纳米06可以用两个关键词来概括：空间利用率与智能化。车身尺寸小，不影响车内空间大，现在很多A0级车型都被开发出更大的空间利用率，而纳米06正是其中的一员。除此之外，厂商还给这样一台10万级车型配备了组合辅助驾驶等智能化配置，效果如何？今天我们来好好试驾体验一下。

[ ·1· 具有都市感的方盒子造型 ]

[ ·2· 车内宽敞，储物空间丰富 ]

[ ·3· 具备高快领航NOA和记忆领航功能 ]

纳米06采用单电机驱动，电机峰值功率为135kW，最高车速150km/h。新车搭载马赫E电池，拥有3C超级快充技术，充电5分钟即可增加100km续航，18分钟可将电量从30%充至80%。支持3.3KW外放电功能。

车辆提速有电动车的畅快感受，加速体感轻盈，超车丝毫不费劲儿。方向盘转向比比一般车型稍大，过弯时转向需要转动更大角度，刚上手要适应一下。悬架对路面细碎颠簸过滤的比较充分，但是在过减速带时，可以感受到后悬挂比前悬挂稍硬，当车辆在高速通过减速带时会欠缺一点平衡感，这里是需要优化的部分。

纳米06提供组合辅助驾驶功能，支持高快领航NOA、记忆领航辅助MOD，记忆泊车辅助（含跨层）以及循迹倒车辅助功能，智能化配置可真够丰富的。试驾过程中，我们有机会体验了一下记忆领航辅助功能，需要先跑一遍路线，记录之后就可以实现点对点的记忆领航辅助。记录一条线路里程可达150公里，最多支持记录10条路线。

实际体验感受是系统风格偏保守，在车少的情况下行驶表现还不错，车少的时候或者跟车行驶，都能减缓驾驶员的驾驶疲劳感。但在复杂且车多的十字路口时，车辆就显得过于“谦让”了，以至于通过路口的效率不高。从驾驶辅助能力来看，让其在高快速上行驶或许更能发挥它的效果。

[ ·4· 总结 ]

现在市场就是卷，从去年卷MPV、发展到今年卷大型SUV和A0级小车，现在纳米06这样一款A0级小车，不仅拥有大空间，还有丰富的智能化配置。跟同级车型相比，动态表现不算卓越，但配置较为突出。接下来就是看其在市场中竞争表现如何了，这样一款车型，是你的理想之选吗？