大众尚酷改装气动减震悬挂 一路坚持的低趴

原标题:大众尚酷改装气动减震悬挂 一路坚持的低趴

大众尚酷改装气动减震悬挂 一路坚持的低趴

从早年的VIP、DUB等改装风格,到近年来风生水起的HellaFlush风潮,低矮的车身都是一条靓丽的风景线。

车型:大众尚酷

风格:hellaflush

核心:AIRBFT气动避震

V X :ACCU-AIR

从小就喜欢汽车,那时也不懂什么叫改装,什么叫汽车文化。差不多是2010年无意中看到有种改装风格叫“hellaflush”一下就被那种低矮的车身,轮毂贴近叶子板的改装风格吸引住了。

因为向中国路面妥协,大众对"后期“的尚酷进行了避震升高,印象中和最早进口国内车型相比升高了一指左右。

对于本身刚开始中了"hellaflush"毒的我自然忍不了,自然开始了低趴之路。

最开始玩的是绞牙,虽然操控不错,只是对于中毒中的我,前后最低的极限无法满足我的要求。

既然玩低趴,鞋子是必然也要换的。

R上市之后,迷恋上R的运动包围了,只是苦于最开始价格太高的原因,一直没出手。

经过漫长的等待,终于有”副厂“的R套件了,果断换上。

不得不说,气动避震是一个神器,既可让车底直接拍在水泥地上,也能让车面对坑洼路面时面不改色心不跳。

这就是低趴的自信。

偶然间又看到了一套轮毂之后,又开始萌生了继续让”她“改变的想法。

不知道你们发现了没有,她更低了。

因为之前装的AIRREX的气动避震桶身过长(设计原因)导致前轮无法降到很低后来换了SF避震桶身+AIRBFT气囊,这下终于亲吻地面了。

轮毂上身之后,先后又换了 新款的大灯,R侧裙。

后杠保持原厂,后面等有了新的想法和灵感再进行吧。

目前算是最近定妆照吧,慢慢看。。。

这辆尚酷停着时,自信自然无须多表。虽然它的改装方向并非动力,但趴到最低的姿态,配合尚酷R本身的外表,显得更加蓄势待发——尽管在这个状态下车是动不了的。

低趴给车带来的自信,跟白净给女人带来的自信,是同一个道理。

————后续改装请关注《

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