据宝马集团最新消息，宝马目前将美国固态电池制造商 Solid Power提供的 大尺寸、纯全固态电池电芯（ASSB）首次装配于纯电动宝马i7测试车中，并在慕尼黑地区进行路测。

全固态电池技术的潜在优势在于：与现有技术相比，可在更为紧凑的储能系统中实现更高的能量密度。

自2022年以来，宝马集团与Solid Power基于技术转移协议，进一步加深了在全固态电池技术开发方面的合作， 双方坚信真正的全固态电池技术蕴藏巨大潜力。

与当下的电池技术相比，全固态电池具有更高的能量密度，有望在不增加整体储能系统重量负担的前提下，实现更长的车辆续航里程。

Solid Power首席执行官John Van Scoter表示：“我们与宝马的合作促成了 真正的全固态电池电芯在实车上的首次演示，Solid Power对此深感自豪。我们看好全固态电池的发展潜力，并将持续推动硫化物电解质 （sulfide electrolyte）方面的创新，为电动车的未来发展提供技术支持。”

宝马集团电池电芯与电芯模块副总裁Martin Schuster表示：“ 我们正在路试的纯电动宝马i7全固态电池测试车，是宝马集团技术开放理念的一个典范。我们正持续推进新一代电芯技术的开发，并借助如Solid Power这样的优质合作伙伴，不断拓展自身的专业技术能力。”

纯电动宝马i7测试车内搭载的概念电池，是将 成熟的第五代BMW eDrive电驱技术与 用于集成Solid Power全固态电池的创新模块理念相结合。此次测试除关注电芯膨胀的管理外，还将研究如何控制电芯的工作压力及调节温控条件。

在未来数月的测试计划中，Solid Power所提供、配备硫化物电解质的电芯将被整包集成，为宝马集团带来更多关键性测试发现。值得一提的是，这些创新型电芯由Solid Power与宝马集团专家合作开发并生产。宝马还提到，要想在具有竞争力的整体储能系统中实现全固态电池技术的真正应用，还需继续推进相关开发工作。

自2016年起，宝马集团与Solid Power便基于扩大的联合开发协议展开合作，并在2021年5月参与Solid Power的融资活动，为双方合作提供了有力支持。2022年底，宝马集团与Solid Power达成一致，决定进一步深化双方的合作关系。

宝马将在位于慕尼黑附近帕尔斯多夫的电芯制造技术中心（CMCC）建立一条全固态电池原型产品生产线，其将基于研发许可运行，并引入Solid Power的实操经验与专业知识。

自2008年起，宝马集团便持续深耕电芯技术领域，不断拓展其专业能力。自2019年起，宝马集团亦将上述专业能力整合至位于慕尼黑的宝马集团电芯产品技术中心（BCCC）。该中心涵盖从研发、电芯设计到生产能力的全价值链。为了能快速且高效地推动电芯技术的创新落地，宝马集团与大约300家合作伙伴构建了合作网络，涵盖成熟企业、初创公司与高校。

宝马集团与Solid Power的合作，充分体现了宝马集团的电池战略核心—— 在与行业领先伙伴的平等合作中，持续推动创新电池技术的发展。

宝马集团在电池价值链中所处的战略优势地位，确保其能持续接触并掌握全球所有最新及创新的电芯技术研究。

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