从2019年签署《5G网络共建共享框架合作协议书》以来，电信联通的共建共享之路已经走了六年多，取得了亮眼的经济效益和社会效益。
近日，2026年世界移动通信大会期间，中国电信总经理刘桂清出席大会，并发表题为《大型运营商向 AI 时代关键推动者的转型之路》主旨演讲。
演讲中提到，中国电信携手中国联通探索5G共建共享，建成了 全球首张、规模最大的5G SA共建共享网络，电信联通 共享5G基站超154万个， 4G基站超200万个；
累计 节省投资565亿美元（折合人民币约3899.52亿元），每年 节约运营成本65亿美元（折合人民币约448.6亿元）、 减少碳排放1300万吨。
六年，省下近4000亿。这是什么概念？差不多能建起3座港珠澳大桥，都省到这个份儿上了，“合并”还会远吗？
共建共享“教科书”
先把时间拨回2019年。那会儿5G刚发牌，运营商们面临一个灵魂拷问：5G基站密度是4G的几倍，功耗是4G的三四倍，这钱怎么掏？
在国资委、工信部的指导下，中国电信和中国联通决定组成“电联CP”，约定在全国范围内合作共建一张5G接入网络，双方用户归属不变，品牌和业务运营保持独立。
短短一年就建成当时全球规模最大的5G共建共享网络，30多万座基站让5G信号覆盖全国地级以上城市及发达县城。
后来几年，双方的合作更进一步。先是范围扩大。从5G共享，一路“卷”到了4G。如今全国超过200万个4G基站也能共享，意味着哪怕你用着4G手机，享受的也是两家网络的“叠加Buff”。
再是频段全打通。去年11月，电信联通在河北干了一件大事：在全国范围内率先实现了4G/5G “全频段全制式全共享”。
也就是说以后你拿着电信卡走到深山老林，如果电信信号弱，手机会悄无声息地切换到联通的基站上。对你而言，信号满格；对他们而言，网络成了真正的“一张网”，不分你我。
此外，应用场景落地也跟上来了。2024年通车的深中通道，那个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程，通信建设难度爆表。但广东电信和联通联手，提前一个月完工，省下800多万投资，真正实现效率与效益的共赢。
“共享”≠“合并” 但“可期”不是没道理
共建的亮眼成绩，让“电联合并”的话题再次成为行业热议焦点。毕竟从降本增效、资源优化的角度看，双方的协同能力已经被六年实践反复验证。
但话说回来， “共建”易，“合并”难，看似水到渠成的背后，还有多重现实考量。首先，官方早已多次辟谣“运营商整体合并”的谣言，明确通信行业的改革方向是“专业化整合”而非“简单合并”。
毕竟电信和联通各有核心优势：电信的云网融合、星辰大模型在算力领域独树一帜，联通的网络安全、混改经验更是行业独有，整体合并反而可能浪费这些特色资源。
其次，行业竞争需要保持活力，如果形成单一运营商，可能会丧失价格和服务的竞争动力，最终受损的还是普通用户。
再者，两家企业的品牌、用户体系、业务布局早已成型，简单合并带来的人员安置、体系整合问题，都是不小的挑战。
从2019年的初次牵手到2026年的深度绑定，电信和联通用六年近4000亿的节约成果，证明了共建共享是通信行业高质量发展的必由之路。“合并”或许不是最适合的答案，但“深度协同”一定是未来的方向。返回搜狐，查看更多