3.9T的Portofino依然很法拉利

嗨车频道2018-11-11 10:31:02
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Portofino是用来取代California T的,2017年11月这辆车已经在国内上市,指导价270.8万元,成为目前法拉利在售最便宜的车型。外观方面,Portofino不再像California那样圆滑,改用更犀利的线条,尤其前脸形状明显变硬。通过精细且复杂的设计,全车风阻系数降到0.312,比Califonia T减小6%。

比California更协调,也提升了空气动力学效率。试驾会上的车全部配备简洁纤细的20英寸五辐轮圈,轮胎为倍耐力P ZERO,前轮245/35 ZR20,后轮285/35 ZR20,宽度中等。

Portofino在内饰方面依然很法拉利,标准布局,到处都是眼熟元素,各项操作也和家族其它车型完全相通,只要你开过法拉利,那么上手Portofino就毫无难度。多媒体系统换装了一台10.25英寸的彩色触摸屏,新的CPU使得它比以往所有法拉利的多媒体系统运行速度都要快。它还带CarPlay功能,只是我忘了拍照片演示一下。开上法拉利哪还有功夫摆弄多媒体系统...

副驾驶也可选装8英寸的小触摸屏,功能跟大屏幕差不多,还能显示当前时速和加速度值等信息。

Portofino的座椅由铝镁合金框架打造,重量减轻20%,虽然偏向舒适性,且具备18向电动调节,但总的来说座椅仍旧挺硬的。后排座椅只能容下小孩,或者用来装设儿童座椅,而且靠背太直。敞篷状态下官方公布的后备厢容积为292升。两片式车顶可在40Km/h以下的速度操作,官方给出的折叠所需时间为14秒。

动力方面,装备了和California T同系列的F154发动机,3.9升V8 90°夹角,双涡轮+双涡管。发动机采用全新设计的进排气系统和电子节气门,燃烧室压力提升10%,使得最大功率达到600马力/7500rpm,最大扭矩760牛·米,与之搭配的还是那台7速F1双离合变速箱。

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3.9T的Portofino依然很法拉利

Portofino是用来取代California T的,2017年11月这辆车已经在国内上市,指导价270.8万元,成为目前法拉利在售最便宜的车型。外观方面,Portofino不再像California那样圆滑,改用更犀利的线条,尤其前脸形状明显变硬。通过精细且复杂的设计,全车风阻系数降到0.312,比Califonia T减小6%。

比California更协调,也提升了空气动力学效率。试驾会上的车全部配备简洁纤细的20英寸五辐轮圈,轮胎为倍耐力P ZERO,前轮245/35 ZR20,后轮285/35 ZR20,宽度中等。

Portofino在内饰方面依然很法拉利,标准布局,到处都是眼熟元素,各项操作也和家族其它车型完全相通,只要你开过法拉利,那么上手Portofino就毫无难度。多媒体系统换装了一台10.25英寸的彩色触摸屏,新的CPU使得它比以往所有法拉利的多媒体系统运行速度都要快。它还带CarPlay功能,只是我忘了拍照片演示一下。开上法拉利哪还有功夫摆弄多媒体系统...

副驾驶也可选装8英寸的小触摸屏,功能跟大屏幕差不多,还能显示当前时速和加速度值等信息。

Portofino的座椅由铝镁合金框架打造,重量减轻20%,虽然偏向舒适性,且具备18向电动调节,但总的来说座椅仍旧挺硬的。后排座椅只能容下小孩,或者用来装设儿童座椅,而且靠背太直。敞篷状态下官方公布的后备厢容积为292升。两片式车顶可在40Km/h以下的速度操作,官方给出的折叠所需时间为14秒。

动力方面,装备了和California T同系列的F154发动机,3.9升V8 90°夹角,双涡轮+双涡管。发动机采用全新设计的进排气系统和电子节气门,燃烧室压力提升10%,使得最大功率达到600马力/7500rpm,最大扭矩760牛·米,与之搭配的还是那台7速F1双离合变速箱。

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