评论

关于安全气囊,你可能有三个误解

原标题:关于安全气囊,你可能有三个误解

6月3日,宁波保时捷车主吴老板,驾驶自己的卡宴在杭甬高速行驶过程中不幸发生事故,整个车头受损严重,但车子的安全气囊,一个都没打开。事后,当他找到买车的4S店时,售后服务经理的回答让他吃了一惊:“车子是这样,前梁和后梁都有传感器,门上面也有传感器,你要看什么力度冲击它的,它其实撞击的是梁的侧梁,从行车记录仪也可以看到,不是正面撞上,而是侧擦!”

小编查了一下资料发现,一般消费者关于安全气囊的认知确实不高,很多以为只要是“撞击”安全气囊就会弹出。而事实并非如此。

先让我们来扫扫盲:安全气囊的英文缩写为SRS,一般是由碰撞传感器、电脑处理器、气体发生器以及主气囊等几个部件组成。用于保护司机的主安全气囊被安置在方向盘内,而其他的气囊因保护位置的不同则被安装在了汽车的各个角落,现在的一些豪华车最多配备了20个以上的安全气囊。

关于安全气囊一般有三个认识误区:1所有碰撞气囊都会打开。事实是,传感器只有在满足了一定的条件下才会引爆气囊。比如撞击必须是发生在正前方,而侧撞或追尾,司机位置的安全气囊都是不会爆开的。上述案例就属于这个原因,因为是侧撞,所以气囊并没有打开。

2.安全气囊保护所有乘客。目前的车用气囊都是针对成年人设计的,在弹出时的巨大冲击力对于3岁以下的儿童不但不能起到保护作用,相反还可能造成严重的人身伤害。因此,对于儿童来说最安全的位置应该是后排,而且要系好安全带,对于3岁以下的幼儿还要有安全座椅。

3.有安全气囊就万事大吉了。三点式安全带的发明和使用保护了数以万计的驾驶员的生命安全,即使在汽车科技如此发达的今天也不例外,气囊只能起到辅助保护的作用。据有关部门统计,在没有系安全带的情况下,仅靠气囊的保护率只有18%左右,而“安全带+气囊”的保护作用可高达60%。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐