电动车代步之选,众泰E200 VS荣威e50

原标题:电动车代步之选,众泰E200 VS荣威e50

随着国家针对新能源汽车的补贴和使用政策不断出台,以及购置税减免政策的落实,新能源产品中特别是纯电动或插电式(含增程式)混合动力车已经成为不少家庭的二次购车首选,加之工信部公布的免征购置税的新能源汽车目录,让这些新能源车在价格上和实用性上的优势扩大。

车业杂谈在众多免征购置税新能源汽车中,选取了市场关注度较高、技术较为成熟的众泰E200和荣威e50进行对比。其中,众泰E200仅有一款车型,售价为18.18万元,荣威e50也仅有一款车型在售,售价为18.89万元。本文将通过全面、客观的对比,看看谁更值得城市代步入手?

外观:众泰200未摆脱借鉴痕迹,荣威e50更富科技感。

对于外观,车业杂谈认为众泰E200的借鉴痕迹有些显,特别是在车身侧面,与Smart有些相似。按道理说,这类车身紧凑的两座、四座微型电动车在外观设计上,给设计师发挥的空间可以更大一些;而众泰E200尽管看起来十分的小巧、精神,但客观地说,在设计上略有些让人遗憾。

荣威e50的设计原型来自于早前的E1概念车,延续了E1时尚、灵动等经典元素,并且车头的设计充满了未来科技感。荣威E50整体的外型原创度很高,官方设计称其为“海豚式短吻”车身,这样设计不仅能展现出科技感,满足新能源车想要呈现的前卫理念,更能有效降低风阻系数,并提升车内空间的利用率。

内饰:两款车内饰都较为出众;众泰E200营造出轿车感。

应该来讲,这些微型电动车在内饰设计上都要把握“物尽其用”的原则,在较窄的车身宽度内,尽可能的带来更多的东西。

众泰E200采用了非常简洁的内饰设计方案,多功能方向盘和中控屏幕是最大的亮点,中控台上部还使用了相当鲜艳的颜色看着很醒目。这套内饰的亮点在于多功能方向盘和中控大屏,不带营造出了科技感和档次感,还带来了堪比普通轿车的实用性。

而E50的车内设计同样展现出了相当的功力,延续了外观上清晰的风格。中控台采用了黑色/白色搭配,一体式横向布局显得很耐看,另外,智能一体式人机交互系统采用了高分辨率6.5寸触控屏显示效果不错,功能也能满足日常使用需要。

动力:均能满足上下班代步使用,众泰E200续航更长。

对于微型电动小车来说,动力并不能按照以往的对比文章中的标准来评判,也即不能根据百公里加速度、峰值扭矩等参数值来表明动力的强弱。这类小车的最主要目的都是满足城市内日常生活使用,从这一点出发,这两台小车都能够有出色的表现。

众泰E200前机舱内没有传统的发动机,安置的是电瓶和电源管理机构,这款车的官方的最大续航里程为220Km,电动机最大功率81马力,最高扭矩为165N·m。此外,众泰E200的续航可以达到220Km。

荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机,额定功率38马力,最大功率71马力,峰值扭矩155N·m。除此之外,荣威E50的续航里程理论上可以达到180公里。

充电模式对比:众泰E200充电方式多样。

众泰E200有两种充电模式,车头标志后面是220V慢充接口,只要有家用电器插板的地方就能为E200充电。而使用220V电源充电则需6-8小时才能完全充满。另外,车身侧面则是380V快充接口,在这种模式下半小时可以充满它所搭载的容量为24.5kWh的三元锂电池的8成电量。

而荣威e50的充电接口掩藏在车头“e”的LOGO之下,使用随车携带的充电绳并介入220V电源进行充电,一次充满需要8小时。

总的来看,两款产品各有优缺点。其中,众泰E200在内饰、续航以及充电方式多样性上有优势。而荣威e50拥有漂亮的外形设计,最重要的是,荣威e50共有4个座椅,能够更满足日常装载需要。

两款车都是市场上关注度较高的微型电动车,如果你是一个环保主义者,受够了油耗、停车难等问题后,想要选择一辆微型电动车;那么,这两位会是不错的选择。

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