当前，汽车产业正从电动化的上半场，加速驶向智能化的深水区。

行业共识早已不再局限于“座舱智能”这一传统框架，而是将汽车视为完整智能体，即兼具自动驾驶、空间智能、本体控制协同的具身智能。

这意味着汽车智能化的下一征程将从AI开始，而AI也不再是辅助交互的工具，而是重塑汽车智能本体的核心驱动力。

2026年1月29日，弋途科技宣布完成由火山引擎和瑞丞基金领投、合肥市包河区创业投资基金联合跟投，老股东云启资本、以骏资本、基石资本等持续加码追投的A轮首关融资。

本轮融资完成后，弋途科技将持续布局AI+汽车的融合，持续迭代心界AIOS 全栈系统建设，打造领先的车载端云大模型新范式体系；另一方面加速重点战略项目拓展与交付，同步推进 AI 高级人才梯队搭建与培养，夯实商业化落地根基；同时推进 “AI + 硬件” 布局，从技术、产品、生态、人才等多维度筑牢核心竞争力。

作为AI原生智舱的引领者，弋途科技以 “AI全栈技术重构智能空间” 为使命，致力于为汽车打造可感知、可推理、可执行的AI大脑，探索车作为智能终端与移动空间的未来形态。

在创新理念与先进技术的加持下，仅成立2年的弋途科技，成功让众多资本青睐有加，拿到了火山领投的橄榄枝。

汽车智能化进入“AI定义本体”的新时代

随着AGI技术的快速演进，汽车智能化的内涵正在被重新定义，开始探索汽车作为一个完整智能体，如何实现与环境、与人、与服务的深度协同。

这一转变，标志着汽车智能化进入到了一个以“AI定义本体”为核心的未知探索期。

过去十年，人车交互演进，本质上并未脱离功能搬运与体验修补的路径。目前，人车交互可以分为三个发展阶段：

第一阶段实现了从物理按键向语音与触摸交互的初步转变，核心是将车联网与移动应用引入汽车，解决了如导航实时定位等基础功能可用性问题；

第二阶段，行业普遍将汽车定义为“更多屏幕的延伸”，大量移动应用被简单迁移上车，导致资源分配失衡，约90%的精力投入在应用堆砌与界面优化上，仅约10%用于提升导航精准度、多模交互流畅度等直接影响体验的核心能力，用户体验未能实现突破性升级；

第三阶段，行业竞争则转向以硬件性能与成本控制为核心，通过芯片升级与算法优化实现参数提升，但这些努力更多体现在成本与性能指标上，与用户可感知的体验进步关联度较弱。

而当前汽车智能化面临的核心矛盾，并非技术能力不足，而是系统架构与体验逻辑的错位。凭借着对汽车智能化发展的深刻洞察，弋途科技创始人兼CEO吴小航开始探索AI时代人车交互的新路径。

弋途科技并没有站在汽车产业的传统维度，去嫁接AI技术，而是直接步入下一阶段，转向以AI为核心引擎、终端为落地载体的全新逻辑，摒弃仅从汽车本身出发的局限认知，让AI真正定义终端价值。

而这，正是AI原生技术能够系统破局的关键机遇，只有彻底重构技术架构与产品逻辑，才能让AI真正融入汽车的 “灵魂”。吴小航坦言：“我们需要从底层重构认知，让AI真正生长于车，而非仅仅服务于车。”

然而，当前市场上多数参与者仍聚焦于智能座舱的功能迭代或单点创新，缺乏对汽车作为“智能整体”的系统思考。行业亟需一批具备AI全栈能力与汽车产业深度的探索者，以新技术、新架构、新体验，重新构想智能汽车的形态与边界。

吴小航精准预判了AI对汽车智能化的重构趋势，于是率领弋途科技顺势而为，由此异军突起。

弋途既不依附于传统汽车产业链的既有逻辑，也不局限于互联网企业的单点技术思维，而是以“AI 原生” 为起点，重新定义汽车智能化的底层架构，成为了重塑汽车智能本质的重要推动者。

以AI原生全栈力，探索智能汽车的本体进化

弋途科技并非传统意义上的智舱供应商，而是聚焦于“汽车作为智能本体”的AI技术探索者。

弋途以前瞻视角切入，致力于为汽车打造覆盖感知、推理、执行的AI中枢系统，推动自动驾驶、空间智能与车身控制的协同进化，让车真正成为一个“会思考、能行动”的智能伙伴。

“我们当前正处于人机交互从L2（工具智能）向L3（主动智能）过渡的阶段。”吴小航表示，“围绕人机交互的L1到L5推进，是弋途明确的技术主线。”在这一框架下，弋途构建了以“AI OS”为核心的三层产品架构：

车载AI智能体平台，实现自然交互与场景化服务闭环，让车具备“对话与思考”能力；

心界AI全栈系统，通过“1核3层”架构，实现记忆、推理与主动服务，推动智能从座舱向整车渗透；

多终端硬件生态，通过实体硬件+AIoT互联，拓展智能交互的物理边界，实现“一脑多端”的泛在智能。

当前，弋途的核心抓手始终围绕两个关键维度：

一是回归用户对“车”的最根本需求，从移动出行的工具本质出发，优先保障与提升核心出行体验。这不仅仅意味着强化基础的导航精准度与辅助驾驶能力，更在于与头部地图导航及智驾公司深化合作，基于设备视角理解用户出行意图，构建真正懂用户的主动服务体系；

二是开拓车内“第三空间”的价值，在AI时代真正释放出车作为第三空间的属性，通过大模型与情景智能，让车内空间超越“移动的休息室”，成为能办公、娱乐、学习的智能生活延伸。并将携手头部互联网及生态公司，共同拓展这一全新价值领域。

在汽车产业，技术创新的最终价值需要通过量产落地来验证。弋途科技成立仅两年便实现了跨越式发展。

目前，弋途的技术已实现规模化落地，同时，商业化落地成效领跑同行业，依托规模化量产交付的深厚积淀，服务覆盖率超80%国内车企及主流合资品牌。2025广州车展上引起热议的配备智舱的多款车型，正是其AI原生能力与工程落地实力结合的典型体现。

弋途也成为了行业内成长速度最快的AI原生智舱企业之一。

量产落地的背后，是弋途科技强大的工程化能力与产业链整合能力。亿欧汽车了解到，公司构建了端云一体的技术架构，能够适配主流芯片/ OS / 模型，打通整车各域生态，实现了从技术研发到量产交付的全链路把控。

在亿欧汽车看来，弋途构建的核心竞争力在于“AI全栈自研”与“汽车垂直场景深度耦合”的双重壁垒，其不仅能实现C端用户的全场景智能体验，更具备面向B端车企的整车级工程定制与生态耦合能力，真正实现AI技术与汽车本体的深度融合。

正是这种“AI技术硬实力+ 商业化落地能力 + 产业契合度” 的三重核心优势，让成立仅两年的弋途科技迅速获得了资本圈的持续关注与重磅加码。

长期关注 AI 与汽车智能化赛道的云启资本，早已在大模型（MiniMax）、智驾领域（元戎启行、新石器等）完成体系化布局，而弋途科技正是其补全 “AI 汽车座舱端” 的核心落子，因此从天使轮便一路深度支持、持续追投，形成了覆盖智能汽车全链条的投资生态。

同样秉持长期主义的基石资本，从天使轮起就陪伴弋途成长，见证了企业从技术迭代到规模化交付的全过程，对其深厚的产业积累与快速落地能力给予高度认可，选择持续加码陪伴企业成长。

聚焦科技与产业融合赛道的以骏资本，深知“AI + 汽车” 领域对技术、工程交付与生态协同的深度融合要求极为稀缺，而弋途恰好精准匹配这一核心需求，成为其在该赛道的重点布局标的。

新入局的瑞丞基金则带来了产业层面的强协同效应 —— 作为奇瑞集团旗下的产业基金，深度绑定汽车产业链核心资源，其投资逻辑精准锚定汽车智能化的产业升级方向，进一步夯实了弋途在产业端的资源优势。

多元资本的背书，不仅为弋途带来资金支持，更注入了生态资源与产业协同优势，为其后续技术迭代、项目交付与生态拓展奠定了坚实基础。

智能重塑出行，一场弋途与生态伙伴的双向奔赴

弋途科技与行业核心生态伙伴的携手，源于对“智能重塑出行” 未来的高度共识。

这是聚焦智能技术在汽车及多终端场景中的创新落地，探索移动空间价值升级的全新路径。

未来弋途将更加注重与核心生态伙伴的深度合作，共同提升车内空间智能化水平。

联合创始人李盼表示：这类合作源于对大家对汽车智能化未来的共同愿景，推动汽车从“交通工具” 向 “智能终端” 的彻底转型，构建人、车、环境和谐共生的移动智能生态。

火山引擎服务了国内市场九成的汽车品牌。弋途科技可以充分依托火山在AI大模型、算力和生态方面的底层支撑，同时结合自身在车载AI全栈技术、场景理解与工程落地能力等方面的积累与其形成高效的协同共振，携手共同推进汽车智能化的进程，开拓“AI+汽车”的未知疆域。

据亿欧汽车了解，弋途未来将立足于构建下一代系统，围绕模型构建新一代AIOS，并探索“AI+终端”的新形态。

弋途将参照前十年BAT的发展历程，通过优化产业链分工、服务好B端市场来确保稳定的业务增长。同时，弋途将通过AI加终端策略，低成本地将云服务能力转移到其他终端，以抓住新的交互建设和系统形态变革的机会。

此次合作将加速汽车智能化从“座舱功能竞赛”转向“整车智能协同”的系统演进｡弋途也将在多方的加持下，持续探索AI与汽车深度融合的新路径，推动行业向具身智能未来稳步迈进｡

结语：迈向“车即智能体”的新纪元

未来汽车将不再只是交通工具，而是融入环境、理解需求、自主协同的智能伙伴。

弋途科技在智能汽车领域的突破性实践，，标志着汽车智能化正式进入“AI定义本体”的探索阶段。

然而前路并非坦途。弋途仍面临多重挑战：自动驾驶L3的逐步落地、人机交互向L4/L5的演进、车内空间设计革新、商业模式重构，以及AGI技术路径本身的不确定性。

但吴小航对弋途的发展充满信心，“我从不后悔创业的决定，反而觉得这两年的经历让我变得更强大。虽然每天都在悬崖边上做决策，但问题本身就是机会。只要不断前进，每个问题的解决都会带来成功的机会。”

2026年，吴小航以 “大开大合” 为弋途科技的年度发展定调。这一年，AI技术与终端场景将加速融合，为弋途打开了全新的发展蓝海，弋途将全面加速业务扩张，团队规模也将迎来指数级增长，大步迈入大展拳脚的黄金时代。