长安汽车2024年全年销量超268万辆，连续五年同比正增长，创近七年新高。新能源同比增长超50%，海外同比增长超47%；2024年全年自主品牌超223万辆；新能源超73万辆；海外超53万辆。长安汽车在众多车企中算为数不多正增长的，那它做对什么？

自力更生，低调做事

长安汽车自主品牌全年销量超223万辆是怎样的概念？在2024年，会发现许多背靠合资品牌的车企遭遇“滑铁卢”，但长安却不同，其早已跳出依赖合资品牌输血的阶段，实现自力更生。自主品牌占223万辆，哪怕跌得再厉害对大盘还是有限的，这样的销量比吉利还多4万辆，聚焦新势力多了，反而忽视了长安这低调的品牌。

正所谓台上三分钟，台下十年功，长安汽车卖爆也不是发个战略就有效果，在燃油车上，自2019年推出后更新迭代三次，包括热效率高达44.28%的全新发动机与蓝鲸3.0全域动力解决方案。

罗马也不是一天建成的

早在2017年长安汽车宣布第三次创业，实施布局新能源与国际市场，2024年也是战略实施的第7年，2024年新能源销量达73.3万辆，同比增长52.4%，超出行业16.5个百分点，这让其他车企在国内与海外市场获取份额的难度增加。

深蓝汽车作为领头羊，一直保持快增长的节奏，全年累计交付超24万辆，12月交付超3.6万辆，深蓝再次证明长安第三次创业是对的。

不仅如此，主打高端的阿维塔也持续发力，连续三个月销量破万，同比提升140%，阿维塔的加入，对蔚来、小鹏等主打高端新能源市场形成竞争，还有未来阿维塔06的上市，对新势力来说再添一位“强劲”对手。

主打中高端的长安启源的销量突破15万辆，“地基”已初步形成，多品牌的持续发力，也让长安自主新能源渗透率达35.4%，也让其近三年实现连续增长。

2024年中国汽车出口总量600万辆，同比增长22.2%，2025年预计出口680万辆，这表明，中国汽车出口的速度稍微缓慢，中国品牌逐步在海外落脚，难免少不了海外“内卷”，长安预计未来对海外出口量是1000万辆，这块大肥肉就看能抢到多少了。

不过好在新能源汽车的盈利指标得到大幅提升，2024年长安汽车现金流近年来算好，现金储备近1000亿，所以长安汽车也在2025年开启全新目标。

2025年目标

长安汽车总裁王俊将目标定为“3311”即：总销量300万辆、收入3000亿元、自主新能源销量100万辆、出口100万辆。而且，在2025年将会看到深蓝与启源为家庭用户打造S09与Q07，华为与长安的阿维塔06。

汽车网评：

综合上述，这就是长安汽车的办事作风，明确的目标、清晰的战略规划、坚定不移的脚步，也让我们看到低调却又熟悉的长安。