮座椅包裹性不错,内部填充物也比较软,乘坐感受舒适。新车全系座椅均为手动调节,前排的座椅加热为选装。

△ 后排座椅比较宽大,乘坐的舒适度不错。除了不能放倒以外,儿童座椅接口,中央乘客头枕这样的安全装备都没有缺席。

△ 新车装备有后排空调出风口,但做工稍显廉价。出风口的上下区域都没有预留储物格或多媒体接口,这样的设计不够人性化。

△ 在乘坐空间方面,轩逸车型的空间表现可以说是有口皆碑,身高170cm的体验着将前排座椅调到合适位置后,头部空间为两拳。

△ 2700毫米的轴距在同级别中算不错的,所以它的后排乘坐空间还是比价宽裕的,坐在里面腿部空间有一拳加一掌,可以随意跷二郎腿,头部较小差不多一拳两指,与现款完全相同。

△ 车内的储物空间还算丰富,从常规的储物位置来看,副驾驶手套箱的表现不错,而两个车门尤其是后车门的储物格表现欠佳。

△ 中控台下方也设计有一个小的储物格,放置手机或小件零散物品比较合适,储物格内还有一个USB和AUX多媒体接口。

△ 在中高配车型上电动天窗都有装备,天窗的尺寸中规中矩,不过也正符合家用车实用的风格。

△ 后备箱内部比较平整,开口也很大。510L的容积完全可以满足日常的出行需求,但由于后排座椅不能放到,限制了后备箱容积的扩展。

△ 不过后排扶手拉下来是与后备箱连通的,这样在必要的时候可以从这里拿取物品

动力篇:

△ 新轩逸依旧提供了1.6L与1.8L两种排量选择,其中1.6L动力经过了重新的调校,并新增了发动机启停系统,而我们这次试驾的车型为1.8L排量。这台1.8L发动机依然沿用了现款,最大功率102千瓦/6000转,峰值扭矩为174牛米/3600转,与匹配的是那台CVT变速器。

△ 传动系统,除1.6XE舒适版和1.6XL豪华版可选择5速手动或CVT之外,其它车型均只有CVT变速器一种选择(现款1.8L的6MT不再提供)。日产的XTRONIC CVT无级变速器是非常注重舒适性和经济性的产品,非常适合城市使用,在新轩逸上经过重新调校,变速比增加到8.7:1(之前是7.3:1),理论上燃油经济性会更好。

试驾篇:

△ 1.8L自然吸气发动机+CVT变速器,新轩逸开起来也还是那曾经的感觉,油门踏板轻巧,动力响应灵敏,一踩就有,2500转以上区间动力更为活跃。

△ 而这台CVT变速器也提供了S运动模式,挡把侧面为控制按钮,仪表盘中会出现S的标识,此时轻点油门转速就能很快拉升到2500转,但这个功能的目的并不是让你感觉它有多运动,在超车时只是更省力罢了。

△ 1.8L的动力表现要比1.6L稍好一些,在超车的情况下依旧要把转速拉升到3000转才能完成超越,但相比1.6L来说更为轻松一些。

△ 悬架方面,新轩逸采用了前麦弗逊式独立悬挂(带高刚性稳定杆),后扭力梁式悬挂(带高刚性稳定杆)。

△ 轩逸的悬挂调校偏软,这是良好舒适性的保证,但是在新款中厂家对底盘进行了重新的调校,不仅悬挂阻尼进行了加强,还采用了更粗的后防倾杆,这样的改变使得新轩逸的悬挂在过滤震动时的处理更为迅速,从而减少多余的跳动,更重要的是它保证了日常使用中速度稍快一些的拐弯不会出现太多明显的侧倾,让舒适性进一步提升。

△ 尽管调校上依旧偏软,但是你会发现它在过弯处理上更有韧性,悬挂压缩回弹的速度更快,车辆的行驶状态页变得厚重紧凑,这是以往产品中从来没有过的。

△ 激烈驾驶,发动机长时间处于高转速区间,产生的噪音略显明显,普通用户应该不会长时间这么驾驶,由此可见,轩逸的家庭定位非常明确。

△ 新式样的方向盘看起来好看,握起来手感也不错,操控感觉比较轻巧、灵敏,车身很听话。这跟电动助力转向的调校有关,但是作为一款家用车,新轩逸的转向并不会传递太清晰的路感,方向盘回中力比较明显。

△ 整体来看,这车很适合日常驾驶,并线超车会很从容,但不要把它当运动车开就好。

编辑点评:

新轩逸的变化很有针对性的解决了现款存在的很多问题,通过时尚的外观吸引更多人的注意,强化娱乐系统与安全配置保证性价比优势,而驾驶风格上的优化不仅是让舒适性进一步增强,驾驶感受也要优于现款车型,所以说这次的小改款效果还是非常显著的。如果您想要一台外观时尚,舒适实用的家用轿车,2016款新轩逸是个不错的选择。

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