还记得前不久，有网传消息称👇
「因广州10号线建设需要，自2025年7月8日起，3号线支线（体育西至天河客运站）将停止运营、等待分段拆解」嘛？
当时消息一出，舆论沸腾！！毕竟涉及广州客运量最TOP的线路、以及最繁忙的体育西站！
好在后来，@广州地铁官方账号紧急发文辟谣说，「经核实，该消息是谣言！今年开通的是10号线（西塱至杨箕东），不涉及既有线改造和拆解，不影响3号线正常运营」。
图源微博
但辟谣过后，依然有打工牛马经常在线问我——
「作为10号线后通段，3号线支线总会被拆还回去，到底几时，能不能给我个痛快！！」
最近，关于拆解时间，终于有点消息了！
8月14日， 广州公共资源交易中心悄咪咪发布了一则《广州市轨道交通三号线信号系统、五号线信号系统、APM线更新改造工程设计项目招标公告》。
图源广州公共资源交易中心
其中，在附带的《广州3号线（含3北）信号系统国产化自主化技术改造项目建设建议书》中提到——
「 10号线既有段（3号线支线天河客运站-石牌桥）线路长约为6.01KM，设置5个车站，预计2030年完成拆解投入运营」。
图源广州公共资源交易中心
具体如何拆解并入10号线呢？文件写道👇
「线路从3号线支线石牌桥-体育西路站区间新建10号线隧道，与既有3号线支线区间隧道接轨， 分先后时序对左、右线进行接轨改造。
3号线支线右线与新建段右线接轨，形成 10号线全新右线，敷设联络线道岔，与既有3号线主线进行联络；新建段左线与既有3号线左线接轨，贯通形成 10号线全新左线。」
图源广州公共资源交易中心
就是这两句话，有点让人浮想联翩。
拆解3号线支线并入10号线后，拆解段左右两边都有 10号线全新分线？
那是不是可以理解为，接下来开通的10号线，不止包含目前现有的西塱-天河客运站段，也包含已的 10号线二期（即10号线东延）段？！
当然，这只是我个人猜测，10东能否赶上2030年开通，还得看接下来的四期地铁报批和建设能不能快马加鞭！
依据此前广州市发展和改革委员会4月底的答复， 广州四期地铁规划正在按程序报批，后续将适时开展规划环评的二次公示。
图源领导留言板
看上去好像进度条拉得不太猛？
不过，针对广州地铁四期（2025-2031年）场站综合体概念初步方案研究项目的招投标，倒是动态频频。
广州地铁官网显示，6月27日，项目刚刚发布招标公告。
时隔不到1个月， 中标候选人、项目资格后审结果公示都发出来了。
某种程度是不是意味着，广州地铁四期其实也在默默努力中！！
👇网传版广州四期地铁报批名单👇
👇可回顾👇
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