「那些年那些能越野的Van」之马自达MPV

原标题:「那些年那些能越野的Van」之马自达MPV

除了奇葩的名字之外,马自达MPV在功能上也是「脚踩两条船」的跨界产物,谁让它出生在那个混乱的年代呢……

没错,马自达这款车的名字就叫做「MPV」!如此胆大包天的做法,按理说马自达应该被众多同行骂死才对……

1990年问世的初代马自达MPV

然而并没有!因为它出生在1990年,那时距离全宇宙第一款MPV车型雷诺Espace(克莱斯勒大捷龙自称是Minivan)问世不过五六年光景,而「MPV」这仨字母对消费者来说还是个颇为新鲜的概念。这么说吧,那时候很多人根本不知道「MPV」是啥玩意儿……所以只能说,马自达拣了个大便宜!

似乎比对手高了一些

它看起来跟如今我们熟悉的MPV还是有挺大区别的,比如过于方正的造型和略显高挑的车身侧面比例。不过时光倒退至1990年,它可比早几年上市的克莱斯勒捷龙漂亮多了,还以高票数当选了米国知名汽车杂志《Car and Driver》的「10Best年度十佳车」呐!

1984年款初代捷龙,造型更方正

其实不用说大家也心知肚明,当克莱斯勒在1984年凭借捷龙大红大紫之后,将北美视为最重要市场的各家车企纷纷跟风上马同类产品,马自达MPV也是其中之一。瞧瞧它的「三围」指标吧:4.46x1.83x 1.73米,其中长度跟捷龙几乎一模一样,宽度和高度居然有10厘米左右的优势!

它的许多设计理念也跟捷龙如出一辙,比如提高车内空间利用率的「短促」车头,「怀档」式换档机构+4速自动变速箱,以及标准的3排座椅(2+2+3和2+3+3两种)布局。甚至连司机侧不提供中排车门的节约成本手法也一并学来。

仪表盘当时看来绝对很科幻 ↓

不过,马自达当时并未充分意识到北美用户对侧滑门的喜好程度,给这款车用上了传统的铰链式车门,配合上面提到的司机侧不设中排车门设计,导致用户诸多不爽。

1996年中期改款时,马自达终于为它加装了第四个侧门,但仍然是铰链式。

好在第二排车门开启角度比较大

考虑到北美市场更钟情于大排量发动机,马自达MPV除了基本型搭载的2.6升4缸机之外,还提供了一台3.0升V6发动机。这无疑是个英明的决定,因为1991年推出的丰田大霸王),销量就被缺少V6动力选项拖了后腿。

203马力的最大功率在当时颇为抢眼↓

但马自达也做了不小的牺牲,因为马自达当时唯一可以匹配V6发动机的车型平台是中大型轿车929的LV后驱平台。这意味着MPV的尺寸和排量都超过了日本本土市场“紧凑型车”的级别上限,税费也因此水涨船高嘛。于是在日本市场,马自达不得不把它放在旗下高端渠道ɛ̃fini内销售。

另外,这车还真跟国内有点关系!根据VAN哥核实,上世纪90年代初期,海马曾经搞过一批KD件组装,但具体数量不详,据说部分零件还实现了国产化呐!不过当年海马的生产资质有点问题,基本只在海南省内销售。

以下才是正题……

80年代末,比传统越野车拥有更舒适公路行驶表现的SUV开始崭露头角,而马自达毕竟是一家规模不大的车企,摊子一时铺不了那么大,只能干着急。于是在开发MPV这款车时,除了标准后驱版本之外,马自达异想天开地为它搞了一套四轮驱动系统,打起了一石二鸟的如意算盘。这大概也是它比捷龙高了10多厘米的原因之一吧。

车身高度比普通版多66毫米↓

那是一套比较传统的分时四驱系统,四驱切换开关设在怀档式变速杆上,中控台上还有个中央差速器锁止开关。但很显然,它的分时四驱系统无法在柏油路面使用,而170毫米的底盘离地间隙对野外路况来说又低了一点……所以,1990年入选Car and Driver杂志「10Best十佳车」的并不是4WD版,而是标准后驱版。

当然,马自达MPV 4WD版本的问世,的确让北美Minivan用户看到了更多可能性,在冬季降雪量奇大的东海岸地区颇受欢迎,用来长途旅行也更让人心里踏实。

可惜后来各种SUV取代了它的位置

但在销量上,马自达MPV的日子过得并不好,因为没过几年,丰田大霸王(1991年)、日产Quest(1993年)和本田奥德赛(1995年)就陆续加入战场,而且主流品牌纷纷推出了更简单实用的全时四驱版本。

由于碰撞测试成绩不太理想,马自达在1996年中期改款时对它进行了较多改进,例如车头加长以提供更多缓冲区,增加安全气囊等等。2.6升四缸机被效率更高的2.5升版本替代,但四缸机不再供应北美市场。对了,第四个侧门也是那时追加的。

改款后更像SUV了有木有

除此之外,内饰进行了全面升级,但仍维持怀档设计。2.6升四缸机也被效率更高的2.5升版本替代,但四缸机不再供应北美市场,只保留3.0升V6版本。

内饰终于赶上了潮流

对了,第四个侧门也是那时追加的。 至于侧滑门,直到1999年全面换代之后才出现。不过,第二代马自达MPV就不再提供四驱版本了,因为马自达在福特翼虎基础上开发了自己的第一代SUV车型Tribute。

OK,今天的「那些年那些能越野的Van」专辑到这里就结束啦,下周一再见~

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