13架航空公司联手索赔,波音或将迎来中国罚单

军事视野2019-05-26 23:23:39
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距离埃航波音737MAX失事坠毁已经过去了两个多月的时间,全球范围的停飞也给各大航空公司带来了惨重的营运损失。

波音737MAX总订单共有5000余架,目前交付给客户一共有300余架,而中国各大航空公司总共接收了96架,是目前波音737MAX最大的用户。

因此中国航空公司在波音737MAX坠机停飞的事件中,遭到的损失也是最大的。近日,中国运营波音737MAX的13家航空公司联手向波音向波音公司提出了赔偿要求。

经过中国航空运输协会的计算,此次停飞事件中航空公司的合计损失达到了40亿。

这其中包括了飞机停飞带来的直接损失(包含了其潜在的利润),以及其他替代航班飞行造成的连锁损失。

如此多的客机被封存后,其每天的维护保养都是一笔巨大的开销,还有停机坪的租金以及一些其他的潜在费用,而这些损失全部都要波音公司来承担。

实际上这仅仅只是第一轮赔偿,波音公司带来的其他潜在的损失也是十分巨大的,比如新机无法按时交付造成的营运影响等等。

除此之外即便波音737MAX客机顺利恢复飞行,但是由于大众已经不信任这款客机,即便是投入到航线上,其购票率也是一个疑问。

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13架航空公司联手索赔,波音或将迎来中国罚单

距离埃航波音737MAX失事坠毁已经过去了两个多月的时间,全球范围的停飞也给各大航空公司带来了惨重的营运损失。

波音737MAX总订单共有5000余架,目前交付给客户一共有300余架,而中国各大航空公司总共接收了96架,是目前波音737MAX最大的用户。

因此中国航空公司在波音737MAX坠机停飞的事件中,遭到的损失也是最大的。近日,中国运营波音737MAX的13家航空公司联手向波音向波音公司提出了赔偿要求。

经过中国航空运输协会的计算,此次停飞事件中航空公司的合计损失达到了40亿。

这其中包括了飞机停飞带来的直接损失(包含了其潜在的利润),以及其他替代航班飞行造成的连锁损失。

如此多的客机被封存后,其每天的维护保养都是一笔巨大的开销,还有停机坪的租金以及一些其他的潜在费用,而这些损失全部都要波音公司来承担。

实际上这仅仅只是第一轮赔偿,波音公司带来的其他潜在的损失也是十分巨大的,比如新机无法按时交付造成的营运影响等等。

除此之外即便波音737MAX客机顺利恢复飞行,但是由于大众已经不信任这款客机,即便是投入到航线上,其购票率也是一个疑问。

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