没点绝活儿怎敢出来野丨豁车大讲堂(技巧篇)

原标题:没点绝活儿怎敢出来野丨豁车大讲堂(技巧篇)

在大漠深处的牧民家吃一顿黄焖羊肉,在海南三亚的热带雨林中寻找野果,在根河鄂温克族的原始居住地痛饮几杯小酒。这些经历你都有过么?

要想享受这些最极致的越野体验,除了拥有一辆北京(BJ)80这样的“好车”,你还需要广泛积累驾驶经验,才能在各种路面上都成为越野“老炮儿”。

继昨天的《豁车大讲堂·装备篇》后,今天我们来聊聊不同路况下的越野技巧

快走沙丨横行沙漠

“快走沙,慢过水”是大家懂得的基本道理,但一个“快”难以应对复杂多变的沙漠地形。你要做的还有很多很多……

车辆准备

在沙地上,大部分情况下使用4H高速四驱即可,同时通过降低胎压增大轮胎接地面积和摩擦力。

沙地行车对车辆接近角/离去角要求较高,很多车型可选择拆掉前后杠外壳增加通过能力,对于拥有36°/34°接近/离去角的北京(BJ)40L,以及拥有39°/33°接近/离去角的北京(BJ)80来说则不用担心。

下面以沙漠中最常见的三种地形,图解正确的撒野方式:

冲沙梁:

操控要领:

1.面对沙梁,快速冲坡,控制档位,保持转速在3000-4500r/min之间;

2.行至沙梁顶峰后,慢收油门或轻踩刹车;

3.慢速驶下沙梁。

滚刀锋:

操控要领:

1.驾车时一定要侧进沙脊;

2.根据沙脊的高度和走向不断调整方向,保持动力,过快或过慢都容易翻车;

3.凭借车辆的惯性,控制速度,“滚”向沙脊另一侧。

涮鸡窝:

操控要领:

1.速度过慢容易陷车,并缺失动力,秉承快速行车;

2.为防止车辆动力流失,需沿沙坑边缘盘旋而上,利用惯性跃出沙坑。

慢走水丨纵横水道

在野外的涉水过程中,由于水底情况不明,陷车或误入深水区是最大隐患,不明水域应秉持“慢”的原则。

车辆准备

车辆的涉水能力取决于进气口的高度,经过适当的改装,可尽情在水中驰骋。↑

涉水驾驶要领:

1. 了解所驾车辆允许的涉水深度,搞清发动机进气口的位置↑;

2. 观测水底情况,如果河底有淤泥则有陷车的风险;

3. 保持1挡,低速入水并保持低速行驶;

4. 提前设计好路线,沿预定路线行驶及上岸;

5. 如果水深没过发动机舱并导致车辆熄火,则马上关闭钥匙门并将车拖到岸上,切忌反复启动发动机;

6. 上岸后检查分电器、空滤等处是否进水,清理干净后反复踩刹车恢复刹车性能。

河流穿越技巧,注意两点:

1.如果河水较深,且流速较快:应驾车和流水方向成一定角度逆水渡河,水流会将车辆略微冲向下游。这样的好处是容易控制车速,不会被水流冲走,以便抵达上岸点。

2.当河道较窄,水深较浅:可选择横向渡河。不要正向逆水穿越,河底地形复杂,当车辆侧倾时,容易被水流将车掀翻。

缓起停丨四驱雪舞

虽然现在是夏季,但要想冰上起舞,越野人得提前积累冰雪驾驶的经验。比如,首先你要知道冰雪路面驾驶的最大隐患,是轮胎抓地能力降低

车辆准备

刹车刹不住、转向车打滑,是雪上驾驶的常态。战胜低摩擦力的要领,首先是你要有一款北京汽车越野世家出品的硬派越野车,其搭载的专业分时四驱系统,为冰雪驾驶提供智能、强大的扭矩输出控制系统。

其次,装备也要跟上,比如更换雪地轮胎是必要的选择。特殊情况下,防滑链也是很好的选择。

冰雪驾驶要领:

1. 选择使用4H高速四驱模式,并保持匀速直线行驶;

2. 起步时,扭矩过大会引起车轮打滑,应采用2挡起步,并以缓给油门的方式将车辆启动;

3. 冰雪路面刹车距离增大,切不可重刹,最好采用减挡的方式,并结合缓慢的刹车力度将车辆减速;

3. 避免转弯打滑的方式是慢速行驶,并增大转弯半径——绕大圈。

当车辆发生滑动时,适时的增加油门动力输出,并控制好方向才能将车轮的滑动摩擦重新变为滚动摩擦,从而将车辆控制权拿回手中。

有一辆性能强大的越野车,只是肆意撒野的基础。越野人只有武艺加身,掌握正确的驾驶经验,才是“一车在手,越野无疆”的最大保障。

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