完爆宝马340i——2016雪佛兰科迈罗涅槃重生

原标题:完爆宝马340i——2016雪佛兰科迈罗涅槃重生

30年来,从没有人会想到一辆(小号美式肌肉车)可以拿来与一辆比较操控、比较驾驶乐趣。对于以及来说,2016年注定是不平静的一年。一辆小号美式肌肉车(Ponycar)与象征着良好操控与驾驶乐趣的相比,这似乎从来没人能够想到!更让人想不到的是,2016款的居然比操控更好、拥有更多的驾驶乐趣。虽然两辆车的定位不同,受众也不同,但是这一次对于来说,可谓是改头换面、重获新生。

用那台纯种的6.2升自然吸气V8发动机与一辆340i相比并不公平,所以这辆小一号的,拥有320匹马力3.0直列6缸涡轮增压发动机低功率版才是340i的对手。的转向反馈更丰富、精确性更高,油门反应迅速,刹车脚感出色,且在高速时的稳定性优于,出色的底盘调校,让这辆小马驹在多个方面都胜过340i。虽然车身看上去庞大,但在过弯时感觉非常轻盈,充满信心。入弯指向性很好,如果将全部电子辅助系统关闭,甚至可以像Ken Block那样随心所欲的漂移。

首先要声明,全新底盘代号为F30的拥有重新调校的前悬挂以及重新设计的电子转向助力系统,都让人无法否认它是一辆相当不错的运动型轿车。但在这将近40年,发展到第四代身上,似乎缺少了往日驾驶的纯粹与执着。行程过长的6速手动变速箱以及轻飘飘的转向手感,340i缺少了太多往日身上的特征,甚至还不如老款E90的乞丐版。虽然许马本身的特点得以保留,但缺失了最最经典那些感受,让人无法对它说爱。虽然,加速依然犀利,过弯依然轻松,但与这台全新的相比,则需要驾驶者更加努力才能让它真正发挥自己的性能。想要得到驾驶乐趣,你需要做更多才能让这台飞起来。

上一代的是在2009年问世的,由于跟澳大利亚的Zeta建筑公司合作研发,并没有完全注入美式肌肉车的精髓,当然驾驶乐趣也并无法让人满意(Z28除外)。老款重量太大,且由于底盘问题,转向不足非常严重,还有让人蛋疼的Commodore排气系统。1989年到2009年的20年间,虽然销量一直不错,但始终无法跻身操控一流的行列,也没有人会想到驾驶乐趣这一块。而2016年,对于来说,着实是涅槃重生的一年,感谢工程技术的发达,让这台原本除了外形、鲜有优点的经典肌肉车得到了脱胎换骨的改变。

步入中年的恰逢涅槃重生的,你更看好哪一款?答案已经很明显……

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